Beiträge von schubi

und wenn noch nicht zu spät würde ich mich auch noch mit reinhängen und gern einen nehmen. Sonst muss ich selber schnitzen

ist realistisch. Der Hilfsrahmen ist aus CroMo und wohl sogar noch leichter als der von Carl. Laut Paul gibt es nur 2 Teile die er noch nicht angefasst hat, einse war irgendwas im Scheibenwischermotor, das andere weiß ich nicht mehr. Die Kiste hatte vor dem Unfall knapp über 400kg, Ziel sind jetzt wohl 390, allerdings mit Ü-Bügel. Und ich befürchte, das schafft der auch.

Komplett andere Liga!

Bobo hat nen S in Fiesta Yellow und hat den auch selbst lackiert. Kontakt gibts bestimmt über Faxe.

ist doch einfach, für den TÜV nen dicken Keder unter die Verbreiterungen - fertig...da finden sich locker 4-5mm. Und wenn das noch nicht reicht ne selbstklebende Gummilippe von unten in die Verbreiterung kleben. Manchmal muss man den TÜV eben ein wenig "überzeugen"

Zitat von austin mini

Könnte man auch noch reichlich abdrehen.

oder gleich einfach ne Inbusschraube nehmen, dazu ne Einnietmutter hinten ins Blech... haben bei uns alle Minis.

huhu

Möp!!!

Machs gut Ide....

032 ist definitiv zu hören, aber nur wenn der Mini zu leise ist. Und wenn man die ordentlich behandelt und auch warm fährt halten sie auch. Bei mir so 12-15tkm..... und ich hab schon paar Sätze durch. Leider sind die ja jetzt wohl ohne E, damit eigentlich für meinen SPi raus....

R7 hat halt eine unschlagbare Optik.

wenn es nur um die Größe geht, die Spectrum wurden mit 6x10 ET0 eingetragen, von daher gehts. Aber entscheidend ist ob es zu deiner Felge Papiere gibt....ohne die ist TÜV schwierig.

jaein.... du hast Recht und unrecht zugleich.

Tatsächlich sind die letzten 1000er in SPi Karossen gebaut wurden. Das führt zu teilweise lustigen Lösungen, wie zum Beispiel einem eingeschraubten Gitter in der runden Kühlluftöffnung, unterschiedlich dicke Spritleitungen, Kabelbaum führt durchs Dach trotz Aussparung im Bodenblech etc...

In Deutschland müssten das nahezu alles Sondermodelle "Carribeean" sein.... Woher ich das weiß? Wir haben selber son Ding und ich hab vor einigen Jahren mal versucht da mehr dazu rauszubekommen, was nicht ganz einfach ist.

Das gleiche gab es in UK noch mit dem Italian Job Sondermodell, 1300er Vergaser mit HIF38 in Spi Karosse....oder so.

Moin... dunkel draußen...

@Lindi: viel Erfolg

Moin

Goodspeed... du müsstest auch mal mit kommen

grani: klar, nur in unterschiedliche Richtungen

von uns aus ist alles weit.... ist halt kurz vorm Ende der Welt. IMM ist nah, sind keine 300km

Bremen? Knapp über 500km.... muss ich mal tief in mich gehen, und mal die Zeiten checken

Grüße an den Rest hier...

wo findet das Statt? BEstimmt irgendwo im nirgendwo?

Moin...bzw NAbend

Grundsätzlich hält der Gurt dich und den Sitz. Vorrausgesetzt die Gurtpunkte halten Den leeren Sitz hälts beim bremsen hinten, ansonsten bringt der Bügel auch nicht viel, wie die ganze Sitzbefestigung. Aber ich habs auch lieber dran...irgendwie fürs Gewissen

richtig, und Versatzkeile sind bissl aufwendiger, aber dafür dann auch wirklich fix. Nur beim rechnen bekommen wir regelmäßig einen Knoten im Kopp

der wird sich freuen...

aber ehrlich? Gesundheit geht vor. Und wenn ich das so lese wirds Zeit da mal was zu reparieren. Also lass machen, werd wieder fit und Mini kommt danach.