vergiss es, klingel! Das wird deutlich mehr und für den normalen Geldbeutel unbezahlbar ![]()
Beiträge von dougie
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Typ 6 / 2 Liter / Porsche / in nem Fiat 500 ???
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:thumpsup:
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Andreas, you made my Day!
Genial erklärt. Sauber!
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Wer sagt denn das die Ansaugbrücke deswegen ab muss? Geht auch im eingebauten Zustand von unten. Bühne / Grube und langer Arm ist hilfreich.
Und das Wasser muss dann auch nicht abgelassen werden.Ruckeln deutet aber eher auf Nebenluft und Unterdrucksystem hin.
VG
Ralf -
So ist es... bevor die Bank den Zins unter Leitzins fallen lässt, wird da bisschen bei der Regierung rumgeheult und die Verträge kurzerhand angepasst und gut. :thumpsup:
Und dann heisst's "Eigentum verpflichtet". Zum zahlen!
Und dann können die frischgebackenen Häuslebesitzer nur auf den 21.12. hoffen...
Solche Überlegungen machen nur dann Sinn, wenn man sie mit der jeweiligen Eintretenswahrscheinlichkeit multipliziert, und dann das Ergebnis vergleicht...

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...kontaktier mal Mini-Corner in Essen!
Dort weiss man genau zu beurteilen, was du und dein Kleiner braucht.
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....ich hätte hier sämtliches Gerät, um dem Problem innerhalb von ner Stunde auf den Grund zu gehen. Aber ich bin nun mal in Krefeld.
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....ohne Worte!
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War nur ein gut gemeinter Vorschlag!

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...2 Glas Aperol Spritz
Entweder drehst du dich danach um und schläfst weiter wie ein Murmeltier, oder du hast genug Drehzahl, das dir die Frage nebensächlich erscheint

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...wird Zeit, das wir das Spektrum hier etwas erweitern!

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Dann mach mir mal den Erklär-Bär
Multifunktionales Testbook!?Das rechte ist ein Testbook. Korrekt.
Links ist quasi ein "Auto"
Simuliert werden von der Box Drehzahl, Temp Sensoren, Lambdasonde und noch ein paar Sachen mehr. Anschlussmöglichkeit für Wegfahrsperre zum Testen/Anlernen. Funktioniert für die meissten MEMS ECUs (ausser z.B. natürlich MPI)
Aber der Motor sieht von hier aus spannender aus... 2,3L 4 Zylinder?

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...heute noch schnell ein neues Hauptkabel gebaut.
Coole Sache!
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1. Sicherung
2. Crash Schalter
3. Relais
4. Pumpe1,5mm² Kabel sollte für die Pumpe reichen.
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...."Open Kollektor" heisst, das der Ausgang deiner Schaltung wie ein Schalter gegen Masse schaltet.
Dein Drehzahlmesser braucht aber ein Rechteck-Signal das zwischen 12V und Masse wechselt. Normal bekommt der DZM das 12V Signal über die Zündspule (quasi der Vorwiderstand), das vom Unterbrecher gegen Masse geschaltet wird.
Der 100 Ohm Widerstand simuliert hier die Zündspule, der Open Kollektor Ausgang deinen Unterbrecherkontakt.Verständlich erklärt?