...da schau her. Hatte schon den Thread-Eröffner abgemahnt.
Man kann nicht immer nur oben in's Regal greifen, das schreckt sonst ab! Ab und zu gibt's dann auch was für die Elektrik-Anfänger aus'm hmm-Thread. :p
Prost Neujahr! 
Beiträge von dougie
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...ich kenne kein einziges Auto, was sich längerfristig über nur 7km Fahrtstrecke freuen würde... und dann im Sommer? -> Fahr Fahrrad!
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Moin,
nachdem ich jetzt schon soo oft gefragt worden bin, wie man denn den Lichtschalter in der Schalterleiste vom Mini vor dem verschmoren retten kann, hier schnell eben die Umbauanleitung.
Verwendung findet ein handelsübliches KFZ-Relais für wenige Euros.
Bei der Installation sollte WIRKLICH die Batterie abgeklemmt werden, da die 12V von der Stromverteilung UNABGESICHERT zum Lichtschalter gehen. Logisch, das alles so eingebaut werden muss, das keine Kurzschlüsse entstehen können. An die Enden der Kabel zum Relais gehören aufgecrimpte 6,3mm Kabelschuhe mit Isoliertüllen. Alternativ kann das auch gelötet werden und anschliessend Schrumpfschlauch drüber.
Sollten noch Fragen bestehen: hier rein!
Noch ein paar Worte für die Suchfunktion:
Lichtschalter Relais verschmort abgefackelt -
...weiss leider nicht wie der NewMini anschliessend aussah
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... na ihr Experten?
Dann googelt mal nach ARGENTOVIVO ... und wenn ihr meint das eure Holden besser drin aussehen als die hier, dann dürft ihr wieder kommen Mist..... falsches Bild....
das hier ist das Richtige....
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Ja, da sind Relais drinnen. u.A. auch für die Benzinpumpe. Normal sollte das dich aber im Moment nicht zu interessieren. Mach erstmal die Kontaktsache. Der Mini lief ja mit anschieben, also geht die Pumpe und alles andere sicherlich.
Leider nein!
In der Relaisbox ist das Relais für den Magnetschalter, was wiederum den Anlasser mit Strom versorgt. Der Magnetschalter braucht ordentlich Strom und daher verschleisst das kleines Relais in der Relaisbox. Irgendwann gibt es dann durch die verkohlten Kontakte Übergangswiderstände, und der Strom reicht nicht mehr für den Magnetschalter.
Prüfen: Mit Helfer im Auto versuchen den Motor zu starten und den Zündschlüssel in Stellung "Anlassen" halten. Vorne dann mal mit einem Schraubendreher auf die Relaisbox klopfen. Springt der Motor in diesem Moment an: Relais in der Relaisbox defekt.
Da hier aber die Ladekontrollleuchte nicht leuchtet, würde ich hier auch erst mal auf durchgebrannte Birne oder fehlerhafte Masseverbindung zwischen Motor/Batterie und Karosse tippen.
Übrigens: Öl leitet nicht! Masseband an der Batterie beidseiteig abschrauben, Kontaktflächen ORDENTLICH sauber machen (Drahtbürste) LEICHT mit Polfett einschmieren und wieder zusammenbauen!
VG
Ralf -
...das auf dem letzten Bild hat verdammt viel Ähnlichkeit mit etwas, was meine Holde unterm Baum gefunden hat.....
Egal: Weihnachten vorbei und jetzt wird's Zeit 2009 zu planen:
Wer fährt wann?
Übernimmt schon jemand die Clubanmeldung?
Liegt ja voll in den Ferien von NRW. Passt! -
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...gehen wir mal systematisch vor:
Die Einspritzdüse liegt bei eingeschalteter Zündung einseitig auf 12V und wird vom Steuergerät gegen Masse geschaltet -> Also schon mal die 12V kontrollieren.
Als nächstes würde ich mal testweise ein anders Steuergerät probieren, um den Fehler weiter einzugrenzen.
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...so... ich fang mal an...
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Denke schon das das möglich ist. Aber wofür soll das gut sein? Wenn die Elektrik in deinem Auto bislang unverbastelt ist, ist das mit Sicherheit das höhere Gut.
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...den musst du flicken. Kabelbaum hat nur 3 Teile: Hauptkabelbaum, Kabelbaum Beleuchtung hinten und Motorkabelbaum. Ich bezweifle das du den Hauptkabelbaum tauschen möchtest. Der geht bis zum Tank...
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...die meissten Minis bekommst du auch mit ner breitgetretenen und gefrorenen Banane auf... *rolleyes*
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...also mit dem suki kann ich heute nicht mithalten, aber meine Frau hat mir heute eine ebay Gelegenheit auf der Rückfahrt von Köln mitgebracht:
Mal wieder eine Kenwood 1021 Endstufe abgestaubt. Neuwertig, mit original deutscher Bedienungsanleitung und original Kenwood 60A (
) Netzfilter. Immerhin die stärkste und beste Autoendstufe, die Kenwood jeh gebaut hat!Freude! Freude!
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30.000 für 10% (pro Monat) ... ??? Gib mal Kontonummer
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Zitat von Gregor
dougie:
wenn aber ein Geschäftsergebnis von geplanten 130 Mio nach einer Zwischenbilanz im August von 85 auf 24 Mio abstürzt, dann ist das nicht wirklich einkommensfördernd.Stimmt! Das ist einfach nur schlecht geplant!
Ich erzähl meinem Chef auch immer "das dauert mindestens 5 Jahre". Wenn ich's dann in drei schaffe, sind alle happy!
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..."nix gemacht" kann man so nicht sagen. Zumindest rausgefunden, das während des Anlassens die Einspritzzeiten bei 3 Grad viel zu hoch stehen. Die Zündkerzen wurden mal eben frisch geduscht und melden sich erst mal ab. Naja, zwei zumindest.
@ Kleiner: Mein Mitgefühl! Ich weiss EXACT wie sich das anfühlt. Beste Strategie: einen Schuldigen ausgucken und immer wortlos auf den zeigen, wenn jemand meckert.
@ Gregor: Mach's wie ich: hatte gestern Mitarbeitergespräch mit meinem Chef. Die halbjährliche Erfolgskontrolle stand an. Offensichtlich hab ich nicht ALLES falsch gemacht. Sollerfüllung gibt 100 Prozentpunkte. Mir hat er ohne zu verhandeln sofort 140 angeboten (das absolut erreichbare Maximum liegt übrigens bei 150).
Da mein persönlicher Score aber leider mit dem Teamergebnis und dem Companyergebnis multipliziert wird, und letzteres sehr deutlich unter eins liegen wird, habe ich es unterlassen, über die fehlenden 10% zu verhandeln.Als Ausgleich dafür, das ich so gut gearbeitet hätte, denkt der Chef jetzt drüber nach mir seinen Job zu überlassen. So war das aber nicht geplant!!!
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Die Dinger werden immer auf Bestellung gebastelt und sind auf Zuruf verfügbar.
Sind schon etliche im In- und Ausland im Einsatz. Funktionieren sehr zuverlässig und bislang ohne einen einzigen Ausfall.
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Wenn du die Zündung einschaltest, läuft die Benzinpumpe nur kurz an (ca. eine Sekunde). Dann geht sie wieder aus, bis die ECU Motordrehzahl erkennt (also beim Anlassen).
Die geflickten Kabelverbindungen schon überprüft?
