Wie dick sind denn diese Wandungen üblicherweise?
Und wieviel sollte für ein Gewinde da sein?
Ist sowas nur weniger glänzend.
http://mini-mayfair.net/vergaser/120l.jpg
Beiträge von sailorbrand
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Ich denke demnächst mal erinen Inline BKV einzubauen.
Allerdings hat meine Ansaugbrücke keinen Unterdruckanschluß. Da frage ich mich was ich da am besten mache:Gibts dieses Distanzstück auch mit entprechendem Anschluß (hab nur so kleine Anschlüsse für Zündung gesehen)? Oder einen anderen "Workaround"?
Sonst bleibt ja nur der Tausch des Ansaugkrümmers, richtig?(Wär schade drum).
https://lh3.googleusercontent.com/9Ydypfvqc9DWtd…y=w1189-h892-no
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Ich habe hier einen (Achtung Vermutung) Düsenstock vom Hif38.
Der steckte in einem Hif44, was so natürlich nicht funktioniert. Insofern nehme ich an dass der nie in Betrieb war.
Gibts für nen zehner (all-incl.).
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Erledigt....
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Wenn der Vorschoter schnell genug im Trapez ist, dann sind die Bojen so aber schneller umrundet.
Ein Segler!
Dann sind wir schon 2 ! -
Viel Spaß damit.
Zur Bestandsaufnahme mal ein Standardlink: https://www.mini-forum.de/showthread.php…be-vom-MK-II%29
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So nennt sich das wohl ??
Ist zumindest schwer zu bestellen/finden.
Braucht ja auch kaum einer, da es ja nie kaputt geht.Dennoch: Hat das (oder eins davon) jemand hier "rumliegen"?
Sollte zum Hif44/Hif6 passen....
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Also ich habe ja nahezu nur 10 Zöller in Mache, alle!!! kamen beim TÜV problemlos auf den Bremsprüfstand.
Gut zu wissen. Das las sich hier im Forum teils ganz anders.
Danke hierhin. -
Ich hab nun mal vorab mit meinem TÜV-Prüfer geredet bezüglich des fehlenden BKV. Begeistert war er nicht.
Aber dabei kam es noch zu einem anderen Thema:
So wie man hier lies, sind die Rollenprüfstände für 10'' zu tief, so dass das Getriebe aufsetzen würde. (Ist das so?).
Er meinte dass eine Bremsenprüfung per "Fahrtest" nicht zulässig sei. Statt dessen soll ich eine Werkstatt mit "Plattenprüfstand" suchen (kennt einer sowas hier um Stuggi?)Oder wie macht ihr das? Vorübergehend 12er'-Räder drauf machen??
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Außerdem würde ich gerne wissen, ob Bleizusatz im Sprit notwendig ist.
Jehova! Jehova!
Das wird hier kontrovers diskutiert und ist mit "welches Öl" vergleichbar!
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Hängt ja davon ab wie du die angeschlossen hast.
Bei isolierter Fassung muss ja je ein Massekabel und einmal G/R bzw G/W dran.Bei mir ist ja nur ein Lämpchen. Das kriegt beide (G/R & G/W) und Masse.
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Konstruktives:
Für Mehrfachtäter bestimmt ein alter Hut. Aber es ist recht schwer Infos über die Preise zu finden.... -
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Braucht das jemand?
30,-- Euro + Versand.
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Anleitungen findest du unter dem Begriff "Tachoantrieb tauschen" (beide Zahnräder).
Das hab ich grad hinter mir. Ist echt zum kotzen.
Besonders diese Kreuzschraube. Weil du da nicht "drücken" kannst.Sehr großen Bit (z.B. von Lars sein Schlagschrauberset), 2 Ratschenverlängerungen. Und damit durch die Öffnung vom Seitenblech (wo der Bremsschlauch ist). So kann man dann auch "drücken".
Ich würd dringend das Öl rauslassen.
Das viereckige ist eine Motorhalterungsaufnahme,
das Rautenförmige der Deckel des Tachoantriebes. -
Lupf..... (oder so)
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Hier
http://www.morrismini.com/SUNeedlesV2.aspx
kannst du super vergleichen. Und auch einzelne Bereiche fetter/magerer definieren und die entsp. Nadeln anzeigen lassen. -
Klar. Somit hätte ich auch gedacht, bei größeren Bohrungen auch die größeren Gummis zu nehmen.
Allerdings hatte der Frager des ersten Bildes ja auch die größeren Bohrungen. Dennoch wurden die kleinen Gummis als richtig genannt (ohne Widerspruch).
Daher der Zweifel.
