Beiträge von HOT

  • transport ohne hilfrahmen

    Zitat von Bumbelb

    ...wie krieg ich den am besten auf den hänger und in meine garage ? einfach mit manneskraft draufheben, oder habt ihr da irgendwelche rollbaren gestelle gebastelt ?

    "4 Mann 4 Ecken" ;)

    Die "leere" Karosserie (ohne Türen/Hauben etc) lässt sich problemlos mit 4 Mann tragen.
    Wenn die Innenaustattung, Batterie, Auspuff und der Hinterachsrahmen noch drin sind, wird´s natürlich deutlich schwerer.
    Zum "Lagern" einfach eine Euro-Palette mit 4 Lenkrollen drunter.

    Das "Krankenbett" ist auch eine interessante Alternative mit angenehmer Arbeitshöhe.

    Wenn der Hänger (Autotransporter?) Auffahrrampen hat, kann man ihn auch mit eingebauter "Hinterachse" wie eine Schubkarre drauf ziehen und dann auf einer Palette ablegen ;)

    Möglichkeiten gibt´s da einige ;)

    Gruß, Diddi

  • nochmal ich...jetzt Heizungsschlauch

    Versuch erst mal, einen kleinen Schraubendreher twischen Schlauch und Stutzen zu schieben. Dann etwas WD40 in den Spalt.Schlauch und Stutzen jeweils mit einer Wasserpumpenzange greifen und gegeneinander verdrehen.
    Meist löst er sich dann ganz schnell ;).

    Andernfalls, wenn wirklich genug Schlauch da ist, einfach direkt neben dem Verbinder abschneiden.
    Die Wasserzirkulation wird dadurch nicht gestört.
    Würde es aber erst einmal ohne zuschneiden probieren.
    Frei nach dem Motto: 3x abgeschnitten und immer noch zu kurz...:confused::D

    Gruß, Diddi

  • Bremsservo- und Motorausbau

    Zitat von Metroholics

    Der Servo muß nicht raus !

    Du mußt lediglich auf halber Höhe den Kupplungsdeckel entfernen und nach unten legen .

    Metro

    ... steht irgendwo bei Westwood , hab ich aber auch erst letztens als Tip bekommen und schon mehrer Male jetzt so gemacht ...... cool ! :cool:

    Das hört sich ja gut an :cool:

    Muss ich beim nächsten Mal auch mal ausprobieren. Würde einiges an Arbeit sparen.

    Gruß, Diddi

  • Lackstift

    Unter der Bestellnummer:

    - AWZ100790, für Paint Code HNA, HAM, RCR (British Racing Green 2)
    - AWZ101790, für Paint Code HHF (British Racing Green 3)
    - PNM6168C, für Paint Code HNA (British Racing Green)
    - PNM6002C, für Klarlack

    Die ersten beiden je ca. 14,-€, der dritte und der Klarlack für ca. 10,-€ beim gut sortierten Mini-Teilehändler ;).
    Die "Paint Codes" findest du auf dem Typenschild im Motorraum.

    Gruß, Diddi

  • Traggelenke Oben und Unten

    Zitat von brummy

    Sollte man eigentlich die Wurst, die dann austritt, grob abwischen, oder besser alles dranlassen? Evtl. zum Schutz des nicht abgedeckten Teils der Kugel? Da scheiden sich so ein bisschen die Geister...

    Wenn man den Bereich vorher vom alten Fettverkrusteten Dreck reinigt, schadet es garantiert nicht, wenn man das frische ausgetretene Fett ein wenig verteilt. Grobe Kleckse aber entfernen, denn die sammeln nur wieder Dreck auf und mit den Jahren...:rolleyes:
    So habe ich es zumindest "damals" mal gelernt und halte es auch heute noch so ;)

    Auch die Schmiernippel so behandeln und wenn vorhanden, zusätzlich eine Gummikappe für Bremsentlüfternippel drauf drücken. So bleiben sie viele Jahre "frisch" ;).

    Gruß, Diddi

  • 10 zoll winterreifen- woher bekommen oder bestellen

    Zitat von dodo_z

    Noch eine Frage zu den Colway Reifen, sind die alle "road legal"?

    Definitiv ja ;)

    Zu den unterschiedlichen Fahreigenschaften von 145ern und 165ern kann ich nichts sagen :headshk:

    Hatte bisher nur einmal die Gelegenheit, ein Auto mit den "Rally Plus" mit verstärkten Flanken im Schnee und auch auf Asphalt zu fahren und war beeindruckt. Dafür, dass er im Schnee top war, war er auf Asphalt immer noch recht präzise ;)

    Ob die "Rally MS" ohne die verstärkten Flanken deutlich weicher sind, weiß ich nicht, ist aber zumindest anzunehmen.

    Gruß, Diddi

  • Zündschloss mit Macke...

    Zitat von Daysofwild77

    ...ist auf jeden Fall Baujahr '92.

    Dann wäre es einer der folgenden beiden:

    Zitat

    # MK V >>> 08/1984 - 92 (ab jetzt 12", Start Somo Mini 25)
    # MK VI >>> 1992 - 10/96 (SPi = TBi)

    Wenn´s sich um einen Einspritzer handelt, wäre es dann ein MK VI oder auch SPi für Single Point Injection ;)

    Gruß, Diddi

  • Traggelenke Oben und Unten

    Zitat von minipfarrer

    Ich muß bei meinem Mini jedes Jahr die Traggelenke neu einstellen.
    Mir ist aufgefallen das ein Traggelenk Federbelastet ist und das andere nicht.
    (Oberes und unteres) Warum ist das so und wäre es nicht besser wenn beide Federbelastet währen?
    Mfg Euer Minipfarrer.

    Nur unten ist der Achsschenkelbolzen, bzw. dessen innere Kugelpfanne federbelastet um eine gewisse Vorspannung zu erreichen.
    Diese innere Kugelpfanne ist der eigentliche Drehpunkt des jeweiligen Gelenks und sollte deshalb "spielfrei" gehalten werden.
    Oben ist das nicht erforderlich, da dort das Fahrzeuggewicht über den Achsschenkelbolzen auf der inneren Kugelpfanne lastet. ;)

    Diese Achsschenkelbolzen halten übrigens deutlich länger, wenn man sie vor der Montage mit Ventileinschleifpaste (Bolzen, Pfanne und Überwurfmutter satzweise) aufeinander einschleift. Geht hervoragend in einer Standbohrmaschine auf niedriger Drehzahl.
    Andernfalls tragen sie am Anfang nur auf einigen erhöhten "Spitzen" (Produktionstoleranzen), die sich im Betrieb recht schnell abarbeiten und somit wieder Spiel entsteht.
    Das wurde übrigens schon in den 60ern bei den Werksrennern gemacht ;).

    Davon mal abgesehen sollten sie bei jedem Ölwechsel (5000 km) mit frischen Fett versorgt werden.

    Gruß, Diddi

  • Fächerkrümmer Supersprint? Welches Hosenrohr?

    Bild ist noch nicht freigeschaltet.

    Die ABE der "Supersprint" bezieht sich in diesem Fall nur auf die Auspuffanlage ab Kat.
    In der ABE die Teile 2 + 3 in der Abbildung.

    Der Schriftzug "Fächerkrümmer + Sportschalldämpfer" bezieht sich nur auf die allgemeine Produkpalette unter dem Markennamen "Supersprint".

    Da du oben schreibst, dass bei deinem Auspuff das "Flex-Stück durchgenudelt" ist, gehe ich mal davon aus, dass noch der originale Gusskrümmer sowie der Kat verbaut sind. In dem Fall würde das genannte Hosenrohr passen.

    Es würde schon helfen, wenn du ein Foto seitlich unters Auto machen kannst und man das defekte Flex-Stück sehen kann um sicher zu gehen ;)

    Übrigens gibt´s das Flex-Stück auch einzeln, muss dann aber eingeschweißt werden. Um das vernünftig zu machen, muss das Hosenrohr ausgebaut werden. Unter´m Strich also mehr Arbeit als nur wechseln und Zeit ist Geld.
    Deshalb nur interessant, wenn du diese Arbeit nicht von einer Werkstatt machen lassen musst. Für "Selbermacher" dennoch eine Alternative ;)

    Gruß, Diddi

    Edit: Bild jetzt freigeschaltet. Ist das originale Flex-Stück daruf zu erkennen. Das o.g. Hosenrohr sollte also problemlos passen ;)

  • diverse Bleche SPI 92 diverse dichtungen

    Für alle gesuchten Teile würde ich dir empfehlen Neuteile in Original-Qualität zu nehmen.
    Karosserieteile (Original und Nachbau) unterscheiden sich zum Teil gewaltig in der Passgenauigkeit. Originalteile sind nicht soo viel teurer, ersparen aber eine Menge Ärger und Nacharbeit.

    Türdichtungen kann man gebraucht nehmen aber die werden mit der Zeit kürzer and sitzen dann nicht mehr richtig.
    Sie kosten aber auch nicht die Welt.
    Scheibendichtungen und Keder auf jeden Fall Neuteile verwenden, da beide mit der Zeit aushärten. Eine harte Dichtung wieder einzusetzen ist nicht gerade lustig und der Keder bricht auch ganz gerne mal.
    Also, besser keine Experimente :headshk:

    Hier ist ein Link: http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php zu Miniteile-Händlerliste. Alphabetisch und nach Plz sortiert.

    Such dir einen, möglichst in deiner Nähe aus und setz dich mal mit ihm in Verbindung.

    Gruß, Diddi