Beiträge von HOT

  • Kupplung

    Den Kupplungsdruckbolzen und Hebel reichlich mit Rostlöser fluten und einwirken lassen. Zwischendurch immer wieder mal versuchen, den Hebel mit einem Montiereisen zurück zu drücken. Wenn er dann irgendwann wieder leichtgängig ist, etwas Öl dran und gut. Regelmäßig ölen.

    Wenn die Kupplung/der Motor dann irgendwann mal raus muss, den Mechanismus zerlegen und reinigen/fetten.

    Gruß, Diddi

  • Winterreifen bei reifentiefpreis.de :(

    Ende September haben die Yokos bei Reifendirekt noch 36,-€ gekostet. Da sieht man mal, wie Angebot und Nachfrage den Preis regeln :rolleyes: .

    Die Yokos sind wirklich recht gut, wenn denn erst mal nach `ner Woche die erste Schicht Gummi runter ist. Ganz neu sind sie ziemlich "schmierig" bei Nässe.

    Gruß, Diddi

  • kurrioses Problem

    Höhrt sich wie ein loses Lenkgetriebe an. Kannst du leicht selbst feststellen.
    Auf der Beifahrerseite den Teppich hochnehmen und den Stopfen aus dem Loch für die Rechtslenkerlensäule rausnehmen.
    Bei stehendem Fahrzeug das Lenkrad kräftig hin und her drehen. Durch das Loch im Bodenblech kannst du dann beobachten, wie das Lenkgetriebe links/rechts hin und her rutscht.
    Durch das Loch siehst du im Lenkgetriebe einen Kunststoffstopfen oder eine "Zentrierbohrung" (die der Stopfen eigentlich verschließen sollte).
    Bewege das Lenkrad hin und her, bis die Bohrung/der Stopfen mittig zum Loch im Blech steht.
    Jetzt die 4 Muttern der Bügelschrauben (je 2 links und rechts bei der Lenksäulendurchführung) festziehen.

    Gruß, Diddi

  • Winterreifen bei reifentiefpreis.de :(

    Grundsätzlich ist die "Versorgungslage" bei Winterreifen für den Mini garnicht soooo schlecht, so lange man nicht erst bis zum ersten Schnee wartet.
    Bei Winterreifen in 10" sieht´s schon etwas düsterer aus, aber es gibt sie.
    Am besten, man kauft spätestens Ende September.

    Drauf darf auf den Mini grundsätzlich erst mal alles, was auch im Fahrzeugschein steht. Andere Größen müssen eingetragen werden.

    Im allgemeinen wären das:

    Bei den 10"ern: 145R10 (145/80-10) oder 165/70-10

    Bei den 12"ern: 145/70-10, mit Eintragung auch 165/60-12 und 165/55-12

    Bei den 13"ern: 175/50-13 (bis 6Jx13 Felge), 195/45-13 (7/8Jx13 Felgen)

    Wobei es Winterreifen eigentlich nur in 145R10, 165/70-10 und 145/70-12 gibt.

    Gruß, Diddi

  • Mein Auto, der Zyklop

    Zitat von BigMini

    Am Grill hab ich keine Kabel gefunden. Aber das Blau-Rote Kabel vom Scheinwerfer entspringt zusammen mit einigen weiteren dem Kotflügel etwa da wo die Elektrobox endet.

    Die Kabel "hinter´m Grill" sind im Bereich der Hupe von unten in das Haubenschließblech geführt und werden dort durch Blechlaschen gehalten. Sind vermutlich nur gut "versteckt" ;) .

    Gruß, Diddi

  • Der rote ALDON

    Zitat von Schrott-Peter

    es ist ein A+ ohne Unterdruck, Roten Aldon Aufkleber und Eingraviert:100AY

    bei Interesse bitte PN mit Preisvorschlag

    Sorry Peter, aber das ist ein Aldon Yellow (100AY) ohne Unterdruckverstellung, den du da hast.
    Ein roter Aldon hätte 100AR eingraviert.

    Siehe auch hier:

    http://www.aldonauto.co.uk/aprods.htm#one

    Die Aufkleber von Aldon sind immer rot, das hat aber mit dem Typ des Verteilers nichts zu tun ;) :D .

    Gruß, Diddi

  • Welches Öl

    Zitat von brummy

    Wohin dann mit der alten Suppe?:rolleyes:

    Einfach mal bei der Werkstatt "um die Ecke" nachfragen. Manchmal kann man dort einfach das "wenige" Altöl in den Entsorhungstank schütten.

    Sicherste Alternative: Überall gibt´s Annahmestellen für privaten Sondermüll, wo auch Altöl, Farbreste etc. kostenlos angenommen werden. Einfach mal beim kommunalen Entsorgungsunternehmen/verband nachfragen, wo sich die nächste Annahmestelle befindet.

    Gruß, Diddi

  • Mein Auto, der Zyklop

    Bei den Modellen bis `92 zumindest waren die beiden Fernlichter jeweils durch eine separate "fliegende Sicherung" hinterm Grill (etwa im Bereich der Hupe) abgesichert. Weiß aber nicht, ob das beim SPi (laut deinem Profil) auch noch so ist.
    Die "fliegenden Sicherungen" sind ein "Quell steter Freude".
    Das gleiche gilt für die "Lucar" Abzweigverbinder in dem Kabelknäul hinter´m Grill wie auch schon CrappyThumb angemerkt hat.
    In diesem Knäul sitzen auch die o.g. fliegenden Sicherungen.
    Alle Kontaktflächen metallisch blank machen oder besser noch gegen neue ersetzen.
    Dann dürfte der Fehler behoben sein.

    Gruß, Diddi

  • Lichthupe geht nicht ?!

    Mit etwas Glück bleibt dir der "Plastikkram" erspart.
    Überprüfe mal die 2. Sicherung von oben im Sicherungskasten.
    Diese ist nur für die Lichthupe sowie die Bremsflüssigkeitsstandwarnung zuständig. Sonst hängt da nichts dran.
    Der Test der Bremsflüssigkeitsniedrigstandwarnung (man, was für ein Wort) dürfte dann auch nicht funktionieren. Es sei denn, der Schwimmerschalter, die Birne im Testschalter oder die Masseverbindung wäre auch defekt.
    Funktioniert denn das normale Fernlicht? Wenn nein, könnte es auch eine Steckverbindung hinter´m Grill sein.

    Gruß, Diddi

  • Kupplung

    Zitat von MINI-Felix

    wie ist bei euch der bremsflüssigkeitsstand im geberzylinder(kupplung)??

    Erst mal ein frohes neues Mini-Jahr ;) .

    Ich fülle bis etwa 2cm unterhalb der Oberkante Füllstutzen.

    Gruß, Diddi

  • Er blinkt nicht, er leuchtet !

    Erst mal ein frohes neues Mini-Jahr ;) .

    Das Blinkrelais im Motorraum ist das Warnblinkrelais.

    Das normale Blinkrelais sitzt im Innenraum hinter´m Tacho. Greif mal von unten, links neben Lenksäule, nach oben rein. Es sollte dort in einer Blechklammer am Instrumententräger befestigt sein. Manchmal baumelt´s auch einfach nur so im Kabelbaum.
    Evtl. auch mit einer Taschenlampe bewaffnet mal in den Fußraum zwängen.

    Zu den Sicherungen: Überprüfe erst einmal das Innere des Sicherungskastens sowie auch seine Rückseite. Meist ist alles ziemlich korrodiert. Das ganze erst mal reinigen und auch die Kontakte im Sicherungskasten selbst.
    Das Gleiche gilt auch für die "fliegenden Sicherungen" hinter´m Luftfilter (2 Stck.) und hinter´m Haubenschließblech nähe Hupe (auch 2 Stck.).

    Desweiteren alle Masseanschlüsse im Motorraum inkl. Motormasseband an beiden Enden. Genauso das Batterie-Massekabel an beiden Enden.

    Gruß, Diddi

  • allgemeine Verbesserung des Fahrwerks

    Wenn ich mich recht entsinne, hat "Minispeed" die im Programm, sind aber auf der Website nicht extra aufgeführt sondern unter "Standard Ersatzteile" als "Gasdruck-Stoßdämpfer, verstärkt" gelistet.

    http://www.minispeed.com/dindex.html

    Alternativ gibt´s die bei Minispares in UK

    Vorne: http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33223

    Hinten: http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=33662

    Oder auch als komplettes Kit inkl. Ripspeed HiLos: http://www.minispares.com/Product.aspx?kid=36352

    Da Minimania auch das Minispares Sortiment weitgehend im Angebot hat, dürften sie die Kayaba (KYB) Dämpfer auch besorgen können.

    Gruß, Diddi

  • Preis O.K.?

    Zitat von KSM

    2200 Euro für ein Auto, welches offensichtlich eine Totalrestaurierung benötigt ?

    Ist das heute so ?

    Teilweise leider ja. Die Preise steigen. Zumindest bei "jüngeren" Autos, allein schon wegen der drohenden Feinstaub....blablabla....

    Zitat

    Achso und Tüv neu

    Den TÜV kannste "dem Hasen geben". Frage mich, wie der mit "Schweller durch" einen Stempel bekommen hat. War das Auto bei der Untersuchung anwesend...........

    Wenn die Türen unten schon Blasen werfen, sind sie durch.

    Die angeblich 70.000 Km sind aber zumindest nicht zu verachten. Wenn sie denn echt sind. Passt der restliche Zustand (Pedale, Lenkrad, Schaltknauf, Fahrersitz...) zu dem KM-Stand?

    Würde die 2.200 auch eher als Verhandlungsbasis sehen und versuchen so bei etwa 1.500 - 1.700 zu landen. Es höhrt sich doch nach `ner Menge Arbeit an.

    Gruß, Diddi

  • Probleme mit dem Vergaser

    Zitat von Asphalt

    Anschluss Benzinzufuhr hat eine Verdickung am Ende.
    Der Überlauf hat diese nicht.

    Siehste, das war mir in meiner nun schon längeren HS4-Abstinenz entfallen.
    Naha, man wird halt nicht jünger :D ;)

    Gruß, Diddi

  • Probleme mit den Hilos

    Ich hoffe, das ist soweit verständlich.

    Gruß, Diddi

  • allgemeine Verbesserung des Fahrwerks

    Zitat von Spooky

    Nochmal kurz zu den Dämpfern: Sollen ja 13"Melbers drauf, und eigentlich wollte ich das Auto nicht tieferlegen, welche Dämpfer sind da geeignet, Preis/Leistung? Dachte eben wie beschrieben an die von Kajaba? gibts was in der selben Preisklasse, was eher zu empfehlen ist?

    Wenn Tieferlegen und einstellbare Stoßdämpfer nicht geplant sind, wären die Kajaba "Gas-A-Just" meine erste Wahl.

    Wenn sie härter "gefordert" werden, verändert sich durch die entstehende Wärme die Dämpfungsrate und sie werden straffer.
    In einem bestimmten Rahmen stellen sie sich sozusagen mit etwas Verzögerung auf die momentane Fahrweise ein.
    Bei gemütlicher Fahrweise durchaus komfortabel, bei forcierter Gangart werden sie dann etwas straffer.

    Gruß, Diddi

  • Probleme mit dem Vergaser

    Habe schon `ne Weile nicht mehr am HS4 geschraubt, lässt sich aber leicht feststellen, welcher Anschluß was ist. Nimm den Deckel mal ab, dann siehst du direkt, dass eine Leitung direkt oben rein geht und die andere über das Schwimmernadelventil.
    Die Spritleitung muss natürlich an den Anschluß zum Schwimmernadelventil.

    Scheint aber, als hättest du ihn korrekt angeschlossen, da über ein leicht hängendes Ventil nicht massig Sprit rauslaufen könnte, wenn denn die Spritleitung am Überlauf angeklemmt wäre.

    Vermute eher, dass dein Schwimmernadelventil hängt und dadurch nicht mehr richtig schließt.
    Dadurch läuft dann immer mehr Sprit nach, bis er dann überläuft.
    Machst du dann den Überlauf dicht, geht der ganze überschüssige Sprit durch den Düsenstock richtung Zylinderkopf und der Motor überfettet brutal und säuft regelrecht ab.

    Wenn du den Deckel von der Schwimmerkammer runter hast, schau mal, ob im Schwimmer selbst Sprit steht. Das hätte den gleiche Effekt.
    Bau den Schwimmer aus und schraub das Schwimmernadelventil raus. Eventuell hängt Dreck drin, welcher es am Schließen hindert.
    Zeigt die Spritze deutlich sichtbare Verschleißspuren (Ring sichtbar) neues besorgen.

    Wäre dann z.B.: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=AUD9095

    Optisch sieht das Teil so aus: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=LZX1546, dieses ist aber für den größeren HIF44 Vergaser vom 1300er.

    Gruß, Diddi