Beiträge von sil

Ich konnte bei rsu.at gerade noch die letzten 2 Stück um je 95€ bestellen. Jetzt haben sie aber auch keine mehr 😥

Sind auch von 4925 also die gleiche Charge.

Danke euch allen, das sollte auf jeden Fall einmal weiter helfen 😃🥳

LG Silvano

Danke für die rasche Antwort.

Falls der Anschlag zu weit raus gedreht ist und wir diesen wieder verdrehen: Welchen Wert sollte dann bei TPS Degrees als "Standardwert" raus kommen?

Oder ist dieser Wert individuell und wir drehen bis die Drehzahl bis etwa 850 runter kommt?

Danke

LG Silvano

Hallo Zusammen.

Ich habe noch nicht allzuviel Erfahrung mit den Werten die ich mit dem Rover Mems auslesen kann.

Auffällig ist die hohe Drehzahl die nicht runter kommt und auch der closed Loop der sich nicht verändert. Im kalten Zustand war die Drehzahl bei 2000 und die ist dann allmählich auf 1600 runter gekommen.

Seht ihr hier noch Werte die nicht passen bei diesem MPI?

Ich habe den MPI heute zum ersten mal vor mir stehen gehabt und es ist auch nicht meiner.

Ich tippe entweder auf den Gaszug der eventuell verstellt ist oder den Drosselklappensensor.

Was sagen die Fachleute dazu?

Danke

LG Silvano

Und der Spannungswandler ist fix in der Armatur verbaut oder?

Dankeschön 😌

Hi Michael,

ja mit einem Infrarot Thermometer habe ich einmal am Thermostat und dem Zylinderkopf gemessen.

Die Temperatur stimmt und passt mit dem Lüfter zusammen.

LG Sil

Hallo zusammen,

ich habe einen MPI bei dem die Wassertemperaturanzeige nur in etwa die Hälfte anzeigt. Und auch die Ihr geht etwas zu langsam.

Der Zusatzlüfter schaltet ein und auch wieder aus so wie er soll.

Erst dachte ich an das Thermostat, das habe ich bereits getauscht gegen ein neues 88 Grad.

Dann habe ich diverse Massepunkte im Motorraum, hinter dem Armaturenbrett und an der Batterie gesäubert und mit Polfett wieder zusammen gebaut.

Die 4 Hauptsicherungen im Motorraum (30A) auch die Kontakte gereinigt und im Innenraum hatte ich auch alle Sicherungen ein mal draußen.

Kennt jemd dieses Phänomen?

Ist eventuell die Armatur selbst defekt?

Danke

LG Silvano

So, konnte die Düse ausbauen und nach Anleitung erfolgreich reinigen. Und siehe da, nach einigen Versuchen klickt sie wieder und nun spritzt sie auch wieder Benzin ein 😀

Vielen Dank

LG Sil

Danke dir den Tipp Ralf.

Das kann ich gut nachvollziehen mit der begrenzten Zeit 👍😃

LG Silvano

Danke für die ausführliche Anleitung 😁

Klingt gut, hab da jemanden im Freundeskreis mit 1380er MPI und 5 Gang-Getriebe. Frag mich nicht was sonst noch alles umgebaut wurde. Aber der läuft seit dem nicht wie er sollte. Das wäre sicher eine super Sache. Laut seinem Motorenbauer dem er auch das Steuergerät mit gegeben hatte sollte alles funktionieren aber dies ist schon ein paar Jahre her und ich bezweifle dass da alles richtig gemacht wurde. Sofern da überhaupt was am Steuergerät gemacht wurde.

Hast du auch eine Möglichkeit einen Mini abzustimmen, also Steuergerät umbauen und danach den Mini zu Leistungsoptimieren?

LG Sil

Zitat von Meister-Mini

Kannst normal selbst wieder in Gang bringen.

Hättest du mir hier eentuell eine kleine Anleitung dazu?

Kann ich das "Ei" einfach anschrauben und reinigen oder wie sollte man da am besten vorgehen 👍

OK, Danke,

also keine 12 Volt 😁

Das heißt Einspritzung neu, beziehungsweise gebraucht wenn man was findet.

Oder kann sie repariert werden?
Falls ja, wer macht so etwas?

Danke

Das Thema ist wirklich sehr interessant. Ist in der Zwischenzeit schon einiges weiter gegangen mit den MPI Steuergeräten? Fahren schon Minis mit einem Umprogrammierten Steuergerät rum?
Welche Erfahrungen konnten über den Sommer gesammelt werden,😃🤘

LG Sil

Und wieder ein SPI Thema 😕

Wie kann ich am einfachsten die Einspritzung vom SPI testen?
Der Mini spritzt einfach keinen Benzin ein. Jetzt stellt sich mir die Frage ob es am Steuergerät liegt oder an der Einspritzung selbst. Der Mini steht leider schon einige Jahre und nun ist das Ziel das er einmal startet und läuft bevor es an die Überholung des Minis selbst geht.

Kann ich am 2 Poligen Stecker 12 Volt drauf geben damit die Düse auf macht wenn Benzindruck anliegt? Im Bild der Pfeil 😅

Die Benzinpumpe fördert, die ist schon neu und der Tank wurde auch gereinigt. An der Einspritzung kommt auch Benzin an.

Der Mini läuft auch wenn ich ihm etwas Benzin in die ansaugung rein tropfen lasse 😄

Hat die Relaisbox auch etwas damit zu tun? Denn da ist ein Stecker schon leicht angeschmort 😕

Danke euch

LG Sil

PS.: Einspritzer liegen mir (noch) nicht 😜

Also doch eine Kombination aus Steuergerät und mechanischen Eigenschaften 👍😁

Danke für die schnelle Antwort ☺️

Ich würde auch als erstes die Zugstrebengummis und die unteren Gummis in den Querlenker ansehen 😊

LG Sil

Hallo Miteinander,

wo liegen denn die wesentlichen Unterschiede bei den 53 PS SPI zu den 63PS.
Ist hier mechanisch am Motor/ Zylinderkopf was anders oder eventuell nur am Steuergerät?

Diese Frage beschäftigt und im Club nun doch schon etwas länger und jeder hat eine etwas andere Theorie 😁 Aber irgendwie kann niemand etwas genaues darüber sagen.

Wir freuen uns auf eine Aufklärung von den SPI Profis 😃

LG Sil

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Das werden wir gerne einmal ansehen 😊👍

LG Sil

Hallo Miteinander,

es geht um einen 1997er MPI bei dem folgende Leuchten nicht gehen:
Warnblinkanlage, Blinker Nebelschlussleuchte und Innenraumbeleuchtung gehen nicht.
allerdings funktionieren Tagfahrlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Rücklicht, Bremslicht.

Kann es eventuell an der Steckverbindung zwischen vorderem und hinterem Kabelbaum liegen?

Falls ja ist der Stecker hinter dem Armaturenbrett zu finden?

Oder habt ihr mir den ultimativen Tipp wo der Fehler begraben sein könnte? Die Sicherungen sind alle ganz.

Ich selbst war noch nicht bei diesem Mini vor Ort, aber dann bin ich schon etwas vorbereitet wenn ich morgen das Ansehen gehe.

Danke euch

LG Sil