Passen diese Teile dann?
Sorry aber in der Sparte habe ich keinen Dunst
Aber wenn ich den Deckel schon ab mache, ersetze ich auch gleich die Teile.
So zumindest meine Denke 
Denke ich stehe auf dem Schlauch, sorry!
Das leichte drücken der Kupplung während der fahrt? Und wenn das Geräusch dann aufhört ist was kaputt?
Im Stand hört man das Geräusch nicht.
Erst ab anfahren!
Den Deckel abmachen sollte klappen, glaube aber mal gesehen zu haben das die untere Schraube etwas blöd zum dran kommen ist.
Naja irgendwas ist ja immer 
Danke schonmal !
Bin durch diese Fragestellung darauf gekommen und der Berni BMC hat das mal beschrieben:
Möchte ungern gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen und erst mal klein anfangen wenn möglich.
Gut das hier soviel Lesestoff ist 
Hallo Leute,
gestern war die erste größere fahrt mit dem "neuen" Mini und ich habe ein lauteres Geräusch festgestellt, welches sich wie ein Klackern anhört.
Dieses ist drehzahlabhängig und beginnt schon wenn ich los fahre und endet so bei 3500 U/min in jedem Gang.
Ob es später zu hören ist weiß ich nicht, denn da macht der RC40 zu viel lärm.
Wenn ich die Kupplung drücke, ist das Geräusch weg!
Mag sein das ich das Geräusch auch schon miniminimalst vorher gehört habe, habe das aber noch als kein Problem gesehen.
Gestern waren es gefühlt 30 Grad und da wurden die Gedanken schon etwas anders...
So jetzt bin ich etwas deprimiert weil der Mini so jetzt eigentlich super läuft (Fahrwerk vorne, hinten Pipapo alles neu) und dann sowas...
Depri sein hilft auch nicht und nun ist die Frage worauf zu schauen ist und ob ich gewisse Sachen selber schauen kann, ohne das der Motor raus muss.
Hab hier viel gelesen und evtl habe ich Glück das es nur dieser Kupplungskolben ist.
Werde auch die Tage zu einem Kumpel, welcher in Sachen Mini Ahnung hat und eine Buhne hat, aber ob er das Problem schon mal hatte weiß ich nicht.
Kann man diesen Clutch Plunger "relativ" einfach wechseln?
Dieser der richtige? https://www.minispares.com/dam5353-clutch…1982-on-genuine
Was kann ich sonst noch schauen?
Wäre sehr Dankbar wenn ihr mir helfen könnt.
Ps: ist ein 1300er Vergaser Cooper Motor mit Verto Kupplung
Gruß Niko
Moin Niko.
Einstellbarer Motorknochen lese ich gerade.
Kannst du mir was zum Vorteil sagen?
Ich verändere damit die Motorneigung….oder was?
Ich stehe da auf dem Schlauch.
DankeLG Markus
Den einstellbaren Motorknochen habe ich aus einem ganz einfachen Grund gekauft. Ein neuer Originaler Knochen ist oder war nicht mehr lieferbar. Der alte Knochen war irgendwie total ausgelutscht, das mir keine neue Gummis gehalten haben. Habe 3 Satz Gummis von verschiedenen Anbietern bestellt und alle konnte ich mit dem Daumen durch Drücken. Mit dem einstellbaren Knochen war das eine super Sache. Das Thema mit der lösen Schraube ist nun gelöst. Gerade Testfahrt 100 km gefahren und alles blieb so wie es gehört
Stützblech ist verbaut. Denke ich bestelle die Schraube mal neu.
Habe keine Lust das mir die alte Schraube abreißt und im Block steckt.
Motorknochen an Motor (welche Verschleißteile?)
Keine Ahnung, entweder bin ich vergesslich oder der Knochen hat sich vom Motor los gerappelt.
Habe das letztes Jahr alles neu gemacht. (Einstellbarer Knochen, neue Gummis, neues Masseband)
Bin mir auch ziemlich sicher das ich zwischen Gummi und Motor eine "große, dickere" Unterlegscheibe gemacht habe.
Diese ist nun flöten gegangen irgendwie.
Braucht man diese? Bei Allbrit ist sie nicht vernummert und auf der Spares-Seite ist sie nicht aufgelistet.
Würdet ihr sonst noch was neu machen?
Gruß Niko
Denke nicht dass das ein billiges Öl ist. Das ist von dem Tankstellevertreiber Q1 und denke die können es sich nicht erlauben billige plörre zu verkaufen.
Ist der OBD2 Stecker von meinem 73 1000er Mini unterm Armaturenbrett oder im Motorraum.
Hab heute auch schon im Kofferraum gesucht.
Bei dem warmen Aprilwetter gehts ja auch, wenn der draussen steht.
Wenn du ihn findest, gib ihm Power
Die Aufkleber wären mir egal und lasse ich Mal außen vor, aber mit gefällt einfach eine Felge im BBS Style. Deswegen sag ich geil
Hier mein geil Moment:
Geil, genau sowas in 6x10 bitte
Ich habe mir das mal besorgt:
Beim letzten mal hab ich nen 8er (glaub ich) Ringschlüssel genommen.
Klappte super, aber habe auch den schmalen Gummi verbaut.
Da gäbe es was von Sonax:
Der würde denke ich super passen und ist komplett !
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/thule-hillerstorp-dachtraeger-oldtimer-dachgepaecktraeger-70er-80er/3351184311-223-8592
hab jetzt dieses mal genommen.
Ob man das unbedingt braucht, keine Ahnung
Das wäre in gutes Mundstück:
Verstehe ich nicht. Im kalten Zustand ist der Lüfter jetzt aus. Das soll er doch!? Der soll doch erst anspringen wenn warm (heiß).
Ich geh da einmal im Jahr mit Brunox Turbo Spray ran. Find das Zeug ganz klasse zum schmieren und gegen Quitschgeräusche oder so
Bei der Sandwichplatte ist doch normal der Thermoschalter für den Zusatzlüfter. Also da wo jetzt die Schraube ist. Lässt du den lüfter auch weg oder schaltest du den anders?
Das mag ja auch so sein und ist auch dann wohl so. Ich wollte damit eigentlich nur sagen das das Thermostat für mich ein primitives Bauteil mit einer Feder ist, welches sich bei einer bestimmten Gradzahl in Bewegung setzt,welches bestimmt auch seine Toleranzen hat. Ich kann mir das nicht vorstellen, das die Teile immer gleich arbeiten. Das die Teile zum teil nicht richtig funktionieren sieht man ja. Jetzt mal Mini außen vor (hab ich auch von Minispares und werde es jetzt auch testen ob es überhaupt arbeitet) würde ich bei einem Corsa, Polo oder was auch immer, das Teil nehmen welches ich von von einer "original" Teile Nummer bekomme.
