Ist eine 86er Karosse.
Die grundierung kommt vorm lackieren sowieso wieder runter desshalb. ist momentan nur damit blacke stellen keinen rost ansetzen.
hab die Kanten unten verlängert.
Vorher:
Nachher:
Hab bisher leider nur die Linke seite geschafft.
Na wem fällt da was auf?:D
Gestern gings wieder weiter!
Hab bemerkt das unter der Nahtabdichtung im Kofferaum das blech leider durch ist, also heckschürze ab und kofferaumbodern raustrennen.
Auserderm lässt sich auch die Hintere Kande bei abgenommener heckschürze besser entfernen.
Und ich hab mal Ölis Idee zur abgeänderten front umgesezt.
Also Öli das war ne sehr gute Idee!!!!
Ich finds SCHWEINE GEIL!!
Ich hab gestern leider nur eine Seite geschafft, die andere kommt nächsten Samstag.
Hi,
Also mein persönlicher favorit ist:
Motor gründlich reinigen, Probefahrt (je nach Ölaustritt auch mal 2-3 Tage) und dann nochmal gründlich nachschauen.
Ich mach meine motoren immer mit Bremsenreiniger und Druckluft sauber, erst schön mit bremsenreiniger einsprühern und dann mit Druckluft trocken blasen.
Gruß
Flitzi
Na was geht ab? Wer kommt denn morgen auf den Stammtisch? Ich werde nicht kommen da ich krankgeschrieben bin.
Öli: steht das mit Samstag noch? Weis nur net ob ich bis dahin einen Hänger bekomm.
Danke, das mit dem einsatzbereiten mini dauert ja aber noch leider^^.
Sieht gut aus^^
ich denk dass ich net komm, da wir auf der arbeit total viel zu tun haben, momentan heists überstunden schieben
Kein Thema immer wieder gern^^
Ich habe meinen motor vor eine woche vom motorenbauer neu machen lassen.
Hatte mir vorher ein angebot geholt.
der wollte für bohren und hohnen 122€ +MwSt.
für die kolben hätte ich 60€+ und für die ringe 28,50€+ bezahlt,
also alles in allem noch billiger als dein Motorenbauer.
Kleiner tipp frag doch mal bei den bekannten "Motorengurus" nach.
Da wirst du die teile auf jeden Fall bekommen und weniger bezahlen als bei deinem Motorenhändler. Und vor allem war es bei mir so das der motorenbauer zu doof war die richtigen teile zu liefern da er einfach keine Ahnung von den teilen hatte.
Also Aufpassen wem du deinen Motor anvertraust und lieber nochmal selbst nachmessen und jeden arbeitsschritt genau überprüfen. Wenn heier ein fehler passiert war alles für die Katz.
Ich weis nicht ob ich es Pack kommt drauf an wie lang ich heute arbeiten muss.
Danke wir wünschen euch allen auch frohe Ostern.
Gruß
Daniel & Saskia
Mittwoch Klosterhof in Kandel?
hab gestern abend meine Vorderachse zerlegt, hab mir gestern noch schnell einen provisorischen funktionierenden Federspanner gebaut. Die sind eigentlich total einfach aufgebaut. man brauch einfach nur einen 14er Gewindestab 2 Muttern und eine Dicke Unterlegscheibe und schon hat man einen wunderbar funktionierenden Federspanner^^.
Wer kommt denn jezt eigentlich morgen?
Wenns klappt Mess ich das mal heute aus
Die Idee stammt ja hier aus dem Forum also eher nicht
und Hoch ist immernoch da 150€
ich habe jezt endlich mir eine Aufnahme für den Motorständer gebaut.
Ich habe einmal eine 200x200mm, 150x150mm Stahlplatte und ein ca 15cm stück 1,75"x3mm Rohr benuzt und dabei kam das raus.
It wirklich gut um mit dem motorständer zu arbeiten weil der motor schön waagrecht hängt und in alle richtungen verdreht werden kann. ist perfekt wenn man das Getriebe abmachen will, oder die kurbelwelle, Kolben usw. ausbauen will.
Fazit:
Ich kanns nur jedem empfehlen der seinen motor zerlegen will.
Die kosten belaufen sich auf etwa 55€.
Man braucht:
-Motorständer (ca.40€)
-Stahlplatten (ca.15€)
-Rohr
-Muttern
-Trennscheibe
-Schweisgerät und Schweiskentnisse (ein befreundeter Metallbauer ist vieleicht sehr Hilfreich^^)
-Bohrmaschine + Bohrersatz
-Meter
-Winkel
-Sift
-Diverse Kleinteile
-Und 2 funktionierende Hände^^
-Ein wenig geschick darf natürlich auch nicht fehlen.
MfG
Flitzi (mit dem in seinen Augen geilsten Motorhalter der Welt^^)
neu wird sie sowieso gemacht nur wie der block innendrin aussieht ist glaub ich nicht so gut
