Beiträge von HOT

  • Position der Lambdasone beim Fächerkrümmer

    Ein 2" "Ofenrohr" unter´m Mini wird beim TÜV immer auffällig sein, da deutlich dicker als die "Serien-Flöte"...

    Alternative wäre bei 2" die aktuelle Bastuck, mit blauem Gutachten (ABE)

    Gibt´s als mittig oder seitlich, ist günstiger als das "Race-Megaphone" von KAD, und keine Probleme beim TÜV. Außerdem ist sie von der Lautstärke her recht "zivil", was längere Strecken nicht zur Tortur werden lässt... :roll-eyes:

    Gruß, Diddi

  • Dach komplett Folieren

    Zitat von austin mini

    Wer hat das schon gemacht? Komplette Dachfolierung?

    Mein Dach ist schön patiniert, deswegen soll da kein neuer Lack drauf.

    Bei Insta hab ich sowas schon gesehen, der benachbarte Werbe-Folierer meint, das Dach sei zu rund dafür an den Ecken,

    Habt ihr Erfahrungen?

    ...und den patinierten Lack vom Dach willst du mit Folie konservieren? :roll-eyes:

    Zwar noch nicht selbst das Dach foliert, aber ein foliertes Mini-Dach gesehen... Und das hatte genau in den 4 Ecken Probleme... :roll-eyes:

    Der örtliche Werbe-Folierer halt also nicht unrecht. Dazu kommt, dass man die Regenrinne selbst nicht mit folieren kann. In den runden Ecken müsste die Folie geschrumpft und in der Regenrinne in den Ecken gleichzeitig wieder gestreckt werden... Aussicht auf Erfolg eher zweifelhaft... :confused:

    Dach neu lackieren wäre deutlich besser, zumal der Aufwand für die Vorbereitung (abkleben etc.) eher überschaubar ist... :wink:

    Gruß, Diddi

  • Fragen zur Lenkung/Lenkrad

    Zitat von miniforfun

    Diddi du enttäuschst mich.....

    Untere anderem hatten Innos kleinere Muttern mit 1 1/8 zur Lenkradbefestigung.

    Das überschneidet zwei meiner Leidenschaften beim Mini....

    (Lenkräder und Leichtbau)

    War mir neu. Wieder was gelernt :thumbs_up:  :cool:

    An Innos habe ich noch nicht so viel geschraubt :wink:

    1 1/8 wäre dann 28,6mm

    Gruß, Diddi

  • Fernlicht Problem Spi

    Zitat von streetfighter=)

    komisch an den Lampen fehlt auch der Zentralstecker. Die Kabel sind lose an den Birnen.

    Ohjee :roll-eyes: :redface:

    Da wurde wohl kräftig gebaustel... :roll-eyes:

    Da wird´s vermutlich einfacher sein, die Kabel neu zu ziehen...

    Hinter´m Kühlergrill, blau/weiße Kabel. Vom Verteilerstecker ein idealerweise blau/weißes Kabel ans Relais, Klemme 85

    Vom Relais Klemme 86 ein schwarzes Kabel an Masse verlegen.

    Vom Relais Klemme 30 ein Kabel an dauer + (braun) z.B. am Anlassermagnetschalter. Sicherung in dieser Leitung!

    Vom Relais Klemme 87 wieder ein oder auch 2 blau/weiße(s) Kabel zu den Scheinwerfern an die Birnen

    Die Scheinwerfer bekommen Masse entweder über die Verschraubung zur Karosserie oder jeweils ein separates schwarzes Kabel an Masse...

    Dann sollten sie wieder ordentlich leuchten und alles funktionieren :thumbs_up: :wink:

    Gruß, Diddi

  • Schaltplan Tachoei

    Sollte eigentlich reichen. Kabelfarben sind die selben wie beim seitlichen Tacho und die Bezeichnungen sind ja auch dabei... :thumbs_up:

    Wichtig ist halt, dass beim Tachoei der Spannungsregler dabei ist...

    Oder man nimmt einfach diesen Kabelstrang... http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Looms/PM05.aspx?0910&ReturnUrl=/shop/classic/Gauges/Speedo.aspx|Back%20to%20shop

    ...schneided am Kabelbaum den großen Stecker mit ein paar cm Reserve (für evtl. Rückbau) ab und schleißt diesen Kabelstrang 1:1 mit den Kabelfarben an... :cool:

    Gruß, Diddi

  • Fragen zur Lenkung/Lenkrad

    Zitat von Mini zum 2.

    Stimmt, bloß nicht von oben drauf schauen. Aber wenn‘s so gehört, in Ordnung.

    Zu 1. ich wollte mal die Mutter überprüfen aber mir ist nicht klar welche Schlüsselweite das sein sollte. Ich messe irgendwas um 28,7 mm (Messschieber ist nicht ganz gerade). Das wäre ja 1 ⅛“. Laut Mikispares soll das 1 ⅝“ = 33mm sein.

    Ich kenne beim Mini nur 2 unterschiedliche Muttern für die Lenksäule...

    Alles bis einschl. SPi hat Schlüsselweite 1 5/16" = 33,3mm 34er Nuss passt auch

    Beim MPi ist es Schllüsselweite 1" = 25,4mm oder auch 26er Nuss...

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Mini zum 2.

    Nächste kurze Frage :innocent:

    Dem Schaltknauf fehlt eine Viertelumdrehung damit man den Schriftzug währen der Fahrt richtig lesen kann. Nicht, dass ich nachher nicht weiß, in was für einem Fahrzeug ich fahre….

    Wenn ich ihn eine Dreiviertelumdrehung zurück drehe ist er sehr wackelig. Lässt sich da sonst was machen?

    VG!

    In den Alu-Schaltknauf ist ein Gewinde geschnitten. Ist das zu tief oder nicht tief genug, steht der Schaltknauf dann eben bei Anschlag nicht gerade...

    Wenn der "Anschlag" durch das Ende vom Schalthebel begrenzt wird, könntest du mit einer Feile den Schalthebel ein wenig kürzen, damit der Knauf etwas weiter gedreht werden kann...

    Lässt sich das dadurch nicht korrigieren, wäre etwas Silikon (kein Loctite) am Gewinde eine Lösung. Knauf drauf schrauben bis Anschlag, dann wieder etwas zurück und warten bis das Silikon getrocknet ist. Dann wackelt er nicht mehr und lässt sich trotzdem wieder abschrauben. Mit Loctite könnte er zu fest sitzen... :roll-eyes:

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Die Gummitülle muss halt innen so groß sein, dass der Zug leicht durch passt und vom Außendurchmesser in die Öffnung der Lasche passen...

    Ideal wäre Gummi, da flexibel und kein PVC etc.. Dient ja nur als Scheuerschutz für den Zug bzw. dessen Hülle...

    Gruß, Diddi

  • Auspuff/Krümmer Big(Large) Bore Medium Bore wieviel mm/Zoll und wo gemessen

    Die 1 3/4" bzw. 1 7/8" beziehen sich auf den Außen-Durchmesser das Ausgangsrohres des LCB, dort wo die Auspuffanlage angeschlossen wird.

    Die RC40 hat 1 3/4" Rohrdurchmesser. Die aufgeweiteten Steckanschlüsse hingegen 1 7/8" außen und 1 3/4" innen.

    Auf einen big-bore LCB mit 1 7/8" passt die RC40 nicht drauf, da gleicher Durchmesser der Steckmuffe außen von 1 7/8"...

    Schneidet mann die aufgeweitete Steckmuffe am vorderen Rohr ab, hat man wieder 1 3/4" außen und das passt dann in den LCB rein... Ist aber "sub-optimal", da dann ab LCB der Rohrquerschnitt kleiner ist. Dann bring auch der big-bore LCB keine Vorteile, da dann der Auspuff danach zum Flaschenhals wird...

    Passen würde dagegen eine Maniflow Anlage mit 1 7/8", da die aufgeweiteten Steckmuffen 1 7/8" innen und 2" außen haben... Die passt dann über das LCB-Rohr und der Querschnitt bleibt bis zum Ende gleich

    Beim LCB mit 1 3/4" passt dagegen die RC40

    Wobei die RC40 bei einem 1430er schon etwas knapp sein könnte... ... Je nach dem, wo du mit dem Motor Leistungs-mäßig hin willst...

    Gruß, Diddi

  • SMITH Zusatzinstrumente

    Zitat von NeufNeuf

    Hallo Paul,

    besten Dank für Deine Antworten- auch wenn's dieses Mal nicht geklappt hat.
    Ich war dabei in UK zu suchen. Mini Spares hat noch Vorrat - mich stört aber die lange Lieferzeit und die Zollformalitäten.

    Grüße aus Ortenberg/Baden

    HP

    Wenn du auf den Heimfahrten durch´s Saarland fährst, würdest du an Völklingen vorbei kommen...

    Dort sitzt ein Smith´s Stützpunkthänder, der das eine oder andere sicher lagernd hat oder bei Bedarf besorgen kann...

    Smiths Classic Instrumente - jetzt bei OTS erhältlich
    Zeitlose Instrumentierung für fast alle britischen Marken der 50er, 60er & 70er Jahre. Jetzt auch Instrumente für Cobra Fahrzeuge
    www.oldtimerbedarf.de

    Gruß, Diddi

  • Elektrischer Öldruckgeber

    Zitat von schelle63

    Womit ich nicht sagen will dass obige Gewindeangabe falsch sei. Mir fiel nur spontan die Frage ein, was ein NPT an einem urbritischen Fahrzeug wohl zu suchen hat.

    MfG

    Markus

    Dann frag dich das bei den restlichen Schrauben am Mini auch... UNF, UNC und sogar metrisch findet sich am Mini... :tongue:

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Eigentlich ist da unten auf der Traverse an einem der Stehbolzen der Pedalerie, eine etwa 8cm lange Blechlasche mit Gummi-Tülle montiert. Beim Vergaser ohne BKV zusammen mit dem HBZ verschraubt. Beim SPi bzw. Vergaser mit HBZ/BKV rechts, sind an der Position halt nur Stebolzen.

    Durch die Gummitülle sollte der Zug verlegt sein. Dann kommt er auch nicht in die Nähe des Krümmers...

    Leider wird die Blechlasche gerne wegrationalisiert, weil die sieht halt blöd aus... :roll-eyes: :tongue:

    Gruß, Diddi