nict ganz... bei vergleichbaren Anlagen (Maniflow, RC40) ist die mittige Variante immer etwas lauter. Liegt einfach an der kürzeren Rohrlänge und dem fehlenden Knick 
aber ne Abgasanlage durch einen zusätzlichen Knick zu verschlechtern find ich eine recht befremdliche Idee. Es gibt auch Anlagen mit größeren Töpfen, die dann halt leiser sind...
oder Luft im System.....
einfach den passenden Vorderteil kaufen
dann solltest du gucken welche Bremse vorn verbaut ist, bei einer 7,5" Scheibe passt nicht jede Stahlfelge....
Außerdem solltest du überlegen welche Breite (3,5; 4,5) du bevorzugst, die Felgen stehen dann weiter "im Auto" also die ATS
den originalen Verstellmechanismus kannst du bei keinem Sitz nutzen, er ist beim Mini bestandteil des Sitzes. Das heißt jeder alternative Sitz braucht eine entsprechende Konsole.
gute Sitze gibt es viele, eigentlich ahben die späten Einspritzer schon bessere Sitze. Ansonsten geht von HOnda CRX, Recaros über klassische Schalen (Cobra Clubman, BF Torino) bis zu Vollschalen alles....wichtig wär halt, was du genau willst. Dann kann man dir auch weiter helfen.
Grüße
na keine 1000 Stück 
man munkelt von 950 bis 980......zumindest nach meinen Quellen
die Muttern auf den Schrauben gammeln gern fest...und ja, das ist eine schei...Arbeit. Ich mach sowas mit nem Ringschlüssel und einem Ratschenringschlüssel...dann viel Geduld und Kraft. vorher mal richtig einweichen (WD40 und Co) hilft auch.... Bei meinem letzten Mal hab ich dann aber eine Schraube abgerissen..passiert
viel Glück und Geduld!
Seite 15....kann man sich bei mini-net.de ansehen Und das Ding war damals schon sauteuer....zumindest wenn man den Gegenwert betrachtet
du brauchst aber eventuell 6 davon....jeweils 2 für jedes Vorderrad (mit Brett drüber).... dann tuns auch 150kg Waagen...
Problem wird wohl eher der fehlende Hump auf der Innenschüssel...deswegen eigentlich nur mit Schlauch fahrbar
echt Uwe? Ich hab bisher bei jedem zerlegten A+ Diff das Distanzstück gefunden....aber wenn mans nicht braucht ist ja gut... aber zur Sicherheit guck ich da glatt am WE nochmal nach....hat mich jetzt nachdenklich gemacht....
die Originaloptik kann man erhalten wenn man sich ein paar Lüftungsdüsen umbaut, und darin die Hochtöner versteckt... haben wir schonmal gemacht. Wenn du das gut machst sieht man da gar nix
ich muss hier ja nochmal Danke sagen...hat doch der Dee einfach meinen Konstanter mitgekauft und mir glatt geschenkt.
Also danke an euch beide, Guido fürs basteln und Dan fürs kaufen 
Aber: Für den Vergaser gibt es meines Wissens nach kein Maniflow "Sporthosenrohr" wie es das für den SPi gibt
doch gibt es... Unterscheidung auch ohne Bild ganz einfach
Vergasercooper: zwei oben entwas unterschiedlich lange Rohre mit klassischer Schellenbefestigung zum Gußkrümmer (wie beim 1000er)
Spi: richtige Flanschplatte mit 3 Schrauben zum Gußkrümmer...
ich glaub Austin und ich verstehen uns....
IMotorradöl=Finger weg.
warum???? 
na denne....
alles liebe und Gute auch von hier!
Schubi
ich stells mir grad bildlich vor.....
die Dinger sind wirklich gut......hab ich schon seit 3 oder 4 Jahren...
