Beiträge von dougie

    ...ohne jetzt was Genaues zu "Wissen"...

    Bei allen Angeboten scheint irgendwie ein "Service" mit dabei, der extra kostet und ohne den nix geht.

    Dazu kommt der Preis:

    I posted this quite a while ago:
    Here is the info for SP ACR
    Part Number:Product Name Price
    30055400: ACR4 Code Reader £435.56
    30214000: Rover 16 Pin Harness Mpi £75.00
    30350800: Rover Pod £92.99
    30211600: Rover Harness Spi £55.42

    ...da bin ich dann auch bei 700 GBP... und ob das Ding Wegfahrsperre und/oder Handsender anlernen kann, hab ich noch nirgendwo bestätigt gesehen.

    Mir wär das Risiko zu gross.

    VG
    Ralf

    Och, so gross sind die nötigen Ausschnitte nicht. Muss eben nur Platz für die Magnete und ein Teil des Korbs geschaffen werden.

    Wenn du mal in der Nähe von Krefeld bist, kannst du dir das ja mal probeweise anhören :)

    VG
    Ralf

    Also ich möchte da eigentlich auch nur ungern soviel rumsägen...

    Auch die Musteranlage erfordert einen ziemlich großen Ausschnitt in der Heckablage !

    Die Anlage muss aber echt hammermäßig klingen!

    Auf nasser Fahrbahn? Schlecht! :D

    Naja, ich extrapoliere da das Mittelmotorkonzept meines englischen Dervirats und die zahlreichen Hecke-Auf Durch Hecke-Zu Erfahrungen vieler Piloten aus der Vergangenheit.

    Du bekommst auch diese Kiste kurz und klein, da bin ich recht zuversichtlich. :P

    ...für den Zweck hab ich doch extra ne Nachlaufsteuerung in der Schublade ;)

    Glückwunsch!

    Als nächstes kucken, ob der Kühlkreislauf umgebaut wurde und ggfs. durchführen. Ach ja...und nicht unmittelbar nach der Autobahnhatz die Kiste abstellen. Der Zylinderkopf wird's dir danken ;)

    Hmm...

    Hinweis an die Zu-Hause-Bastler:

    Verteiltes Elastogum (das ist diese Gummi-Farbe mit der man die Wände wasserdicht bekommt, wenn man ne Dusche baut) nicht auf dem Unterarm trocknen lassen, wenn man dort mässig behaart ist.

    Gibt sonst ein uncooles und schmerzhaftes Peeling.... :-/

    ...und das kann eben (muss aber nicht) die Lima "toasten" ;)
    Gruß, Diddi

    Da fehlt mir dennoch die Begründung. ;)

    Wenn das Kabel direkt an der LiMa ab ist, kann kein Strom (ins Auto) fliessen.

    Mit der Bedingung I = 0 ist auch die Verlustleistung P = U * I gleich null.
    Daher halte ich "toasten" für unwahrscheinlich.

    ....Fakt ist das,

    1. Das Auto in den letzten Jahren mit Sicherheit kein Testbook aus der Nähe gesehen hatte.
    2. Der Fehlerspeicher randvoll mit (alten) Fehlern war.
    3. Der Austausch von Benzindruckregler und irgendwelchen Schläuchen vermutlich völlig unnötig war.
    4. Das Auto mit Garantie keinen Abgastest bestanden hat.

    ...so ohne funktionierende Lambdasonde....

    Leute, was hier in diese "Werkstatt" gelaufen ist erfüllt mehrere Straftatbestände.

    VG
    Ralf

    @ Ellen

    Wirklich, du hast meine Anerkennung und Hochachtung für deine Mühe zum Thema Glyphosat, daher möchte ich da gerne noch (abschliessend, um die anderen nicht zu belästigen) was zu sagen.

    Die westliche Zivilisation baut auf dem anerkannten Stand von Wissenschaft und Technik auf. Das ist in fast allen Fällen die Grundlage.
    Im Falle von allen möglichen Agentien wird versucht deren Gefährdungspotential zu klassifizieren. Dazu werden (wann immer es einen Verdacht gibt, das etwas schädlich sein könnte) Untersuchungen gemacht. Damit bei diesen Untersuchungen auch was brauchbares raus kommt, sollten diese Tests nach den sogenannten "Best Laboratory Practices" durchgeführt werden, denn nicht jede Studie ist gleich gut.
    In der Wissenschaft geht man nach der Kette der wissenschaftlichen Erkenntnis vor (Verdacht-Hinweis-Nachweis). Das starten bei einem Verdacht. Wenn mehrere Labors unabhängig voneinander die gleichen Tests durchgeführt haben, und zum gleichen Ergebnis kommen, spricht man von einem Hinweis. Wurde ein Problem mehrfach gezeigt, der Wirkungsmechanismus verstanden und ist das alles reproduzierbar, dann spricht man von einem Nachweis. Tja, und da hab ich dann doch leider meine Zweifel, das WWF, Naturschutzfreunde und Konsorten über die Laborausstattung, die Expertise und das Geld verfügen, um der von der WHO und EPA finanzierten hochqualitativen Forschung mithalten zu können. Naja, aber rumschreien können sie i.d.R. besser um Schlagzeilen zu machen und Leute zu verunsichern.
    Ich glaube lieber dem anerkannten Stand von Wissenschaft und Technik.

    Und wenn wir da schon sind, dann schauen wir doch mal bei der IARC vorbei (der internationale Verband zur Erforschung von Krebs, eine Unterarbeitsgruppe der WHO).

    http://monographs.iarc.fr/ENG/Classification/index.php

    Die kennen 5 Gruppen, in denen sie die Wahrscheinlichkeit einstufen, das ein Stoff krebserregend ist.
    Group 1 Carcinogenic to humans 108 agents
    Group 2A Probably carcinogenic to humans 64
    Group 2B Possibly carcinogenic to humans 272
    Group 3 Not classifiable as to its carcinogenicity to humans 508
    Group 4 Probably not carcinogenic to humans 1

    Ganz hinten steht immer die Anzahl von Agentien, die untersucht wurden. Auffällig ist hier z.B. die Gruppe 4 (Möglicherweise nicht krebserregend) als die schwächste aller Gruppen mit der Anzahl 1. Da hat man sich das arme Caprolactam so lange vor genommen, bis man meinte, nö, ist möglicherweise nicht krebserregend, damit da nicht ne Null steht.

    Interssant ist da eher die Gruppe 1. In der gibt es genügend Hinweise/Verdachtsfälle oder Nachweise, das ein Stoff dieser Gruppe Krebserrgend ist. Was finden wir in dieser Gruppe? ... hm mal schauen...

    Benzol, Benzindämpfe, Arsen, Asbest, Diesel, Motorabgase, alkoholische Getränke, Taback und Tabackrauch und die Anti-Baby-Pille.

    Tja.... und dann war da noch der Strassenverkehr. Von Juni 2011 bis Juni 2012 sind im Strassenverkehr 4218 Menschen ums Leben gekommen. Das sind so etwa 11 pro Tag. An jedem dritten tag ein Kind unter 15.

    http://de.statista.com/statistik/date…d-monatszahlen/

    Ich weiss, ich hole etwas weit aus, aber bevor ich mir ernsthaft Sorgen mache, das das vorschriftsmässig ausgebrachte Glyphosat in meinem Garten, eine Gefahr für mich oder meine Familie bedeutet, mach ich mir lieber dort Sorgen, wo das Risiko klar erkannt wurde. Bringt einfach mehr, wenn man mich fragt.

    :)

    LG
    Ralf

    Hey, ich hatte dazu doch schon was dokumentiert:

    Zitat von Wikipedia

    Wirkung auf Nichtzielorganismen:

    Die Wirkung von Glyphosat auf Nichtzielorganismen wurde umfangreich untersucht, unter anderem durch die EPA, die WHO, die EU. Der wissenschaftliche Konsens ist, dass die bestimmungsgemäße Anwendung von Glyphosat keine Gesundheitsrisiken birgt.

    http://de.wikipedia.org/wiki/Glyphosat

    Ab einer gewissen Grössenordnung macht es einfach keinen Sinn mehr, allein mechanisch vor zu gehen. Kein Mensch kommt auf die Idee den Suez-Kanal mit Schäufelchen und Förmchen zu bauen. Ich möchte in diesem Leben noch mal fertig werden.

    Nach Abwägung aller bekannten Nutzen und Risiken, habe ich mich eben für diese Unterstützung entschieden. Ich habe z.B. keinen Bock in 2 oder drei Jahren meinem Nachbarn eine neue Einfahrt zu spendieren, nur weil mein schei55 Bambus sein Pflaster sprengt. Und glaubt mir: die Zeit den mechanisch zu entfernen, ist vor etwa fünf Jahren abgelaufen.