Beiträge von sailorbrand

  • Oldie oder nicht

    Klaro ist das Erste erst mal das Auto und damit das Blech und alles was sowieso kaputt ist. Das ist ein Engpass, wenn man nicht selbst die Fähigkeiten eines Karosseriebauers hat. Aber ohne das geht in der Folge eh nix. :thumpsup:

    Das hab ich hier mal als "eh klar" angesehen und weggelassen.

    Wie oben erwähnt ist auch klar dass nicht alles sinnvoll oder nötig ist. Und das alles käme nur nach und nach.
    ich persönlich würde (nach der o.g. Basis) folgende Prioritäten /Reihung sehen:

    1. Fahrwerk
    2. Innen schick machen
    3. Stage 1 / Getriebe
    4. Blick in die Kasse.... :)
    5. Gimmiks wie Standheizung, ZV...
    6. Motor weiter verbessern

    Die Liste oben ist also nur eine Ideensammlung (vorwiegend aus dem Forum) und vielleicht auch für andere interessant (hat was von Katalog finde ich). :D
    Wäre nun doch interessant ob was fehlt, irgendwas total doof ist usw.


    btw: übers Geld will ich nur selten nachdenken. sonst lass ich das womöglich noch. Aber dass das >10.000 wird ist eh klar... (Bin kein Azubi der sich ne billige Schüssel basteln will ;) )
    Achja, es wird ein nicht nötiges Zweitauto das wohl meistens in der Stadt und Umland ausgeführt wird. Aber in Richtung alltagstauglich.
    Und wenn ich ehrlich bin: das Basteln steht vielleicht noch vor dem Fahren :cool:

  • Oldie oder nicht

    haltet mich für "seltsam" aber ich hab mir mal zusammengeschrieben wie ich mir das vorstelle. Obwohl ich noch nicht mal die nötige Garage, geschweige denn den Mini habe...

    Dennoch:
    Hier mal was ich mir so vorstelle. Die Punkte haben unterschiedliche Prioritäten. Also von "muß" bis "mal sehen ob überhaupt".

    Was meint Ihr? Idee allzu daneben? Was vergessen?

    Mk 4 oder 5 mit 1000er Motor
    Federn statt Gummis
    HiLos & ggf. andere Stoßdämpfer
    10``Felgen mit 165er
    1,5° Sturz hinten
    einstellbare Zugstrebe & härtere Gummis
    Bremsen verbessern (7,5``- Scheiben (CooperS), Stahlflex?)
    BKV
    Lichtschalterbeleuchtung mit elektronischer Schaltung
    Innenraumbeleuchtung verzögert
    follow me home Funktion
    el. Fensteraussteller hinten
    el. Fensterheber
    Kofferraumlicht
    2 Stufen Wischer & Intervall
    Funk-ZV
    Zusatzscheinwerfer
    RC40 Ausspuff-Doppelendrohr abgewinkelt
    Fächerkrümmer
    Ölkühler (Öl-Wasser-Tauscher)
    Kurbel/Pleuel gewuchtet/erleichtert
    Getriebe überholen und langes Ölsaugrohr
    Vergaser/Ansaug (Hif44 )
    LuFi (was macht Sinn? Ist K&N wirklich besser?)
    stärkere Lima & Batterie
    Zündung ??
    el. Kühlergebläse
    Doppelrippenkühler & Ausgleichsbehälter
    Knochen Verbesserung (?)
    Alu-Donuts
    längere Lenkhebel (Ino?)
    Unterfahrschutz (evtl.)
    Kühlergrillschnelllöser
    Lichter/Blinker Klarglas
    Dachfenster (evtl.)
    Standheizung (Wasser)
    Heckwischer
    HiFi fernbedient
    Antenne versteckt
    Tachoei (erweiterte Anzeigen Drehzahl usw) oder sonstg. Mitteltacho (Edelstahloptik?)
    Innenraum Dämmung (Feuerwand/Kofferraum/...)
    Lenkradtieferstellung
    Elektrik spritzwassergeschützt (nach innen?)
    andere EÜ (3,4?)
    Sportl. Lenkrad
    Grüne Plakette oder H-Kennz.
    Sitze mit etwas Halt (keine tiefen Schalen)

    Was tun mit der Rückbank? Heckklappe wär geil aber zu aufwändig...
    weitere Motorverbesserung abhängig vom Motor/Budget (z.B. 12g940 Kopf/1275er-Nocke)
    (alltagstauglich, spritzig, Topspeed zweitrangig aber 140 wär schon gut)

  • Oldie oder nicht

    Zitat von Mini-ster

    Um den Motor würde ich mir gar keine Gedanken machen. Das Wichtigste ist das Blech!


    Seither hab ich mich weiter ins Thema eingelesen. Insofern ist mir klar dass ich mich nicht übernehmen sollte. Gerade was die Blecharbeiten angeht.
    Andererseits scheint es doch so: entweder sind die minis restauriert und entsprechend teuer (sofern überhaupt). Alle anderen sind fast zwangsläufig (nach 20-30 Jahren auch klar) durchgerostet.

    Einen Mini zum "herrichten" der von der Karosse nicht gleich eine Totalrestauration braucht, wirds wohl kaum noch geben?


    Aber die Suche geht weiter.

    Aber: ich schwanke noch zwischen 1000 und 1300er. Klar gibts hier viel zu lesen. Und gerade das macht es schwierig. weil: regelmäßig ist angedeutet dass der 1000er Drehzahlfest, Vollgastauglich etc. wäre. Das heisst ja (im Zusammenhang) oft, dass das für 1300 er nicht so gilt.

    Darüber findet man dann wieder nix. Ist das s0 ? Bzw. in welchem Maße?

    (Gemeint sind hier Vergaser, die noch etwas mehr PS erhalten sollen. Nicht extrem aber schon 70-90 je nach Basis)

  • spinnereien

    Obwohl ich gefühlt das ganze Forum gelesen habe ( :) ) hab ich noch keinen Thread gefunden in dem nur mäßig ernst gemeinte Ideen ausgetauscht werden.

    Ich fang mal an: Ob jemand mal versucht hat einen Mini längs zu teilen um ihn als 3sitzer (nebeneinander) breiter wieder aufzubauen? Wär doch bestimmt interessant. Tüv wär wohl eher nicht denkbar....

  • Stellplatz gesucht!

    Dann bin ich wohl zu spät. Hätte ggf. was versuchen können zu vermitteln (TG-Stell0platz oder im Freien)...


    Ausserdem suche ich auch nen Bastelplatz in Stuttgart. Oder ne Scheune etc (Richtung Fellbach gibts welche. Kenne nur keine freie....)

  • Elektr. betätigte Ausstellfenster

    Nachdem das scheinbar nicht mehr zu finden ist, fasse ich das mal aus dem Gedächtnis zusammen:

    Es ging darum elektrische Ausstellmotoren aus Lancia Y10 / Fiat Ulysse oder ähnliche zu verbauen. Der Schaltplan sah vor dass sich die Fenster automatisch schliessen wenn die Zündung ausgeschalten wird oder wenn der Regensensor anspricht (das lässt sich bestimmt inteligent erweitern).

    Wenn der Antrieb mit Schnecke und Zahnrad funktioniert, ist das durch die Selbsthemmung auch "einbruchssicher".

    Ich finde das genauso sinnvoll oder sinnlos wie elektrische Fensterheber vorne. An die Kurbel kommt man auch "so" ran. Aber dennoch hab ich gern welche.

    Ich finde hinten ist das noch "wichtiger", weil ich die hinteren Fenster beim Aussteigen immer vergesse und es mir dann jedesmal reinregnet....

  • Elektr. betätigte Ausstellfenster

    Aber...

    ich find die Idee schon lange gut.
    Im Ka Forum (Ka ist ja kaum größer) hab ich da mal Anleitungen gesehen. Besonders über die Verkabelung. Dabei gings nicht nur um auf und zu, sondern automatisch zu bei Zündung aus, Kombination mit Regensensor usw...

    Also unter Ford Ka googeln hilft.

    (Falls doch noch jemand diese Idee gut findet)

  • Verständnisfrage zum Lader

    Hallo, das ist nun nicht so ganz mini-Spezifisch. aber es treibt mich schon länger um. Und weil es so allgemein ist hab ich diese Frage auch mal woanders gepostet. (hoffe das ist ok).

    Ich habe da also 2 Verständnisfragen:


    1. Wenn der Brennraum durch Turbo/Kompressor durch Überdruck mit Luft gefüllt wird, bringt dann das Ändern der Ventile (scharfe Nocke/Hochhubkipphebel) eigentlich noch eine nennenswerte Verbesserung?

    Viel mehr Luft kommt doch (Frage) dann wohl nicht mehr rein. Will sagen: Überdruck "überholt" Saugverbesserung?? Ja/Nein/ Wieso?


    2. Im Vergaser wird das Benzin durch den Unterdruck durch Anströmung in den Luftstrom gesaugt (?). Wie ist das nun mit Überdruck durch Aufladung? Braucht's da nen anderen (Turbo)vergaser? Oder wie geht das dann?


    Gehen wir hier von einem 1000er Vergasermotor aus. Zumindest 2. dürfte beim SPI ja kein Thema sein (hoffe da wenigstens nicht ganz falsch zu liegen).

    Hoffe das mir das nicht so arg peinlich sein muss...