Beiträge von dougie

Zitat von signalgrau

Genial gemacht, wie schnell man die Prozessoren tauschen kann.

...haben die bei t-mobile gestern Nachmittag auch gesagt!

...wenn du alle LED Farben gleichzeitig schaltest (R+G+B), leuchten die LEDs auch weiss!

Also bislang empfanden alle, das das was mit diesem Paket erzielt wird als "mehr als aureichend". (Komisches Deutsch....)

Korrektur Porto: streiche 6,50, ersetze: 9 Euro (21,5kg!!)
Und wer die Visaton AK 10.13 Mitteltönergehäuse gleich mit dabei haben will, muss leider noch 4 mal 7 Euro = 28 Euro drauf legen.
Alles Selbstkostenpreis! Hatte ich das schon erwähnt?

Einbauort: die grosse Endstufe auf ein Holzbrett in die Reserveradwanne (passt genau), und die kleine sonstwohin. Bei mir ist sie auf einem Brett vor der Rücksitzbank. Soll ich mal Bilder machen?

Heute sind endlich die letzten Teile gekommen, und das erste Komplett-Paket geht morgen auf die Reise.

Damit man sich mal eine Vorstellung machen kann, was man alles für guten Sound im Mini braucht, hier ein Bild aller benötigten Verstärker, Lautsprecher und Zubehör.

Zitat von dodo_z

Der fairness halber musst du aber auch zugeben, die ums. bringt nur dann wirklich etwas wenn die Steuerung bislang der limitierende Faktor im System war. Ich kann mir nicht vorstellen, dass mit der ums. aus einem Serienmotor ohne geänderte Hardware mehr Leistung zu erwarten ist. Ein geändertes Ansprechverhalten und dergleichen sind da aber sicher realisierbar.

Das ist natürlich korrekt! Wenn nur durch Änderung der Steuerung, ein Serien-SPI mehr PS hätte, hätten die Jungs bei Rover einen miesen Job gemacht, als sie die MEMS entwickelt haben.
Was bleibt, ist das genannte verbesserte Ansprechverhalten und die Möglichkeit den Motor dahin zu trimmen, was der Fahrer wünscht. Von den umfangreichen Diagnosemöglichkeiten mal ganz abgesehen.

Da brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Bis auf etwas über 95PS (ohne Turbo) haben wir sie schon in letztem Jahr auf dem Prüfstand von Veyetal Tuning gebracht. Einen halben Tag haben wir uns mit Hilfe von williams MPI dort Mühe gegeben, mussten aber die letzten 2-3 PS liegen lassen, da damals noch optimiert werden musste. Heute sind wir deutlich weiter!
Wer daran zweifelt, für den haben wir selbstverständlich auch die Diagramme.

Den Gewinn mit ums. an einem willkürlich gewählten Mini aus der Keith Calver Manufaktur, wurde schon ausgiebig im Mini Magazine beschrieben. Man muss nur lesen und man wird verstehen!

http://www.mini-cooper-clubman.de/Download/ums_MiniMag154.pdf

So, jetzt alles klar?

Jungs, darum geht's doch nicht! Das ein Leistungsdiagramm die reaktionsfreudigkeit eines Motors nicht wiedergeben kann, ist im xxx wohl noch nicht angekommen. Auf der anderen Seite erwartet hier keiner, das aus einem 63PS Serienmotor nur durch Softwareänderung eine 90PS Rakete wird.

Selbstverständlich haben wir Vergleichsmessungen mit einem Serien-SPI machen lassen und die Ergebnisse waren klar und eindeutig. Die Tests fanden statt unter der Leitung von Andreas Hohls und Dirk Mengers.
...(editiert)

VG
Ralf

oder auch: "Überleben in der Wildnis mit Kreditkarte und Mobiltelefon"

Zitat von Asphalt

Ahja...? Ich hab 'Bulimie-Studieren' als äusserst stressig und quälend empfunden

Falsch!

Anforderung während der Schulzeit: Wiederholen von vorher Erlerntem!

Anforderung im Abitur: Anwenden von vorher erlernten Methoden auf neue Probleme!

Anforderung im Studium: Selbständiges Entwickeln von neuen Methoden zum lösen neuer Probleme.

... FACHabi = FACHhochschulreife.....

Leben zweiter Klasse, würde man heute dazu sagen

So war's zumindest als ich mich durch die RWTH gequält habe.

A propos "Klein"er .... lieste mit??

Heute mal die Bühne ausprobiert ... musste doch mal nachsehen, warum das da vorne immer so klappert, wenn man über Kopfsteinpflaster oder Kanaldeckel fährt.

Ein Tipp für's nächste mal: wie viel Anlaufscheiben hat so ein oberer Querlenker? Richtig: zwei!! Und nicht nur EINE wie auf der Beifahrerseite....
Sonst hat der Querlenker gut Spiel.....

Fahrerseite hab ich natürlich auch gleich kontrolliert, war aber okay.

Dabei dann auch noch mal eben festgestellt, das die innere Achsmanschette hinüber ist. Also die auch noch tauschen.

Quintessenz: Bühne ist was Geiles!! Wüsste gar nicht wie man so was vernünftig ohne machen soll.

Kennzeichenbeleuchtung?

...ich hab noch ein wenig gelogged und minimal verstellt, aber ich muss sagen, das der Mini nur noch nach vorne zieht.

Egal in welcher Situation: der Motor reagiert total verzögerungsfrei auf die Bewegungen des Gaspedals. Absolut cool! Hätte nie gedacht, das mein 63PS Mini so viel Spass machen kann....

...dann erzähl denen doch was über den Big-Mäc Faktor.

Für eine Schnellanalyse der Kaufkraft der Menschen in einem Land reicht es die Preise für einen Big-Mäc zu vergleichen. (Kein Scherz)

Zitat von Matzze.1

Jo, das ist doch mal etwas schönes, Drehzahlmesser bis 3000 in gelb bis 6000 in grün und dann in rot leuchten lassen.
Matze

...liegt seit über einem Jahr als halbfertiges Projekt in meiner Schublade.

LED-Kranz ändert sich mit der Wassertemperatur.

Wenn kalt: kleiner grüner Bereich, mittelgrosser gelber und grosser roter Bereich.
Wenn Wasser wärmer wird, wird der grüne Bereich grösser und gelber und roter Bereich kleiner. Gibts auch Serienmässig im BMW M5 ... da hatte ich mir die Idee geklaut.

Zitat von signalgrau

Traurig, das da BMW sagt, sie könnten daran nichts machen...

Das ist doch nur konsequent! Das gleiche haben sie 2001 auch über unseren Mini schon gesagt.

Nein, ich meine die AVM Hotline.

1&1 ist wirklich das Zentrum der technischen Inkompetenz!
Ich setzte darauf, das sie bald die verbleibenden Probleme in den Griff bekommen und tröste mich derweil damit, das mit dem Handy zu telefonieren Anfang der 90er manchmal auch nicht besser war

Ich persönlich bin von der AVM Fritz Box 7270 ( http://www.avm.de/de/Service/Ser…x_Fon_WLAN_7270 )aus dem 1&1 Home Paket (Achtung! Nur noch DSL und VoIP!!) sehr begeistert. Hab hier 2 Stück parallel im Einsatz und auch wenn die letzte Firmware ein Schuss in den Ofen war (bin wieder auf die vorletzte zurück), und noch einige wenige Dinge nicht perfekt laufen (relativ neues Produkt):ein tolles Teil

4 LAN Ports
WLAN mit bis zu 300MBit (schneller als LAN !!!!) und alle möglichen Verschlüsselungen
ISDN S0 Port zum Anschluss einer ISDN Anlage
DECT Basisstation integriert
Anrufbeantworter integriert (mehrere!) mit email Zusendung der Anrufe als wav
Fax integriert (mehrere) mit email Zusendung der empfangenen Faxe als pdf
USB Port für alles mögliche
Jede Menge der üblichen Spielereien (Port forwarding, DynDNS, Remote Access etc.)
Das Ding kann sogar spielend einfach VPN !!!

Echt ein tolles Spielzeug!! Und vor allem: ne kompetente Hotline!!

...ist das jetzt wieder "hörensagen", oder hat das mal wirklich jemand gemessen?

Wie ist die Ansauglufttemperatur mit Serienfilter?
Wie ist der Wert des MAP Sensors mit Serienfilter?

und dann zum Vergleich:

Wie ist die Ansauglufttemperatur mit K&N?
Wie ist der Wert des MAP Sensors mit K&N?

Natürlich unter gleichen Umgebungsbedingungen gemessen!

Und selbst wenn die Ansaugluft ein paar Grad unterschiedlich sein sollte, glaube ich kaum das jemand den Unterschied fahrtechnisch spürt.

Wenn es überhaupt eine Veränderung geben sollte, wäre sie am einfachsten über die Anzeige des Signals der Lambdasonde darstellbar. Theoretisch könnte der Motor streckenweise abmagern, weil er mit K&N mehr Luft, aber nicht mehr Benzin bekommt. Aber nur theoretisch. So viel traue ich einem einfachen K&N nicht zu.

Man darf aber den psychologischen Effekt der veränderten Geräuschkulisse nicht vernachlässigen. Viele unterliegen dem Fehler anzunehmen "mehr Lärm bringt auch mehr".

Muss nicht, KANN!

Irgendwo beim Kontaktübergang gibts ne schlechte Leitstelle. Wir sind jetzt mal nach der Reihenfolge der typischen Wahrscheinlichkeit vorgegangen.

Alkternative: alle Kontaktzungen mit Drahtbürste oder Schleifpapier anschleifen und Polfett drauf. Aber nicht nach dem Motto "Viel hilft viel". Wir schmieren hier keine Achsen ab!