Alles anzeigenHab ich heut bekommen nach ca. 11 Wochen Arbeit, die sich wohl absolut sehen lassen kann.
Sämtliche "Jugendsünden" sind weg und der Mini ist einfach nur noch schööööön.Hier nun ein paar Impressionen der neuen Blecharbeiten und Lackierung.
:D:D:D
Sieht echt geil aus...:thumpsup:
Hoffe ich seh den im September in Schloß-Holte...
Nur die Scheinwerfer, die sind Geschmackssache. ...
Wieder einer, der hier seine Reklame unter die Leute bringen will...!
Ist zwar auch schon in nem anderen Thread aber doppelt hält besser
Das ist ja mal ein geiles Foto:thumpsup:
Es gibt Grillanzünder.
Für nen Grill nimmt man Spiritus. ...
Wenn dieser Lötpunkt für die Benzinpumpe zuständig ist, wäre auch das eine mögliche Ursache. Es kann dann passieren, das z.B. bei 3000 r/pm dieser Lötpunkt keinen Kontakt mehr hat und die Pumpe hat Aussetzer. Das würde auch den Magerlauf erklären.
Ich drück die Daumen. ..
Ihr? Rente? Von wegen...:D
Tja, da man sich ja auf solche Weichsnäbis wie dich ja nicht verlassen kann, hab ich das privat abgesichert...:p:D
Hab heut Knochensteine gelegt,
ist ein echter Knochenjob gewesen:D.
Jetzt erstmal die Beine langstrecken, morgen schau ich in die Garage;).
Nicht hetzen, wenn du erst nächstes oder übernächstes WE nachschaust ist das imemr noch früh genug...
Aber was sind Knochensteine?
Edit: Grad gegooglt, hast also gepflastert... Das habe ich vor gut 15 Jahren das letzte mal gemacht, das war damals schon echt heftig, ich glaub heute würde ich dabei kaputtgehen...
Zeiten sind anders geworden:).
Habe heute nicht nachgesehen, aber meine, ich hab sogar noch zwei Pärchen da;).
Das wäre echt fein... Werde dann erstmal wieder alles auf original zurückbauen, auch die 15er Spurplatten sollen rausfliegen, ist ja nicht wirklich der Hit in Tüten...
ha... ich schaffe momentan für ne halbe person zusätzlich. wir sind einfach zu wenig leute. mein kollege und ich geben gas 8 stunden lang um den einen fehlenden zu ersetzen, den man braucht damit es einigermasen normal läuft, und machen noch zusatzarbeit. und dann halt überstunden..:D aber egal so is ja gut besser wie arbeitslos
Und wo ist das Problem?
Hatte früher erstmal die Normale Woche, Freitags abends dann inne Disco, zum arbeiten, bis morgens um 6:00 Uhr. Von da zur Tanke, von 7:00-14:00 Uhr. Nach Hause ne Mütze Schlaf geholt und um 20:00 Uhr wieder inne Disco angetreten. Sonntags wieder das gleiche Spiel, von 7:00-14:00 uhr inne Tanke... Und ich hatte trotzdem noch Freizeit....:D
Schlimm, gell?:D
Ja, und sowas soll unsere Rente finanzieren...:D
In meiner Lehrzeit habe ich nebenbei noch in einer Discothek und an einer Tanke gearbeitet...
ich hock momentan sehr lange im geschäft. und danach dann noch in de werke.. da fall ich abends einfach nur noch in die falle
Einfach nicht mehr belastbar diese Jugend...:D
Den Fühler hab ich sogar noch irgendwo neu rumfliegen.
Das mit dem mageren Lauf habe ich mir heute auch gedacht, aber wie bekomme ich das beim einspritzer fetter?
So ohne weiteres leider nicht. Irgenwo muß was mit den Sensoren im Argen liegen, das jetzt aus der Ferne zu diagnostizieren ist recht schwierig.
Magerlauf könnte unter anderem durch Nebenluft verursacht werden. Auch eine defekte Lambdasonde könnte die Ursache sein.
Aber im näheren Umkreis von Erkrath sollte es doch ein Microckeck geben, damit man der Sache mal auf den Grund gehen kann... Einfach hier mal in die Liste schauen...
https://www.mini-forum.de/elektrik-11/el…html#post929378
Mess mal den Schalter unten am Gaspedal durch, sollte Durchgang haben wenn das Gaspedal in Nullstellung ist.
Weiße Kerzen würden aber eher auf einen extremen Magerlauf hin deuten.
Nein, im Kühler ist nur der Thermoschalter der den Zusatzlüfter einschaltet. Der Temperatursensor sitzt unten in der Ansaugbrücke.
https://plus.google.com/u/0/1133716875…687583654383026
Ich fahre den Tokyo R888, bei trockener Strasse ist der sehr gut, aber auch schnell alle
http://www.toyo.de/tire/pattern/proxes-r888
Der hat auch eine Freigabe für 7" Felgen.
Aber 225/45 13 wird euch wahrscheinlich zu Breit sein...
Ach wo, was auf nen Moke passt, passt doch auch auf nen Mini, oder?:D
haaallooo........:)
Moin Grani... Gibt´s dich auch noch...:D
Der 2. sieht SO gut aus ...
Fast fertig. Bis auf ein paar Anbauteile.
Ich wäre dabei. Überrede Jacki mal
Mach das mal, ist echt ein nettes kleines Treffen. Ist auf einem Campingplatz, Hunde dürfen da wohl auch drauf, da laufen zumindest immer genügend rum und ab und zu auch mal ein Hirsch, vorwiegend abends wenn die Party am Männerkarusell in vollem Gange ist... War echt lustig wie der sich jeden Abend den Weg durch die Menschen gebahnt hat...:D
Ich empfange negative Schwingungen. Man sollte ja einen Unterschied erkennen wenn man den Stecker vom Sensor abzieht, oder???
Ansich schon. Nur um einen wirklichen Unterschied zu merken, müsste man den abziehen wenn der Motor warm ist und ich möchte da nicht unbedingt reingreifen bei warmen Motor. Da wäre es sicher sinnvoller den Sensor und die Kabel einmal durchzumessen, Werte habe ich jetzt nicht im Kopf, sind aber hier im Forum schon mal niedergeschrieben...
Da schlief ich dann schon
Moin Jens...
Ich nicht...;) Wie sihts eigentlich bei dir mit dem Treffen in Schloß-Holte aus? Bis dahin sollte ja auch der zweite Mini wieder fertig sein...;)
... nicht wirklich :
Ja, richtig lesen und deuten... ECU in der Warmlaufphase = Motor kalt.
Wenn Motor warm = ECU immer noch in der Warmlaufphase, ergo, läuft viel zu fett....
Wenn der Temp Sensor " Fritte " ist , denkt die ECU eher , das der Motor kalt ist und der Motor springt dann " Warm " scheixxe an und läuft übelst fett .
Also genau das, was ich geschrieben habe...;) In der Warmlaufphase ist der Motor ja kalt...
Oft ist es aber auch nur einfach das Kabel dahin , was einfach defekt ist .
Darum Stecker kontrolieren...
Diese oft erwähnten Silikon Schläuche sind aber leider auch nicht der Weisheit letzter Schluß . Wenn diese nicht ordentlich verlegt sind , können sie abknicken und damit den nächsten Ärger machen .... alles schon da gewesen .
Von ordentlicher Verlegung sollte man ausgehen, wobei sich die Schläuche von Samco nicht so ohne weiteres abknicken lassen.
