Beiträge von birger

  • Firsat-Felge Problem beim auswuchten???

    So hier mal kurze Meldung über meine Auswuchtgeschichte:

    War letztes Wochenende bei DEM Reifenhöcker in Minden: "Kein Problem machen wir."
    Der Sache hat sich dann ein Lehrling oder ein zumindest sehr junger Geselle angenommen. Dachte mir scho, wie oft der wohl schon 10" mit Schläuchen und geschlossenem Nabenloch montiert hat???
    Der junge Mensch hat dann vergessen den Schlauch vorzupumten und ihn zwischen Felge und Reifen eingeklemmt. Das war noch nicht genug, zusätzlich hat er den Reifen mit der unteren Flanke nicht richtig ins Tiefbett gedrückt und hat schließlich beim einziehen der Oberen Flanke die Reifenwulst zerstört und das gleich beim ersten Reifen!!!:madgo:
    Der Werkstattmeister war begeistert und es gab ordentlich Mecker!
    Die haben sich dann entschuldigt und mir nen neuen Reifen bestellt...
    Bin gespannt, weil ich die Sachen jetzt morgen erst abholen kann.
    Ob alles gut gegangen ist???
    Naja der sache hat sich jetzt wohl der Meister angenommen:rolleyes:

    Beim nächsten Mal werde ich gleich darauf bestehen, dass der Auftrag an einen erfahrenen Mechaniker geht!

    Gruß Birger

  • 998er mit mehr Power ....

    mini4live
    bemühe mal die suche nach 1000er bzw. 998 tuning oder suche direkt nach den angegebenen teilen...
    ...du wirst die nächsten stunden bis tage was zu lesen haben (auch über das für und wider zum umfangreichen tunen von 1000er und 1100er motoren)!

    viel spaß beim suchen;)

  • Felgen Unterschied?

    die firestone müsste ne 3.5x10 et30 sein, leylandnr.21A881.
    mit der gleichen nr. gits auch ne dunlopfelge.
    und lemmerz E1030 hat auch die et30.
    Lemmerz T384, dunlop 21A2744 und ruberg owen 21A2744 haben ne et von 24

    vieleicht hilfts ja...

    gruß birger

  • Felgen Unterschied?

    stehen nummern zwischen den befestigungslöchern?
    es gibt baugleiche felgen verschiedener hersteller, die man auch problemlos kombinieren kann.
    aber es gibt auch unterschiede bei den einpresstiefen der 3.5x10 felgen.
    also produktionsnr. nachsehen und posten...

  • 1100er Motor????

    Ich habe in meinem nen 1000er aus dem Metro, dieser war im Fahrzeugschein sogar mit 45PS angegeben. Denke das liegt an der Bestückung mit HIF38 + Gusskrümmer mit Doppelauslass (ähnlich wie Vergaser-Cooper) und hoher Verdichtung 10,3:1 (A+ Flat-Top-Kolben).
    Habe ein Stage1-Dingensbumens verbaut. Funst echt gut der Motor. Als nächste Ausbaustufe kommt in Kürze nen 12G295-Kopf drauf.

    Gruß Birger

    PS: Der Motor sitzt übrigen auch in nem ehemaligen 1100er Special!

  • 1100er Motor????

    Habe keinen guten 1100er im Angebot...
    ...dachte ich schreibe trotzdem mal...

    1000er und 1100er unterscheiden sich Leistungsmäßig recht wenig. Der 1000er ist etwas drehfreudiger und der 1100er hat unten herum mehr Drehmoment (zieht ab 1500 U/min schon gut los).
    Wenn du wirklich deutlich mehr (gefühlte) Leistung willst brauchts nen ordentlich getunten 1000er/1100er oder halt nen 1300er.

    Einen guten gebrauchten 1000er wirst du günstig erstehen können, beim 1100er ist´s, wie du schon selbst zwischen den Zeilen schreibst, eher schwierig.

    Kann aus Erfahrung sagen, dass ein 1000er genau so viel Spaß macht wie nen 1100er, nur die Motorcharakteristik ist halt eine andere.

    Gruß Birger

  • Selten dämliche Art und Weisen seinen MINI außer Kraft zu setzen!

    ...so dann meine Version:

    vor einigen Jahren habe ich mit meinem Mini Pizza ausgefahren(!).
    Bei einer Auslieferung in den dunklen Abendstunden bin ich auf den Hof eines hungernden Kunden eingefahren. Und weil der Hof so schön geräumig aussah, dachte ich: "Schon mal wenden, um die Ideale Startposition einzunehmen.
    Also Rückwärtsgang rein und in die vom Hof abzweigende Gasse mit den Garagen zurücksetzen...
    RUMBUMS....
    ...nein ich bin niergens vorgefahren...
    ...meine Hinterräder hingen in der Luft. Leider war die Gasse durch eine ca. 20cm hohe Kante vom Hof getrennt...Manövrierunfähigkeit!!!

    Glücklicherweise hatte der hungernde Pizzakunde einen großen Rangierwagenheber! Das beste war, dass weder Brems- und Benzinleitung, noch Auspuff nennenswert beschädigt waren!! Also dankend und lachend vom netten Pizzakunden verabschiedet und die nächste Pizza ausgeliefert.

    Rückblickend eine herzerfrischende Geschichte, aber mein langes Gesicht im Moment des "Absturzes" kann man sich wohl vorstellen.

    Allzeit gute Fahrt ohne Dummfugaktionen wünscht
    Birger:)

  • Will 6Jx13 Spoke Revolution auf meinen 95er SPI? Geht das?

    NEIN (meine Meinung) nicht ausschneiden!!!

    Es gibt sehr schöne Revolution in z.B. 5x12" (Reifen:165/60/12)...

    ...oder eine fast unendliche Auswahl an noch viel schöneren 10" Alu- und Stahlfelgen!!!

    Also lieber auf 7,5" Bremse umrüsten, nix kaputt schnippel und sich an dem einmaligen 10"-Fahrgefühl und der tollen Optik erfreuen!!!

    Gruß Birger (bekennender 10"-Fan)

  • wo kann das öl hin????

    wollt ich auch grad sagen...wo solls auch sonst hin???
    verdampfen???...eher nicht...
    edith sagt: hochgerechnet ein knapper liter ölverbrauch auf 1000km ist nicht so schön, aber auch nicht so ungewöhnlich beim mini...

  • Aufnäher wo her??

    Stefan-Estate: na gut....da war ich vorschnell...(hatte da noch nie verglichen, weil die bmw-buden mich nich interessieren...)
    muss die portion ignoranz etwas größer ausfallen:rolleyes:

    aber es muss doch entsprechende aufnäher auch mit nem echten logo geben...
    nen leyland "L" habe ich auf der techno classica jedenfalls gefunden...
    gruß birger

  • Chrom-Radmuttern

    :D dranschrauben und finger weg ist gut:D
    ...kann meine bremsbeläge nicht tauschen, weil sonst die radmuttern leiden...

    nee egal, dass die nicht ewig ohne rostränder bleiben ist klar.
    aber für den preis sind sie auf jeden fall eine alternative.

    gibt es geschlossene chrom-muttern mit kugelbund, die etwas kürzer sind?
    mir erscheinen die echt sehr lang, nicht, dass die aus meinen firsat 4.5x10 ET35 bis über das felgenhorn stehen...

    HOT: kannst du mal die länge deiner muttern (auch wenn die mit kegelbund sind messen, angabe in mm)?

    schon mal danke an alle antworten!!!

  • Zylinderkopf 1100 Special

    bedenken sollte man noch, das die 12G295 zur verwendung auf standart 1000er und 1100er schon häufig geplant sind/wurden. also am besten auslitern, um das volumen der brennräume zu ermitteln. orginal wären glaube ich 28ccm brennraumvolumen.

  • Kauf eines Mini/Innocenti

    die innos b38/39 haben eigene elektrik (also auch lampen usw.) und innenaustattung. motoren sind a-serie haben aber besonderheiten, die es zu der entsprechenden zeit in den englischen nicht mehr gab. z.b. b38 hat nen 1000er motor ähnlich dem motor vom 1000er cooper, eigentlich ist nur die bestückung mit einzelnem vergaser anders (glaube ich). und der b39 hat nen 1300er mit 64ps (ähnlich wie 1275gt, aber mehr dampf).

    eine besonderheit sind die türen mit dreiecksfenster (gibts ausstellbar und nicht ausstellbar). außerdem haben die türen einen chromrahmen um die fenster, wie es die alten cooper und deluxe-modelle in england hatten.
    und eine weitere besonderheit ist die heckklappe mit kleinem kennzeichenfeld (passt nur ein kleines zweizeiliges rein) mit einer kleinen plastik-chrom-kennzeichenleuchte. beide teile sehr gesucht und teuer. gute blech-klappen (es gibt auch repro in gfk) sind sehr teuer!
    eigene embleme haben die kisten auch.

    insgesamt sind die innos besser verarbeitet und ausgestattet (was den innenraum und die zierteile angeht). innos sind gesucht und meist teurer als ein vergleichbarer engländer.
    fahrwerks- und technikteile sind weitestgehend wie beim engländer.

    gibt sicher noch mehr infos von anderen, die sich noch besser auskennen...

    gruß birger

  • Meinungen zu 91er Cooper,100000km

    3500 ist ein echter happen...
    aber: wenn (ausdrücklich wenn) die karosse wirklich sehr gut ist, dann ist die sache eine überlegung wert (vieleicht gibt es da noch verhandlungsspielraum).

    denn: eine karosse zu restaurieren kostet ne menge, vor allem wenn man die schweißarbeiten machen lässt. dann sind schnell 3500 für diese arbeiten weg!

    Tip: nimm einen wirklich erfahrenen mini-kenner mit und besichtige das auto eingehend (am besten auf einer hebebühne). mit erfahrenem rat, ist dann abzuwägen, ob der preis realistisch ist. für diesen preis muss es einen technisch, wie blechmäßig, ordentlichen mini (diesen baujahrs) als gegenleistung geben.
    3500 sind dann auf dauer besser als für 1500 ein schlechtes auto zu kaufen in welches in kürze ca. 2500 invertiert werden müssen!

    hoffe die aussage hilft dir
    gruß birger