aber Metallfassung mit Massekabel macht doch gar keinen Sinn? Das Instrumentengehäuse sollte doch Masse haben.....also im Normalfall. Habs jetzt grad nicht im Kopf, aber entweder normale Metallfassung und Masse auf Schraube klemmen, oder Plastefassung mit 2 Kabeln...
Ansonsten mal hier gucken, da gibts fast alles...
Garage DHR aus Japan hatte mal die Idee als Quick Release:
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das gleiche System gab es von Wood and Picket. Hab ich hier sogar liegen, aber noch nicht verbaut weil ich die Quick Release von Spares drin habe. Mich stört es nicht wenn ich die Haube irgendwo hin legen muss. Aber für den Altag sind die Minivation Teile günstiger.
leider nein, die StvZO schreibt das paarweise Anbringen vor.... könntest ja sonst mit nem Mopped verwechselt werden 
Beanfamily? sie haben gerufen??? 
Dresden ist kein Problem (meld dich einfach), Leipzig, Halle, Harz....überall Leute bis Braunschweig.... ;)
bin selber auch dann eher ein Zwerg mit 174cm. Persönlich der größte Minifahrer, den ich kannte war 2,03m bei knapp 130kg... ging Problemlos. das Größte Problem sind immer die Schuhe, ab 45 braucht man schmale Schuhe, dann wirds eng.
hab ja jetzt auch ne Piper drin, und bin echt überzeugt... top Dinger
herzlichen GLückwunsch!!!!
auf jeden Fall ein gemachter Kopf, Brennräume und Kanäle sind garantiert auch angepasst. Soweit, so cool...
Offtopi: warum sagen eingentlich so viele die/der IMM??? das verwirrt mit. Dachte immer das ist das International Mini Meeting! 
auch wenns hell ist....
schön Grani das wir uns wenigstens mal kurz gesehen haben. Seid ihr dieses Jahr nochmal auf nem Treffen? Wir überlegen gerade ob nicht vielleicht doch nochmal was drin ist....
mir wurde am WE auch nochmal gesagt das ich bei den Symptomen schon mal langsam die Pumpe wechseln kann. Hat es wohl schon häufiger gegeben. Wieso, warum, ich weiß es nicht. Aber Symptome waren exakt gleich.
das Problem kenn ich... hier tritt es leider aber nur sporadisch auf und lässt sich grad schwer verfolgen 
1. wie CrazyNatty schon schrieb: Crashschalter mal betätigen, ruhig mal per Schlag auslösen und wieder eindrücken
2. geht Pumpe immer noch nicht, Kabel von der BAtterie zur Pumpe legen und direkt + drauf geben. Läuft die Pumpe, ist sie in Ordnung, läuft sie nicht Masse prüfen, wenn mit zwei direkten Kabeln nix läuft ist die Pumpe schrott.
Als Ersatz geht eine einfache Pumpe aus dem Zubehör, welche dann an die Stelle geschraubt wird, selten ist der ganze Trakt fällig. Die Nummer für die Pumpe hab ich grad nicht im Kopf, die Info ist aber hier im Forum zu finden
EDIT: hier werden sie geholfen Suche Benzinpumpe für SPI
3. wenn Pumpe I.O. geht aber trotzdem nicht geht das Gesuche los. Erste Kandidaten sind der Crashschalter und das Relaismodul auf dem Servo.... und von da an ist es dann suchen nach einem Kabelbruch oder Masseproblem... da hilft dann nur durchklingeln
bin auch nicht mehr von den Greenstuff überzeugt, bei mir sind die immer recht fix im "Normalbetrieb" verglast. Dann musste man die immer mal richtig heiß bremsen und dann ging es wieder. Mintex ist ne andere Liga, würde nix anderes mehr verbauen.
wir kommen auch....
3. schubi / Andreas / Mini / DD-UN99
4. WRT / Josi / LowBudgetMini Murphy / DD-RS2408
freu mich auf euch alle
Jaein. Ist selbst gestrickt, aber noch da. 😁 eigentlich recht einfach, halbwegs passende Schrift suchen, ausdrucken, ausschneiden, fertig… ist auch nicht 100% korrekt, aber ich hatte nur nen schlechtes Foto als Vorbild.
pimp your Wagenheberblock....
und bitte die Schraube zwischen Zugstrebe und Querlenker umdrehen. Schraube von oben rein und Mutter unten drauf ;)
KAnn man aufbohren. Es ist eine gängige Modifikation die Gewinde eine Nummer größer zu nehmen. Ein getunter Motor versucht den Block über die Primärräder vom Getriebe abzudrücken, besonders stark tritt der Effekt bei geradeverzahnten Zwischenrädern auf. Deswegen machen das viele Motorenbauer. Also funktioniert.
das wird richtig gut...ich freu mich drauf
wenns nicht klappt, hab auch noch einige davon rumfliegen
ähnlich gehts mir grad mit dem Audi (B4). War letztens beim TÜV. Es ist bissl was zu tun, aber mein PRüfer meint nur: "Das lohnt, ein besseres Auto wirst du grad nicht bekommen". Lenkung ist bissl undicht, hab erstmal nen Additiv drin. Ansonsten müssen die Benzinleitungen mal neu, hab alles dafür da...aber die Arbeit! Und die Achsträger fangen mit gammeln an, erstmal regelt Owatrol. Aber sonst..völlig unspektakulär für ein 32 Jahre altes Auto..ich mag die Kiste
