Beiträge von sailorbrand

Zitat von miniwilli

Um einen Defekt am Zündschloss auszuschalten habe ich auf Schlüsselstufe 2 (Zündung an) den Anlasser durch Überbrücken durchgedreht. Springt nicht an.

So halt

Ja, kann mann so machen.

Aber nöööö.

7 zu 1 gegen bkv.....

Ich habe einen inline BKV. Soweit gut.

Der ist aber immer im Weg.

Ich frage mich, ob der bei so einem leichten Auto, ob es den überhaupt braucht, bzw sinnvoll ist.

Am liebsten würde ich den rauswerfen.

Gute Idee?

Auto: 1275er inno-fake

Meiner ist optisch identisch. Halt woanders gekauft. Dieser bei mir funzt.

Dito

Wo landet denn das andere Ende?

Metro?

Hab noch kein älteres auto gehabt, bei dem nicht irgendwann die zylinder der trommel undicht wurden.

War es hier überhaupt fraglich OB ein RV nötig ist. I h meine die Frage qar ja nur ob das am Einlasskrümer eines sei.

Das ist aber längst klar, denke ich.

Dann müsste es im bereich ums pedal tropfen

Läuft diese Produktion noch ?

WENN JA: HÄTTE AUCH GERNE EINEN.

Danke schon mal.

Oder loslassen lernen

Wenn die Begürchtung darin besteht, dass alles eines Tages weggeworfen wird, dann verstehe ich immer nicht weshalb vorher verschenken keine Option ist.

Im Verhältnis zum unaufhaltbaren Wegwerfen ist die Option ja immer noch besser.

Wie viele Minis niemandem mehr zu Gute kommen und dann doch nur in den Schrott wandern....

So als filosofischer Einschub...

Bei mir nicht. Da ist es die Hohlschraube.

Scheint also beides zu geben.

Getriebe:

Endübersetzzng lässt sich durch schieben mit 4. Gang (zündkerzen raus), feststellen.

Eine Radumdrehung sind wieviele motorumdrehungen?

Aber vielleicht hakelt es innen was die vibration macht. Die Welle würd ich mal fluten mit was dünnen was durchsickerz ind schmiert

Shoppinglist: Fettpresse

Bestell gleich weiter:

Zöllige Nüsse

Zöllige Ringschlüssel

Ventildeckeldichtung

Ölfilter und dichtringe für ölablass

Ersatzzündspule

Rostlöser (nicht wd40)

Langnuss für die Kugelbolzen (Achsschenkelbolzen) = 1 1/2" oder 38mm

Nuss für Antriebswelle = 1 5/16"

Wichtig: Haynes Reparaturhandbuch

Zitat von jack union

"Klacken" beim Lastwechsel durch großes Spiel. Kann man aufgebockt prüfen. Vorderachse anheben und Gang einlegen. Dann ein Rad drehen und dann die Drehrichtung wechseln. Wenn da viel Leerweg ist, dann gibt's ein Problem im Diff.

Interessant. Wieviel "Weg" ist denn noch ok?

Also in grad winkel.