Um das Gefummel im Fett während des wieder zusammenbasteln des innneren Gelenkes zu vermeiden, finde ich es einfacher die Welle aus dem inneren Gelenk zu nehmen. Und das dann aus dem Diff zu nehmen.
Ist auch kein Akt. Alles andere bleibt ja gleich
Beste Lösung, ist gleich noch Öl gewechselt und den ollen Simmerring kannst proforma auch noch neu machen ... Sind ja alles Kleinkram für 5 Euro und dann ist Ruhe
Man kann aus allem eine Aktion machen...
oberer Kugelbolzen abziehen, Kronenmutter aussen runter, Welle Ziehen und Topf am Getriebe lassen und am Schraubstock, inneres Kugelgelenk runter, Manschette runter, neue drauf und wieder ab in die Bude alles rückwärts.
30 Min Arbeit mit Bühne ... und wenn Schlau bist machst die außen auch gleich wenn den ganzen Salat eh raus hast...
Doch, geht
Wär´s nicht möglich, hätte es Knopf und Blende nicht mal als Ersatzteil gegeben... Siehe Abbildung... https://www.minispares.com/catalogues/cat…p0208/page/136/
Wärme von einem Fön hilft. Kann aber trotzdem sein, dass er danach nicht mehr richtig fest drauf sitzt. Dann hilft etwas Kleber
Man muss natürlich vorsichtig sein, sonst bricht die Plastik-Blende oder es verbiegt der Mechanismus. Am einfachsten geht´s natürlich, wenn man die Heizung ausbaut, komplett zerlegt und dann den Hebel im Schraubstock fixiert... Ist natürlich nicht gerade ein "paar Minuten Job"
Gruß, Diddi
Ich habe das doofe Dung noch nie runter bekommen, die sitzen schon ganz schön drauf.
Das mit dem Föhn könnte ich mal versuchen, gute Idee Didi.
Grüße
Gar nicht ist aufgeschweisst .. wirst ohne Schäden nicht runter bekommen
Auto auf Böcke stellen und Wagenheber unter den Motor / Rahmen und etwas ablassen wenn alles los ist. Ist ja nur notwendig etwas abzulassen, daß die Gummi unter der oberen Rahmenschraube ziehen kannst. Ist vielleicht ein Zentimeter.
Vorne und unten bekommst so gewechselt.
Kannst den Rahmen ja auch gleich festlegen ...
Festdrehen bis die Nabe schwer läuft und dann zurück auf Spintloch.
Wenn Rad drauf hast und es hat Spiel, ist die Scheibe oder Mutter durch
Was sind für Lager drin ?
Schrägrolle ?
Shims sind totaler käse gehören da mal gar nicht rein
Sag nur zu viel Pfälzer Wein 😜😂
Prüfe Mal die Stromversorgung, Masse und Pluskabel sind wahrscheinlich eher grün als Kupfer bei dem Alter.
Nimm die Batterie und ein Überbrückungdkabel, Minus an Motorblock und halte das Plus an den Anlasser Pluspol und schau ob's dann schneller dreht.
Mach ab Gang raus, sonst kannst bei der Gelegenheit gleich noch das Getriebegehäuse prüfen 😂
Brauchst nicht, ist Vorwärmung für die Brücke
Und dann fährt und bremst der Apparat auf einmal gerade.
Nee das bricht doch alles weg und wird krumm 😜
Das hat ja nix mit der Eintragung zu tun... Steht ja auf KFZ Teilen drauf.. darf nur von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Das private gebastelt ist das was lebensgefährlich ist und nicht die Teile ....
Ist eine nationale Vorschrift für Deutschland! Ob gleich für gesamte EU? Mit der Schweiz bin ich nicht sicher, aber es lässt sich sicherlich recherchieren
Nix ist, die Schweizer sind da bissel anderst ...
Kenn das Spiel...
Kunde musste für den TVR extra ins Labor und hat 6 Mille für das Gutachten gelatzt.
Is ja schon Mal gut daß er für den Midas Daten hat und jeder Kanton handhabt das anderst ...
Hört doch mit dem rumgespiele auf ….
Werte passend zum Erstzulassungsdatum und gut.
Wenn es dir zu sehr stinkt, kauf dir nen Tesla, erzähl aber bitte niemandem was von Nachhaltigkeit.
Du wirst aus ner Mähre kein Rennpferd machen, weder bei Leistung noch bei Abgaswerten.
Geht doch gar nicht darum, er wohnt in der Schweiz, da bimmeln die Glocken änderst wenn eine Zulassung für ein eingeführtes Fahrzeug bekommen möchtest ...
In Offenburg gibt es auch ein Meister in sachen Mini :)
Der Koschel hat nur nicht viel Bock mehr 😂😂
Grüße gehen raus an Johannes 
Kannst nochmal nachziehen wenn der warm ist, brauchst aber in der Regel nicht
Ich mache alle mit 200 fest ....
Weniger kultivierte 1000er Fahrer hätten das Kärrele (auch 'n SPi) einfach angezogen
Oder angeschoben 😁
Dann wirst ein Getriebe Problem haben, daß es ohne Last eiert ...
Der müsste ja gegen den Nehmerzylinder drücken und das aufs Pedal übertragen, kann ich mir so mal gar nicht vorstellen.
Da muß ja schon das ganze Schwungrad wackeln
Komischer Fehler ...
Hilft nur zerlegen und suchen ...
