Soooo selten sind die hier auch wieder nicht.....
http://www.autowerk-waiblingen.de/
http://www.mietwerkstatt-hegnach.de/page/start.html
http://www.antonios-mietwerkstatt.de/
...nur mal so aus der Hüfte.
Beiträge von sailorbrand
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Kennst Du den Zustand des Mini oder den Verkäufer? Oder warum sprichst Du dich für diesen Mini aus?
Nö. Ich hätt den nur gern. Weils ein 10er und ein 1100er und ein H ist. Kann nur grad nicht wie ich wollte...
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Wenn ich flüssig wäre, wär das hier meiner. Könnte zu dir passen....
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…992&origin=PARK -
fehlt die Lüftung eigentlich nach so einem Umbau nicht? Oder ist die eh für die Katz?
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Hat schon wer Antwort erhalten?
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Aussagekräftige Bilder bitte an michael_at_360-sailing.de (ohne die _)
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Ich hab zwar noch kein Mini, würd aber bei der Verköstigung helfen.
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Ich schlage vor: Biergarten auf der Rems/Neckarspitze in Neckarrems.
Spontan oder später? Wer schlägt nen Termin vor?
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Hatte ich hier (Klick) schon mal versucht. Mit mäßig Rückmeldung. Insofern doch erstmal die Ludwigsburger/Nürtinger "überfallen" ? Lebt da überhaupt noch was?
Hab mal ganz grob durchs Forum gegoogelt. Sind ca. 30 Namen aus der Gegend hier. Die offensichtlichen Forumsleichen nicht mitgezählt.
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Ist ja scho 2013. Gibbet da noch was?
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Maverick ist Linuxer?
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ah, do gibds ja au oins...
Was mir auffiel: hier um Stuttgart sieht man wesentlich mehr Minis als nach dem Forum zu vermuten wäre. An diese Leute kommt man wohl kaum ran, vermute ich.
Schade.
Es wäre zahlenmäßig genug für ein Minitreffen in der Region. Oder als "Anhang" an das US-Cartreffen in Waiblingen-Neustadt. Fänd ich cool... -
Flacht oder Stuggi ??
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Und daraus resultierendes Kondenswasser...
Sofern der Schweller wirklich dicht wäre (was ich nicht weiss), dann kann nur die Menge Wasser kondensieren, die mit der Luft beim Einbau schon drinne war.
Die Menge an Wasser, die in Luft enthalten ist, hängt von der Temperatur ab. Theoretischer Ansatz: Schweller am besten im Winter tauschen und die kalte, trockene Luft benutzen...
Anderer Ansatz:
zum rosten brauchts Sauerstoff. Wenn beim Einbau der Schweller mit co2 geflutet würde, kann er auch nicht mehr rosten.Sind Schweller nun entsprechend dicht? Schon mal jemand mit diesem Ansatz probiert?
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Aus aller eigenster Erfahrung rate ich von der A-Klasse extrem ab.
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Wenn er auf eigener Achse überführbar ist (g.g.F. mit Kurzzeitkennzeichen)
300 Euro
Grüße!
Leo.
Wenn das so ist geh ich drüber. Wieviel hängt von den Bilder ab, die du mir schicken darfst an: michael at sailing punkt de
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War da nicht immer mal auch was mit Knochen /Schaltgestänge bzw.Stütze bei solchen Symptomen?
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Hab nur ich keine Bilder bekommen?
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Im 4. ist das Geräusch weg, da dann die Kraft nicht über das Vorgelege umgeleitet wird.
Tut zwar nix zur Sache, aber das versteh ich nicht. Warum ist das so?
