Beiträge von dougie

  • Kann mir jemand was zu dem motor sagen ?

    ...also bevor du die kdfi einbaust, solltest du die 9V Problematik lückenlos geklärt haben, sonst schleppst du das Problem möglicherweise mit zur kdfi.

    Was für ne MS hast du denn (I oder II)? Dann musst du einfach an den entsprechenden Pins mal messen. Nummern können Klas und ich dir von hier aus ansagen.

    Manchmal ist es nicht der Plus Zweig, der vermeintlich nicht genut Spannung ankommen lässt, manchmal ist es eben der Masse-Zweig der durch schlechte Verbindungen "angehoben" wird.

    Mit Messegrät und logischem Denken bekommt man das zwangsläufig in den Griff.

  • Kann mir jemand was zu dem motor sagen ?

    ...also so aus der Entfernung.... ohne Detailkentnisse ... ohne genaues zu wissen....

    Frag ich mich gerade wo das Problem bislang lag. Der Unterschied zwischen kdfi (Grüsse an Kollegen Kastner von k-data ;) ) und Megasquirt / ums. ist so geringfügig, das es für nen turbo-Mini keinen Unterschied machen sollte.

  • Umc

    ...der Kopf ist ne Spezialanfertigung einer bekannten Schmiede in U.K. und ich hab den auch wirklich nur über die Beziehungen vom Präsi bekommen.

    Weiss nicht ob es unbedingt so einer sein muss. Aber mach ihm ein Angebot was er nicht ablehnen kann. Musste ich auch machen :D

    @Metro.... Finger weg von der Tastatur, wenn man gesoffen hat! ;)

  • Lichtmodul

    Zitat von Meister-Mini

    hmmmm mir bis bisher noch kein Lichtschalter durchgebrannt.... was mach ich falsch?

    1. Du benutzt ihn zu wenig
    2. Du betätigst ihn zu schnell
    3. Dein Auto steht nicht dauerhaft draussen


    zu 1.
    Betätigung führt zu Verschleiss an den Kontakten. Wenn erst mal ein ganz klein wenig geschädigt, fängt der Kontakt an sich selber zu zerstören, bedingt durch die hohen Ströme und deren Wärmewirkung

    zu 2.
    Man bekommt JEDEN Schalter in kürzester Zeit kaputt, wenn man ihn LANGSAM betätigt (Vorrausgesetzt der Schalter lässte das bauartbedingt zu).

    zu 3.
    Jeder Kontaktübergang neigt zur Korrosion. In feuchter Umgebung stärker als in trockener. In vielen Fällen überlebt der Schalter, weil die Kontakte des Steckers vorher aufgeben. Entweder erhöht sich der Übergangswiderstand durch Korrosion oder durch nachlassenden Anpressdruck des Steckers. Beides führt zu einer Wärmeentwicklung, die den Verschleiss exponentiell fortschreiten lässt. Man erkennt dies an verfärbten Kabeln mit glasharter Isolierung.

  • Lichtmodul

    ....wow! Schon knapp vierzig!

    Ich hab noch ein Modul fertig. Will das jemand hier aus der Nähe gegen Aufwandsentschädiging haben? Dann hätten wir noch nen Tester mehr.
    Einbau würde hier direkt vor Ort stattfinden.

  • Lichtmodul

    Okay, kein Problem. Dann würde ich vorschlagen, das das auch über Guido läuft. Du brauchst dann nur noch ne handvoll Widerstände und Abblockkondensatoren im 0805 Format. 78L05 im SO8, 2x IRF5305 im T0220 und TO252, ICL7667 im DIL8 .... und ein paar Z-Dioden. :D

  • Lichtmodul

    Zitat von Metroholics

    Software fürn Lichtschalter zum Downloaden :D:D

    Wilkommen im Jahr 2009! :D

    Ich geb dir noch 2 Jahre extra bis duchgesickert ist, das dies der einfachere, kostengünstigere, flexiblere und einfach bessere Weg ist.
    Du wärst wahrscheinlich überrascht, wo bei dir zu Hause überall so ein µP seinen Dienst verrichtet...

    Schaltplan: gibts Gratis.
    Platine: Kostet 10 Euro plus Porto
    Software: Gibt es nur im fertig programmierten Prozessor (sonst kann sich Guido schon auf die Konkurrenz freuen)

    Ergo: Nimm das fertige Teil. Selbst bauen lohnt nicht wirklich bei dem Preis.

    Ich hab sogar Platinen mit doppelter Kupferschicht (70µ) geordert. Bei 10A Strömen hört der Spass langsam auf und da würde ich nicht mehr "basteln".

    VG
    Ralf

  • Kabel am Igel ab, und jetzt ?

    Abgerissenes Kabel:

    Rückwirkung bei Kurzschluss auf ECU: keine. Grund: Relais dazwischen.
    Auswirkungen sonst: Fusible Link zwischen Anlasser und Relaisbox brennt durch. Manchmal auch Leiterbahn in der Relaisbox.

    Auswirkungen auf Motorlauf: schlechter Warmlauf. Abgas-Sollwerte werden später erreicht.

    Motor im Notprogramm: Nein. Grund: kann die ECU nicht erkennen.

  • Lichtmodul

    ...danke für den Tipp, aber müsste ich dann nicht das tun, was meine Aktionäre von mir wollen? :D ...obwohl.... wenn ich nur 49% der Aktien ausgebe... aber dann muss ich Leute in den Aufsichtsrat berufen.... das werden dann irgendwelche obszönen Saufgelage....

    Hum.... ich glaube so langsam verstehe ich die Idee dahinter :D :D

    Vielleicht kommt ja mal jemand längs des Weges und will die Rechte an all dem Quatsch kaufen, den wir hier über die Jahre gebaut haben.
    Kann hier eigentlich irgend einer Japanisch? Ich denke wenn wir mal das ein oder andere in Japan vorstellen, dann geht richtig die Post ab.

  • Lichtmodul

    Zitat von nils clasen

    Kann man dann auf die Heizung verzichten...? :D
    Nils

    Ich fürchte nein. :D

    Ich hab ausgerechnet, das der Kühlkörper nicht wärmer als 40° werden sollte, und meine Tests zeigen eine hinreichende Übereinstimmung mit der Praxis. Vielleicht hätte es auch ein kleinerer getan, aber ich bin bei sicherheitsrelevanten Anwendungen gerne konservativ, insbesondere wenn sich andere auf mich verlassen.

    So, das Ding ist fertig! Probelauf vor ner halben Stunde bravorös absolviert. Keine Änderungen mehr notwendig. Da der Kühlkörper bereits 3 Löcher mit M3 Gewinde hat, die im Platinenlayout berücksichtigt sind, hält sich der Aufwand beim Aufbau in Grenzen (Ich hoffe Guido freut sich ;) )