meinst aber nicht den Sicherungskasten ? 
Schau mal ob da ein Deckelchen runter geht und 4 Sicherungen drin sind
Gruß
Beiträge von Die Werkstatt
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Gt sehr schön gefällt :thumpsup:
Cobra naja, hatte ja auch schon so einen Plasticbomber, muss nich wieder, und warum die so teuer sind habe ich immernoch nicht begriffen.
Meine war inseriert und nach 8 Tagen schon wech
HMMMMMMMMMMMMMMMM -
Hallo
so große Flächen sollten nicht mit der Spraydose gemacht werden.
2K Epoxy mit der Spritzpistohle, da die Grundierung nur was bringt, wenn diese satt aufgetragen wird, und das ist mit der Dose nicht machbar.
An Stellen die geschweisst werden, gibt es von Kent einen 1k Epoxy preimer der schweißbar mit der Punktzange ist.
Ich verwende zur Grundierung der Karosse den Epo von Lechler, den kannste schön satt Auftragen, in 2 Schichten und ist super zu verarbeiten.
Für eine Mini Karosse benötige ich da für innen und außen ca 3 kg.
Epo jedoch nicht unter 15 Grad spritzen, sonst wird der nicht durchtrocknen.
Braucht bei 20 Grad schon ca 3 Tage bis der richtig trocken ist.Gruß
Michael -
Hallo
kurzes Update,
Teile die bezahlt sind haben wir heute in den Versand gegeben.
Danke und Gruß
Michael -
nix kürzer übersetzt
Reifenbreite zu Höhe
145 schmäler daher 70
165 breiter daher 60
Also Abrollumpfang fast gleich
Sonst macht auch der gut Blaukittel von der Aufsichtsbehörde
da nicht mit
Gruß
Michael -
Na wenn sich das Radlager auf der AW festgefressen hat, geht das auch nicht so leicht ab
Da helfen oft auch keine zärtlichen schläge mit dem Microadjuster (5Kg)
Besser mal innen die Aw Manschette aufmachen, die komplette Einheit rausnehmen und das ganze Genudel in den Schraubstock spannen, arbeitet sich leichter.
Wenns so fest sitzt ist meist auch Radlager und AW Kopf fällig.
Gruß
Michael -
Versuchs mal mit neuen Bremsschläuchen.
Wenn die alt sind quellen die zu und die Flüssigkeit kann nicht zurück
Gruß
Michael -
Moin Guido,
ist kein Sondermodell. glaube is ne normale drinn.
Schaue aber morgen und werde berichtenGruß
Michael -
Hallo
frisch eingeflogen
MPI zum schlachten, wer etwas benötigt einfach bei mir melden
Gruß
Michael -
:p: und sonst niemand
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Ja so siehts wohl aus, hatte mit dem Verkäufer eine Abmachung und nun hält sich keiner dran
Finde ich nicht o.k.
Habe gestern abend nochmal mit Ihm telefoniert, jetzt gibt´s wohl einen Holländer oder Belgier der 2500,-- € bezahlen will
Dann eben nich kann´s ja nicht ändern. -
is das ein Boxauto ?
oder warum hát das Ding denn so einen Seitenaufprallschutz -
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Wenn Du die 2 Kammer haben möchtest, benötigst Du auch die Sockel für sonst passt das nicht
Ansonsten gabs auch mal 3 Kammer in rot.
Gibt´s aber neu nich mehr
Auf dem Bild das Du eingestellt hast, sind 2 Kammer
Gruß
Michael -
Hallo Rüdiger,
jo, habs dann auch gesehen und schnell den Beitrag gelöscht
duck und wech
Man lernt dann doch immer wieder was :thumpsup:
Gruß -
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Hallo Alex,
Tür kannst nachstellen, an der B-Säule ist die Schließe.
Die beiden Kreuzschlitzschrauben lösen und mit Gefühl etwas nach innen stellen.
Die Felgen kannst so nicht einfach verbauen.
Bremse vorne zu groß
Also umbauen auf 7.5 Zoll Bremse, gibt´s ein Kit für, auch als 4 Kolben und mit Innenbelüfteten Scheiben.
Bei Serienleistung reicht aber eine normale aus.
Für die Revo´s gibts ein Gutachten, jedoch sind die Nummern nicht in den Felgen, musste halt mal Hammer und Schlagzahl bemühenGruß
Michael -
Hallo
mit einem Werkzeug von 50,-- € brauchste erst gar nicht anfangen...
Wenn dann muss es eine geführte sein in einer guten Qualität, das fängt dann ab 250,-- € an.
Der Abzieher fürs Lager liegt dann nochmals bei 150,-- €
Mit standart innenabzieher kannste so gut wie nix anfangen.
Überholte Schwingwen im AT liegen in guter Qualität bei 120,-- €
Die sind dann aber auch gestrahlt, gelackt und die Welle für das Radlager geläppt oder getauscht.
Wenn man jetzt Materiel Werkzeug und Zeit rechnet, ist es immer günstiger, für den Hobby Schrauber, die Schwinge im AT zu nehmen.
Wenn die Schwingen hinten nicht richtig passen, verschlechtert es das Fahrverhalten um ein vielfaches...
Gruß
Michael
