Beiträge von HOT

  • Suche Ansaugbrücke 91er Cooper Vergaser (CAM6618)

    Zitat

    Hallo Diddi,

    ich bin kein Ingenieur oder KfZ-Mechaniker. Fahre alte Minis auch erst seit zwei Jahren. Besuche seit dem regelmäßig Mini-Treffen und den einen oder anderen Stammtisch. Ich war mit der Leistung des 1.300er Vergasers nicht ganz zufrieden - im Übrigen wurde er heiß bei Fahrten mit mehr als 3.000 U/min. Das lag aber an einer verstellten Zündung - jetzt rennt er ziemlich gut.

    Im Winter fahre ich den Kleinen wahrscheinlich nie... Da darf er brav in der Garage bleiben.

    Grüße HP

    Also einfach lassen, wie er ist :thumbs_up: :wink:

    Gruß, Diddi

  • Suche Ansaugbrücke 91er Cooper Vergaser (CAM6618)

    Zitat von minoller

    Man lernt ja bekanntlich nie aus ...

    Hat er auch begründet, wie die Mehrleistung generiert werden soll ?

    Das frage ich mich auch...

    Eine beheizte Ansaugbrücke sorgt zwar für bessere "Verdampfung" des Sprits im Sprit/Luft Gemisch und dadurch für etwas bessere Abgaswerte. Sie verhoindert auch eine Vereisung in der Ansaugbrücke, was aber nur im Winter bei kalter, nasser Witterung zum Tragen kommt...

    Aber gleichzeitig wird das Sprit/Luft-Gemisch auch mehr erwärmt. Mehr Wärme = weniger Masse = weniger Sauerstoff = weniger Leistung...

    Irgendwie beißt sich die Aussage des "versierten" Mini-Fahrers...

    @ NeufNeuf: Fährst du das Auto auch im kalten Winter bei jeder Witterung? Dann solltest du die Ansaugbrücke mit Vorwärmung verwenden.

    Fährst du nur bei warmem Wetter, lass es so wie es ist... :wink:

    Übrigens: Die originale Vergaser-Cooper Ansaugbrück ist um keinen deut schlechter, als die Minispares Brücke. Die tun sich beide nichts...

    Gruß, Diddi

  • Probleme mit der Spannung im Mini SPi

    Zitat von schelle63

    "Kabelsicherung" ist mir so nicht bekannt.

    Sogenannte "fusible Links", Kabel-Schmelzsicherungen, die beide SPi, früh mit 4er Sicherungskasten sowie auch spät mit großem Sicherungskasten haben.

    Hier als #32 dargestellt... SPi früh.pdf

    Und hier als #51 dargestellt... SPi spät.pdf

    Beide male zwischen Lima und Batterie-Anschluss am Magnetschalter, sowie noch diverse zusätzlich... Beim frühen SPi haben sie aus ihrem Fehler noch nicht gelernt und beim späten SPi noch mehr verbaut...

    Mit zunehmendem Alter machen die Dinger Probleme :roll-eyes:

    Dann haben sie gelernt, dass die Dinger auf Dauer nichts taugen und beim MPi hat man dann dicke Flachsteck-Sicherungen genommen. Außer für ab Werk verbaute Nebelscheinwerfer... Da hat man trotzdem einen "fusible Link" eingesetzt... ...und direkt dahinter noch mal eine 15A "fliegende" Sicherung im Zusatz-Kabelbaum... :laughing: :roll-eyes:

    @ Marco: Mach als erstes mal die Glühbirne der Ladekontrollleuchte neu, bevor du dir "nen Wolf suchst" und unnötig bares aus dem Fenster wirfst... :wink:

    Gruß, Diddi

  • ein Albtraum (vieler Minifahrer) ist bei mir heute wahr geworden...

    Zitat von Boston_Taxi

    Vielen Dank für eure Tipps! Werde diese beherzigen.

    Der Pannenhelfer meinte noch, dass Schrauben beim Fahrwerk allgemein 10.9 er (Festigkeitsklasse) sein müssen. Trifft das auf den Mini auch zu?

    Das trifft im Grunde auch auf den Mini zu, nur haben die Engländer andere Normen/Kennzeichnungen.

    Eine "10.9" sucht man bei z.B. dem Bolzen für die Zugstrebe vergeblich...

    Da findet man so etwas... https://www.schrauben-normen.de/amerikanische-…itsklassen.html

    DIN 10.9 (1000 N/mm²) entspricht etwa "Grade 7-8" (917 / 1034 N/mm²)

    Also nicht in den Baumarkt und einen "passenden" M8 Bolzen kaufen... :roll-eyes:

    Gruß, Diddi

  • ein Albtraum (vieler Minifahrer) ist bei mir heute wahr geworden...

    Zitat von Boston_Taxi

    Ja wie es aussieht, war die Schraube wohl von unten durchgesteckt.

    Schraube von oben nach unten reinstecken ist natürlich schon mal besser. Nur wenn die Mutter ab ist, ist das auch suboptimal- deswegen möcht ich jetz auf Nummer sicher gehn und eine zusätzliche Sicherung machen - nochmal hab ich nicht mehr soviel Glück!

    Bolzen von oben nach unten einsetzen. Dann kann er schon mal nicht mehr heraus fallen.

    Dann mit einer neuen selbstsichernden Muter (5/16"-24 UNF) verschrauben und sie wird sich nicht mehr lösen :wink:

    Gruß, Diddi

  • Ausbau Hauptbremszylinder GMC227

    Wie alt sind die Bremsschläuche? Die können zu quellen, lassen dann beim Bremsen den Druck zwar durch, aber er kann nicht wieder vollständig zurück > die Bremsen schleifen dann ständig...

    Nach einiger Zeit baut er sich dann langsam wieder ab...

    Gruß, Diddi

  • Mein persönliches Strom Thema...

    Zitat von Minirobse

    Hat sich bestätigt , mein anderer Drehzahlmesser läuft.

    Schade der 'neue' hätte optisch so schön gepasst ..

    Kann man das andere Teil irgendwie prüfen und ggf. Reparieren?

    Hast du jemanden in deinem Umkreis, der einen Vergaser mit Unterbrecher-Zündung hat? Den DZM dann einfach mal provisorisch im Motorraum anschließen.

    Zumindest von Smiths gibt´s Drehzahlmesser, die für Unterbrecher-Zündung konzipiert, aber nicht für kontaktlose Zündung geeignet sind. Irgendwie kann man die an der Typ-Nummer, die mit RVC oder RVI beginnt, erkennen...

    RVC kann Elektronik, RVI dagegen braucht Unterbrecher...

    Das Signal an der Zündspule ist bei Unterbrecher-Zündung ist anders als bei kontaktlos, da der elektronische "Schließwinkel" von der ECU oder einem Zündmodul deutlich größer ist als bei einem Unterbrecher...

    Gruß, Diddi

  • neue Forumssoftware

    Zitat von J&A

    Für uns andere sieht dein Post so aus :innocent:


    Strange...

    Gerade auch in meinen älteren Posts bzw. P/Ns festgestellt, dass genau diese Smileys nun auch als Text angezeigt werden...

    Liegt´s vielleicht an Mozilla als Browser? Den nutze ich zuhause sowie auch im Office...

    Teste später mal zuhause mit Chrome und melde mich...

    Gruß, Diddi

  • neue Forumssoftware

    Zitat von jack union

    Den verstehe ich nicht. Sieht das nicht normal aus bei dir? Oder die Reihenfolge? Was genau stimmt nicht?

    Edit: :fingers_crossed: :brooming_pango: :wrench: :floor_jack:

    Wenn ich unter meinem Post das Menue "Smileys" anklicke, sah man sonst alle verfügbaren Smileys (allgemeine und neue).

    Jetzt sind einige (allgemeine) Smileys durch...

    :smile: :biggrin: :confused: :cool: :tongue: :wink: und :thumbs up: ...als Text ersetzt.

    Klicke ich sie an, um sie in meinem Post anzuzeigen, steht dort auch wieder nur der Text...

    Andere Smileys... :frown: :laughing: :redface: :roll-eyes: :eek: :mad: :scream: :headshk: :soupson: :madgo: ...werden normal angezeigt und erscheinen so auch im Post, wenn er gespeichert wurde...

    Bei den "Neue Smileys" ist nur einer als Text :heart: sichtbar. Alle anderen sind da...

    Auf 2 verschiedenen PCs (zuhause und Office) getestet. Kein Unterschied...

    Gruß, Diddi