Für die 13" Superlight gibt´s keine ABE. Nicht mal ein TÜV-Gutachten. Zumindest nicht, dass ich wüsste 
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Evtl. kann dir zumindest einer mit einer Briefkopie weiterhelfen, denn man kann sie per Einzelabnahme eintragen lassen.
Ich kann dir da aber nicht weiterhelfen.
Gruß, Diddi
schmeis wech. koof nen neuen, is innen ausgenudelt und somit fehlt dir Rastfunktion, reparieren is nicht... zumindest hab ich es nicht hinbekommen
Kann ich nur bestätigen.
Ganz toll ist es dann, wenn die Rastung für Fern-/Abblendlicht flöten geht 
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Bestell dir einen neuen und schmeiß den alten weg.
Gruß, Diddi
oder noch besser, vor allem wens im Innenraum verlegt werden soll: Schweißkabel--> sehr robust, feindrähtig, flexibel und meist sogar günstiger als der sonstige Kabelkram..
Stimmt. Für "Selbermacher" unbedingt zu empfehlen 
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Dann fehlt nur noch der dicke Lötkolben und die entsprechenden Anschlüsse, die es im Fachhandel problemlos gibt.
Die (am Kabel) geschraubten Polklemmen mach ich persönlich nicht
Gruß, Diddi
Unverzichtbares Werkzeug zum Schrauben im Mini-Motorraum 
Mechanischer Greifer und flexibler Stabmagnet
Gibt´s für kleines Geld und verhindert Frust und derbe Flüche
Gruß, Diddi
Plane und leicht gebogene Kunststoffscheiben können von manchen Autoglasern nach Muster oder Schablone aus zugelassenem Material angefertigt werden und werden danach dann mit einem Hitzestempel gestempelt.
Habe mir mal beim örtlichen Autoglaser eine getönte Seitenscheibe für ein Wohnmobil fertigen lassen, die als Ersatzteil nicht mehr zu bekommen ist. Bei der Gelegenheit habe ich dann mal grundsätzlich nachgefragt, was möglich ist ;).
Zulässig sind die nur als hintere Seitenscheiben sowie als Heckscheibe.
Am besten mal bei den Autoglasern in der Umgebung nachfragen.
Kratzfestigkeit? Was erwartest du von Kunststoffscheiben ? Einen Eiskratzer, Waschanlage oder "Fliegenschwamm" sowie scharfe Scheibenreiniger sollten die nicht zu spüren bekommen
Leichte Kratzer lassen sich mit entsprechenden Mitteln wieder auspolieren.
Gruß, Diddi
Für meinen 93er SPI (53 PS) habe ich bis jetzt keinen Schaltplan gefunden, der stimmig ist. Hat jmd. einen?
Findest du hier: http://www.mini-wiki.de/wiki/ELEKTRIK
Gruß, Diddi
Dafür gibt es extra Batterie-Kabel, welches deutlich flexibler ist als Kabel für die Hausinstallation. Gibt´s sogar für dein Auto passend vorkonfektioniert.
Einfach mal beim Mini-Teilehändler deiner wahl nachfragen.
Eine alphabetische Auflistung nach Posteitzahlen entsprechender Mini-Spezialisten findest du hier:
http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php
Alternativ kann das auch der örtliche KFZ-Elektrik-Fachbetrieb oder Boschdienst nach Muster anfertigen.
Gruß, Diddi
Ok
Das liegt daran, dass in den späteren Ausgaben das Getriebe-Kapitel fehlt.
Das gilt leider auch für das oben abgebildete `69- `01
Dieses könnte ich dir dann aber bei Bedarf als pdf-Datei zukommen lassen
Gruß, Diddi
Ah danke. Schau ich mir mal an.
Und wenn du dir das anschaust, wird dir sicher auffallen, dass es sich nur um den Einband des `59-`69 Manuals handelt, der Inhalt aber `59-`96 inkl. SPi entspricht
Also genau das richtige für dein Auto
Gruß, Diddi
Haben eigentlich alle Minis diesen Zusatzlüfter ? Würde auf mal gerne vorsorglich nachsehen, aber nicht das ich mir da einen Ast absuche
Dein SPi hat einen
Waren serienmäßig ab 1275er Vergaser Cooper und auch in allen Spi´s verbaut.
Der MPi hat einen Frontkühler und nur einen elektrischen Lüfter.
Den Lüfter sieht man bei eingeschlagener Lenkung im linken Radhaus hinter einem Gitter.
Gruß, Diddi
Wegen Diebstahl wohl eher nicht zu empfehlen
Und wenn ich dann noch zusätzlich zum Zündschloss nen Schalter umlegen und den Knopf drücken muss, ist mir das schon wieder zu viel.
Ist eher was für die "Boy-Racer" Fraktion
Gruß, Diddi
http://www.bestm1n1shop.nl/minishop/D_fra…/D_art_253.html
Soll das ein Ersatz für den Zündschlüssel sein ?
Genau so ist es. Etwas optisches Tuning für den Innenraum
Wobei bei einem Straßenfahrzeug das Zündschloss immer noch vorgeschaltet bleiben muss (Diebstahlsicherung...).
Davon gibt´s auch noch verschiedene Versionen:
- Start-Knopf + Zündungsschalter (mit Kappe und Kontrollleuchte in versch. Farben)
- Start-Knopf + Zündungsschalter + 1 Schalter für Benzinpumpe + Kontrollleuchten
- Start-Knopf + Zundungsschalter + 2 Schalter für doppelte Benzinpumpen (Ralley) + Kontrollleuchten
Das ganze dann noch mit zusätzlichen Sicherungsautomaten....
Wobei die entsprechenden Panele für den Motorsport mit entsprechend hochwertigen Komponenten bestückt und somit deutlich teurer sind.
Gruß, Diddi
Wieso kommt man nicht auf Seite 41-Ende?
Weil da vor einiger Zeit einige Beiträge gelöscht wurden (Stichwort Forumsübernahme...), die jetzt im Zusammenhang fehlen.
Dein Beitrag war in diesem Moment tatsächlich der letzte aktuelle ;). Mehr ist da nicht.
Gruß, Diddi
An dieser Sicherung hängt zusätzlich zum Blinker noch die Heckscheibenheizung sowie Rückfahrscheinwerfer.
Wenn diese beiden funktionieren, der Blinker aber aussetzer hat, heißt das nicht unbedingt das in diesem Bereich alles in Butter ist.
Die Sicherung und ihr Halter sind dann zwar OK, aber der Steckverbinder des grünen Kabels zum Blinkrelais kann einen Wackler oder Korrosionsprobleme haben, wovon die anderen beiden Schaltkreise nicht beeinflusst werden.
Mit dem Stecksockel für das Zusatzscheinwerfer Relais kann ich leider nicht weiterhelfen, da ich mit SPi´s weniger Erfahrung habe
Gruß, Diddi
Danke. Wo genau finde ich denn die Sicherung für die Blinker ? Ist das einer dieser "Plastiksicherung" hinter dem Luftfilter ?
Die Sicherung für die "normalen" Blinker findest du im Sicherungskasten. Oberste Sicherung.
Die hinter´m Luftfilter ist für Warnblinker.
Gruß, Diddi
Das könnte aber problematisch werden, da für die "Holz-Bretter" meistens der originale Instrumentenhalter/Träger ausgebaut/verbogen wird oder Teile abgesägt werden
Gruß, Diddi
[QUOTE=austin mini;565544 ...Fulda Diadem Dirigo (was fürn Name:D).../QUOTE]
Tragen Damen sowas nicht im Haar 
:D
Sieht bestimmt aus, so´n 145/70-12er Diadem 
Gruß, Diddi
Iss Erstzulassung 11/94 und hat 53 PS.
Dann ist es ein SPi = Single Point Injection.
Kühler sitzt an der Seite.
Der elektrische Zusatzlüfter im linken Radhaus, der bei Bedarf (Stau/Stillstand) unterstützen soll wird über einen Thermoschalter unten im Kühler geschaltet.
Hat nichts mit dem Wasser-Temperatursensor zu tun.
Ob es am Lüfter selbst, oder dem Thermoschalter liegt, kannst du recht einfach testen:
- Kühlergrill abschrauben.
- unten am Kühler siehst du den Schalter mit einem Stecker/2 Kabeln
- Den Stecker bzw. die 2 Kabel abziehen.
- Zündung einschalten
- Die beiden Kabel (oder im Stecker) z.B. mit einem Stück Draht miteinander verbinden
- Der Lüfter sollte direkt los laufen.
- Tut er das = Lüfter OK = Thermoschalter defekt
- Tut er´s nicht = Lüfter oder Sicherung defekt
Gruß, Diddi
Edit: Zu langsam...
Nicht das ihr euch da misversteht.
Luftfilter vom SPi und Vergaser sind unterschiedlich und nicht untereinander austauschbar.
Dude laut Profil SPi
vaupilla laut Profil Vergaser
Gruß, Diddi
