Beiträge von birger

  • Fahrt im heftigen Auto, Raum Ruhrgebiet

    ...wenn du mal im Norden bist darfste gerne deinem Kleinen in der Kutsche mitnehmen. Kein Rausch der Geschwindigkeit, aber spätestens auf der Autobahn hängste wahrscheinlich mich in deinem Mini dann doch ab:p (2.0l 4Zylinder-Reihe, 100PS, 152 Nm, 1080kg, V-max ca. 185 km/h). Bring dem Kurzen bei, dass nicht nur schnell, sondern vor allem alt, chick, orginell und schnell zählt:D

  • bremsen entlüften mit kraftverstärker

    Verstehe ich das richtig: Du hast den Bremskraftverstärker überholt? Wenn Bremsflüssigkeit austritt ist der Hauptbremszylinder defekt! Und der Bremskraftverstärker hat nur eventuell Schaden durch die Bremsflüssigkeit genommen (kommt drauf an wie lange die Suppe da drin stand bis sie ausgewaschen wurde).
    Falls du am HBZ nich dran warst steht vermutlich schon wieder Bremsflüssigkeit im frisch überholten BKV!:rolleyes:

    Edith merkt gerade noch, dass du vermutlich den alten BKV hast, an dem nicht direkt der HBZ sitzt. Dann ist meine Ausage so als mißverständlich anzusehen. Aber du musst schauen wo der Druck abhaut/ Flüssigkeit austritt...

  • Gescheite Beschleunigunsmessung

    Zitat

    ansonsten würde ich auch die videokamerea-methode bevorzugen , dürfte am sichersten sein

    ...ob ich nun ne stoppuhr oder ne kamera in der hand halte, wo ist der unteschied?
    wichtig ist doch eher sich ne strecke zu suchen die leer und unbefahren ist und auf der nicht unvermittelt kinder, radfahrer, fußgänger, trecker oder sonst was auftauchen können - und gut.

  • ATS 5Jx10 schwarz, polierte Ränder

    Moin,
    biete hier vier ATS Felgen 5Jx10 ET 15 in schwarz mit polierten Rändern.
    Die eigentlich silbernen Ränder wurden von mir vorsichtig fein abgeschliffen und per Bohrmaschinenaufsatz poliert. Das Ergebnis ist ansehnlich, aber keine Profipolierarbeit, es sind noch leichte Schleifspuren zu sehen.
    Felgenbett und Rückseite sind mit Dose mit sehr gutem Ergebnis nachlackiert. Die Außenseite habe ich im Orginallack belassen. Dieser ist leicht patiniert aber O.K. (sollte nochmal mit Lackreiniger aufpoliert werden).
    Auf Wunsch kann ich eine der Felgen von außen mal polieren, auf den Fotos sind sie recht eingestaubt. Auf Anfrage schicke ich auch noch Fotos per Mail (ab Sonntag).

    inkl Nabendeckel und Radmuttern: 240 € VB
    Versandkosten müssten bei ca. 10 € liegen (kläre ich noch genau)

  • Inno Cooper mit 165/70-10 auf 4,5x10"?

    Hab auch 4,5J x 10 Firsat Stahl mit 165 / 70 eingetragen. TÜV hat bei mir aber einfach nur 4,5J Stahl mit 165 eingetragen.
    Ich denke, dass man die Kombination (gerade auf einem 1300er inno) auch ohne Eintragung fahren darf. Da es heute üblich ist, das im Fahrzeugschein nur die kleinste Reifengröße eingetragen wird. Alle serienmäßig möglichen Rad-Reifenkombinationen darf man ohne Eintragung fahren. In der Nachweißpflicht ist übrigens seit ein paar Jahren die Behörde.
    Sprich: Die behöre muss nachweisen, dass diese Kombination nicht erlaubt ist! Und nicht der Halter muss nachweisen, dass es erlaubt ist!

  • Bj. 77 restaurieren ?

    Zitat

    Besonders interessant ist übrigens wieviele (Klein-)Teile man wiederverwenden kann oder aus einem Schlachtmini übernehmen kann.

    Richtig, sehe ich auch so! Bei "meiner" Vartiante, gehört dies zwingend dazu. Z.B. sehr gute Gebrauchtteile für kleines Geld kaufen (z.B. bei Fred Vernunft) oder Innenausstattung selbst aufarbeiten und nachpolstern, bis zum selbst schweißen und lackieren.
    So ist mein Mini zwar nicht ganz perfekt restauriert. Aber die Lackierung habe ich schon von "Fachmännern" die sowas schwarz machen wesentlich schlechter gesehen. Aber perfekt war nie mein Ziel, sondern es sollte mein Mini werden.
    Und lieber eine Resto mit Kompromissen als ein abgebrochenes Projekt!!!

  • Bj. 77 restaurieren ?

    Das mit dem 5-stelligen Eurobetrag...naja. Learning by doing und viiieeel Geld sparen bzw. nicht vorhandenes Geld kompensieren. Ich hätte mir meinen Aufbau nicht leisten können, wenn da 10.000 € reingeflossen wären.
    Wenn man Lack und Schweißarbeiten selber macht oder über gute Beziehungen günstig bekommt hat man gewonnen und eine Resto lässt sich mit 2.500 bis 5.000 Euro realisieren! Nur Zeit muss man sich bei dieser Variante lassen (bei mir über fünf Jahre).
    Gruß Birger

  • Weber "Fallstromvergaser"!?!?!

    ...sowas werkelt auf meinem 2.0 OHC im Ford Taunus. Ist ein recht einfach aufgebauter Registervergaser, der auch einfach abzustimmen ist (Gemisch-, Luftkorrektur-, Drosselklappenanschlag-Schraube einstellen und Bedüsung gibts in allen erdenklichen Größen).
    Leider für die Platzverhältnisse unter der Minimotorhaube nicht wirklich geeignet.

  • Welche 10" Reifen nehmen?

    Falken ist billig, aber auch nicht gut. Bei trockener Straße so lala, bei nasser Straße mist. Reifenflanke ist sehr weich, also "klappt der Reifen in der Kurve stark zur Seite".
    Ich werd mir als nächstes auf jeden Fall die A008 kaufen, trotz des sauhässlichen Profils mit dieser gelochten Kante an der Seite.