...boa.. diese ForumSW ist manchmal echt %%$&§&/((((§!! 
Hab 5 mal versucht zu antworten, aber das hat nicht geklappt... muss mich erst mal wieder abregen....
Wollte in Bild anhängen, aber den hat er nicht akzeptiert. Jetzt soll ich ihn erst löschen, bevor ich ihn wieder anhängen kann, und das klappt nicht.
...HiLows einbauen ist einfacher...
So ein Sch...
...also das Geräusch ist mir auch aufgefallen, jedoch dachte ich dabei an ganz was anderes: aus meiner "Strum und Drang Phase" weiss ich, das die ganzen Manta-Fahrer auch ihren direkt angetriebenen Lüfter gegen einen elektrischen getauscht haben, um mehr Leistung zu bekommen. Bei hohen Drehzahlen gingen da mal locker ein paar PS flöten (Ich war übrigens Vertreter der Golf GTI Fraktion und hatte sowieso einen elektrischen Lüfter 
)
Daher würde ich beim Mini auf eine Kombination aus elektrischem Lüfter und Ölkühler setzen, wenn ich es ausprobieren wollte. Aber ich glaube Volker hat da wesentlich mehr Erfahrung aus der Praxis 
VG
Ralf
Hi Volker,
tja, da ja doch noch umfangreichere Arbeiten am Vorderwagen anstehen, werde ich mir den Aufwand mit der Spur/Sturzeistellung zunächst noch sparen.
Zu deiner Frage: nein, habe keine neuen Gummielemente verbaut. Nur die HiLows und neue KnuckleJoints rundum. Diese festgegammelten Becherchenaus den Querlenkern raus zu bekommen, war eine Kunst für sich...
VG
Ralf
Super!!! HiLows sind drin!!! *stolz*
Nochmals vielen Dank für eure Hilfe & Tipps! Ohne das hätte es nicht geklappt.
VG
Ralf
PS:
1. Ist jetzt eine Spur/Sturzeinstellung für die Vorderachse fällig?
2. Vorne ist die Einstellung auf Minimum (also ganz zusammengeschraubt)
Ist etwa 2 cm tiefer als vorher (geschätzt) . Ist das bei meinen 10 Zoll Rädern normal?
Super!!!
Vielen Dank, das dürfte einiges verdeutlicher / erklären. Jetzt fehlt nur noch eine Liste von Clubs / Händlern, wo man einen Conecompressor ausleihen kann. Gibt es vielleicht eine Alternative (Gewindestange / Unterlegscheibe / Mutter ) die gefahrlos verwendet werden kann?
Nochmals Danke!
Ralf
Hallo Experten/Admins
ich hab jetzt über viele verschiedene Suchbegriffe versucht eine Einbauanleitung für HiLos zu finden. Ist mir leider nicht so recht gelungen.
Da dies eine "Standard-Prozedur" für viele Mini Besitzer zu sein scheint, sollte man vielleicht einen Thread entsprechend benennen und anschliessend sperren.
Kann mir vielleicht jemand einen Link oder eine Anleitung beibringen?
Ach ja: es scheint mehrere Wege zu geben: einen mit Verwendung eines Federelement-Spanners und einen ohne. Vielleicht gibt der ein oder andere Mini Club ja einen Tip, wo man sich so ein "Spezialwerkzeug" günstig ausleihen kann oder wer gar beim ersten mal helfen möchte... ?
Viele Grüsse
Ralf
...ich hab mir überlegt das eine britische Flagge mit einem schwarzen Trauerflor an der Antenne ein klares Zeichen sind. Ich werde mal bei Williams MPI nachfragen, ob die was passendes da haben...
VG
Ralf
Meine Anteilnahme an all diejenigen, die hier mittelbar und unmittelbar zu Schaden gekommen sind.
Ich werde versuchen meinen Mini mit einem Zeichen der Verbundenheit zu kennzeichnen!
VG
Ralf
..Ich hätte gern die Türverkleidungen
Auch nicht schlecht: Routenplanung basierend auf Pannenwahrscheinlichkeit 
...Wagen aufgebockt und mal feste an den Rädern gewackelt?
...typischer Fehler von Antriebswellen ist, das die Gelenkmanschette rissig wird und das Fett rausgeschleudert wird. Wenn dann noch Sand und Dreck in das Gelenk gerät, ist der frühe Tod vorprogrammiert.
Das lässt sich aber ganz einfach prüfen: Äussere Gelenkmanschetten kann man ganz einfach bei abgenommenem Rad sehen.
VG
Ralf
Guten Flug, wohin geht es denn
Danke schön!
Heute und morgen Helsinki, Mittwoch Brüssel, den Rest der Woche wieder hier
VG
Ralf
...weil mein Dealer meines Vertraues mir das falsche Verbindungsrohr zw. Hosenrohr und Vorschalldämpfer mitgegeben hatte, und mir somit 15cm Rohr fehlten.
Ganz schlecht für Stadt und Autobahn.
Aber der Anruf von Klein er hat mich darüber in Kenntniss gesetzt, das Rettung naht.
Aber für heute werde ich wohl auf Kerosin im Tank bestehen müssen... So ne Boeing nimmt wolh nix anderes... mache mich jetzt auf den Weg zum Flughafen.
VG
Ralf
Dougie, dougie.......
NENENE die Jungspunde wieder
Gib mir lieber ne Antwort
SIR! Jawohl! SIR!
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=23182
Hier meine persönlich Lernkurve von vor ein paar Tagen.
Es war die ganze Bandbreite dabei: minimum requirement Superkraftstoff, mit Bleiersatz (ab und zu) wenn geheizt wird, bis hin zu Super-Duper-Doppel-V-Plus als Grundnahrung.
Ich wähle zukünftig den Mittelweg: Super Plus mit ab und zu Bleizusatz. ( Sobald ich ENDLICH WIEDER FAHREN KANN)
Ergebenst
Ralf
Hallo,
interessante Diskussion.
Habe einen 86 Vergaser 998 cm.
Tanke ganz normal Super ohne Zusatz, ist das so verkehrt?
Bin gerne bereit etwas anderes zu tanken, muß Bleizusatz sein.
Danke für die Antwort, da ich jetzt auch verunsichert bin.
Zucker
Genau so gings mir auch
Allerdings fällt mir hier gerade eine Statistik ins Auge:
Angemeldet seit 1/2005 und 4400 Beiträge????
Da dürft es eigentlich schwer fallen graue Eminenzen noch zu überraschen
Internat!
... bis zum Abitur 7 Jahre Landschulheim Schloss Buldern (bei Dülmen).
Bin Gespant wie die Lästermäuler da jetzt wieder raus kommen
Zitat von nils clasen
aber komischerweise: es gab deshalb nie probleme mit grünweiss (die scheinen hier in hh auch irgendwie andere probleme zu haben).
nils
Glaube ich gerne... sind die Scherrifs in HH doch Blau-Weiss
...ohne dem Meister wiedersprechen zu wollen gegen meine Theorie spricht im vorliegenden Fall allerdings, das er zunächst 40km weit damit gekommen ist...
Ich schliesse mich MadBlack an...
...hat der Prüfer bei der ASU den Vergaser verstellt?
Das Verhalten erinnert mich an meinen 84er, als wir den Düsenstock zu weit nach oben (in Richtung mager) gedreht hatten
