das lenkgetriebe für die sportspack-MPI kostet wirklich ~600.-€
Die Alternative wäre dann ein "normales" Lenkgetriebe in welches man Lenkungsbegrenzer, z.B. von KAD einsetzt.
Aber der Preis für ein Sport-Pack Lenkgetriebe ist schon happig 
Gruß, Diddi
Edit: Metro war schneller 
So, Mädels, der Bettzipfel winkt. Habe heute noch einiges vor.
Muss die Spuren vom Dachdecker beseitigen. Der hat gerade das Dach neu gemacht und bei der Gelegenheit noch ein paar Löcher rein gemacht und verglast. Da muss ich jetzt erst mal wieder alles schön machen...;)
Und, benehmt euch...:D Bis demnächst
Diddi
Wird da grad geschleimt???
Iwoh, hier wird nicht geschleimt 
aus welchem teil aus nrw kommste denn hab freunde bei bielefeld und in mettmann
Gebürtig aus Lippstadt, etwa 40 km sünlich von der Stadt die es nicht gibt (Bielefeld :D)
Der Mini-Guido wohnt;) auch nicht allzuweit weg von da.
Diddi
Mir hat der Querverweis gefehlt, aber jetzt ist alles klar
.
Um die Zeit denk ich auch nicht mehr so schnell wie normal;).Bin nur nett zu den Netten, bei den Anderen kann der Ton schonmal umschwenken.....
Joah, war schon echt heftig
Aber dich kenne ich nur als Netten...
Liegt das etwa daran dass ich auch einer bin 
:D
Diddi
und wie kamst nach ostfrankreich???:p
Wie gesagt, als Entwicklungshelfer kam ich her und bin dann irgendwie geblieben.
Damals sind viele wegen der (fehlenden) Arbeit hier weg gegangen und ich bin gegen den Strom geschwommen...;)
Diddi
genau
Hallo Nachbar, das mit dem Pälzer nicht persönlich nehmen
Bin hier als "Entwicklungshelfer" gestrandet und eigentlich Westfahle
Diddi
Deine PN war etwas kryptisch für mich. Bring mich mal wieder auf den richtigen Weg;).
Kommt per PN
"Moin" Mädels
Schaue auch mal kurz vorbei 
Diddi
... gibt sonst auch für jeglichen ****** Papiere und bei nem ESD ist es durchaus üblich ne ABE mitzuliefern...
Das gilt aber nur...
...für jeglichen ******...
...den du für Golf und Co. bei ATU, D&W und sonstwo kaufen kannst...
Dann such da mal nach spezifischen Zubehörteilen für den "Mini" 
...kann natürlich sein dass dieser jetzt keine ABE hat aber irgendwelche Papiere muss es geben, weil ganz ohne Papiere kann man auch nichts eintragen...
Wie auch schon alle anderen geschrieben haben, gibt´s für RC40 keine ABE
Eintragung nur per Einzelabnahme oder man lebt mit dem Risiko
Wenn du unbedingt eine Auspuffanlage mit ABE/Gutachten willst, schau dich nach `ner Bastuck um. Nur bei der zahlst du auch für die entsprechenden Papiere
Gruß, Diddi
Wenn Du nicht mindestens 5-stellig zur Verfügung hast, vergiss das ganz schnell wieder
Mal so als Anhaltspunkt:
Neville Trickett lebt mittlerweile in Nord-Frankreich und baut auch heute noch Minisprint Karosserien im Kundenauftrag.
Die Preise fangen so bei 3500,-€ an .
Das beinhaltet nur die Arbeit.
Das heißt, man liefert eine brauchbare Karosserie ohne strukturellen Rost, inkl. Türen, Hauben, Tank und vorderen Hilfsrahmen bei ihm an.
Danach holt man eine deutlich flachere Karosserie wieder ab.
Das sieht dann in etwa so aus: https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=582198&postcount=13
Siehe auch hier: http://www.minisprint.eu/page3.html
Gruß, Diddi
Big Bore beco
hätte vielleicht jemand von euch ein ABE für diesen auspuff.
Soll wohl Peco Big Bore heißen. Sind ziemliche Krawalltüten.
ABE? Wüsste nicht, dass da eine existiert.
Gruß, Diddi
Hoffe das sind die Richtigen den da ist kein Bild vorhanden
und das diese auch bei dem 13" Sportpack passen.
Steht doch da...
Zitat von AllbritKeder für 12" und SportPack Verbreiterung, Original
Gruß, Diddi
...Viel wichtiger ist jetzt eine ordentliche Schraube für die Riemenscheibe. Das Original Dingens ist zwar massiv aber hat ein viel zu kurzes Gewinde.
Gruß, Diddi
Rupteur = Schalter. Bedeutet dies nun Anschluss auf Zündspule oder was soll das für ein "Schalter" sein???
Rupteur = Schalter = oder auch Unterbrecher-Kontakt
Dieser Anschluß müsste dann auf Klemme 1(-) der Zündspule
Gruß, Diddi
ist das öldruck ventiel auch überprüft worden ???
Das wäre dann auf dieser Explosionszeichnung Teil #23-#26.
Das Ventil sitzt links neben dem Zündverteiler, direkt unterhalb vom Öldruckschalter.
Der Kolben neigt zum Festfressen/Klemmen.
Dann ist bei kaltem/dickflüssigem Öl der Druck noch OK. Wird das Öl aber warm/heiß, geht der Druck in die Knie...;)
Das Ventil ausbauen und den Kolben auf Riefen bzw Freigängigkeit prüfen.
Ggf. gleich auf das Ventil vom Cooper S umbauen. Etwas kürzere Feder und dann eine Kugel statt dem Kolben ist alles, was dafür benötigt wird
Gruß, Diddi
Edit: Auch zu langsam
