Beiträge von WNT1273

Kann das sein, daß die bei Mimimotorsport.de das nicht mehr verkaufen, finde es im Onlinekatalog nämlich nicht...?

Veit:

@All the others: Fragt bitte nicht nach den Phänomenen der Natur... Die Mutter war vorher sicher drauf (inkl. Sprengring)!
Hab es auf der Heimfahrt gemerkt, daß ich immer weiter nach rechts korrigieren muß, um geradeauszufahren. Aber ich glaube, wer schonmal abends um 6 über den Pragsattel in Stuttgart gefahren ist, der versteht, warum ich gedacht habe, ich fahr noch bis Esslingen in mein Garäschle und schau da nach...
War zwei Wochen davor noch beim Spur einstellen, aber ich glaube kaum, daß die da an der Strebe gefummelt haben, warum auch!?!!

Aber Danke auch an meinen Mini, der durchgehalten hat, bis ne geschickte Stelle kam und nicht vorher auf der Autobahn die Beine gestreckt hat...

Hallo,

ich möchte mich nochmal beim Uwe vom Miniclub Stuttgart bedanken, der mir am Mittwoch abend echt aus der Patsche geholfen hat. Nachdem mir in Stuttgart direkt vor der Wilhelma im dichtesten Feierabendverkehr die Mutter meiner Zugstrebe Lebewohl gesagt hat und mein Mini daraufhin ein Rad von sich gestreckt hat und der ADAC natürlich keine Muttern mit Feingewinde (sogar Zoll !?) dabei hat, viel mir der Miniclub Stuttgart ein. Kam der Uwe echt gleich mit seinem Rollerle vorbei und hat mir die Mutter samt Sprengring und Werkzeug vorbeigebracht. Das gibt beim nächsten mal wenn wir uns treffen auf jeden Fall noch ein Bierle!

Tobi

Hallo Leute,

nachdem ich mich beim IMM2003 mal wieder zum x-ten mal mit dem Virus angesteckt habe, hab ich gestern einen Qek Junior ersteigert!
Jetzt suche ich noch eine Anhängerkupplung (mit E-Satz)! Am liebsten Westfalia. Hat jemand eine für mich?

Hallo Ide,

ich muß Dich leider enttäuschen. Ich kann an dem Wochenende nicht heiraten, weil meine Freundin für 'n' halbes Jahr weg ist ( ), deshalb bleibt mir nix anders übrig, als Euch uffe Wegger zu gehe.

Auch Allahopp und geh mal früher ins Bett (-> letzter Beitrag 5 Uhr nochwas)

Tobi

@ Sören. Mist, erwischt. War zu faul um alle Threads zu lesen...

...die da wären?

Wir sind bei den Nürtingern dabei!

Hallo, hat jemand noch einen funktionierenden Ansauglufttemperatursensor rumliegen, den er/sie mir verkaufen mag?
Bitte keinen Link auf Minimotorsport.de schicken, will keine 80 Mark ausgeben

Gruß Tobi.

curana:

- Spritverbrauch deutlich zu hoch
- Co-Wert bei Messung zu hoch (1,6%)
- Spannung an der Lambdasonde...
- Schwarzes Grafitti auf komplettem Kofferraumdeckel

Mini-Mike:

Buhu!!! Hab doch erst im Winter Fächerkrümmer eingebaut, jetzt schon wieder die Zeremonie!!!?!
Danke aber für den Tip...

Gruß
TH

Hallo Leuts,

ich habe folgendes Problem:

Mein SPI Baujahr '95 läuft zu fett.
Meine Lambdasonde war defekt. Die neue zeigt jetzt richtig an, jedoch läuft er immer noch zu fett.
Ich vermute den Wassertemperatursensor. Da meine Anzeige aber die Motortemp. richtig anzeigt, frage ich mich, ob es für Anzeige und für's Steuergerät jeweils einen eigenen Sensor gibt. Weiß das zufällig jemand?

Gruß Tobi!

...und vorgestern kam bei "King of Queens" auch ein Mini vor. Die haben einen geschenkt bekommen und waren gar nicht begeistert. Da wurde behauptet der Mini käme aus Luxemburg und Mini hieß er auch nicht sonder hatte irgendso nen blöden Namen

Zitat

aber so sind die Amis halt mal

Bin gerade auch am Kugelkopftausch. Das abmessen des Spalts am unteren sollte ja ohne Feder erfolgen, gelle?
Aber sobald ich die Feder (mit alter und neuer probiert) reinmach, rubbelt der Kugelkopf an der Mutter und das Fett wird wieder rausgedrückt.

Was tun? (mehr unterlegen kann ja auch nicht der Sinn der Sache sein)

Oder wird der Kugelkopf durch die Belastung im eingebaiuten Zustand wieder entlastet???

Gruß Tobi

War bei mir das gleiche. Ob's da ein Rep.-Stück gibt, weiß ich net. Jedenfalls kein neues Hosenrohr kaufen, kompletter LCB-Fächer ist billiger!!!

Uuuuuow! 8-9 !? *******, und ich dachte meiner mit kapotter Lambdasonde braucht mit seinen 7,5 schon viel!
Das lässt ja aufatmen

Veit, wiso eigentlich Du? Willst Du nen SPI ?

Danke schonmal, wie ich das ganze mal so kurz überflogen habe, ist das ja für mpi-Motoren, werde das mal in Ruhe studieren...

Sonst noch jemand Ideen? INPUT

Hallo,

hat jemand von Euch schon mal was im Netz gefunden, bezüglich was das SPI-Steuergerät schon für goodies hat?
Okay man kann sich ja denken, daß es nicht so viel sein wird...
Bisle Kaltstart, evtl. schon Katheizen(?), Vollastanfettung, ein paar ZW-Kennfelder etc.
Mich würde eben konkret interessieren, was definitiv drin ist.
Hab schon ein wenig gestöbert, aber alles was man im Netz findet, ist so Kack-Chiptuning für BMW einser.

Danke für Eure Links

Tobi

@ General Lee:

Und nach wieviel gefahrenen Kilometern darf ich die Kerzen dann wieder reinmachen?

OhGooooooooooottt ! ! !

Bitte nicht einfach aufbohren, die Entlüftungsnippel haben unten einen Konus, der garantiert beschädigt wird, und nie wieder dicht wird wenn Du da bohrst!
(Herzklopf).

Versuch 1: Heiß machen (-> Schweißbrenner). Aber nicht übertreiben, daß der Kolben nachher wieder läuft.
Dann ein gutes Torxbit reinschlagen und versuchen rauszudrehen, oder Mutter draufschweißen und runterzudrehen versuchen.

Wenn's net hilft (wie bei mir), rausfräsen lassen von jemand der was davon versteht.

Gruß Tobi

Hey Veit (Admin), geiler Ebay-Name