Beiträge von stefank

vorsicht mit dem repSatz
ich hatte schon geber zylinder, da konnte man den rep satz nicht mehr verwenden,
der geber zylinder musste innen gehont werden, war mit rost angelaufen, leider etwas zu tief, ein anderer zylinder ging ohne probleme

lg stefan

ganz allgemein mal geantwortet.
bei einem gebrauchten motor weißt du nicht, in welchem zustand der nun ist.
also musst du den auch zerlegen und gegebenenfalls überholen.
dann hast du zwei motoren, deinen "kaputten" und einen gebrauchten überholten.
da bietet es sich doch an gleich den eigenen zu überholen.

außer man vertraut auf die aussagen des verkäufers, wird nicht enttäuscht, und baut den gebrauchten motor gleich ein.

ganz abgesehen von diversen kleinigkeiten, wie endübersetzung, tachoantrieb, .. und diverses mehr.

lG stefan

hoppala
kupplungsGEBERzylinder ist doch der überm Pedal, auch "Clutch Master Zylinder" genannt
also da gibts eigentlich nur zwei, die vor 1997 und die nach 1997
(also nix A oder A+)
ihr meint wohl den KupplungsNEHMERzylinder.

für den Master Zylinder gibt's auch einen RepSatz und kostet nicht viel

lG stefan

gib dir einen vollen 5l kanister in den kofferraum als reserve.
5l bei dem verbrauch bedeutet mindestens 50-60km reichweite.
leider ist aber halt wenig platz im mini im allgemeinen.

lG stefan

warum löschen, einfach schließen

super inno
super arbeit
super farbe
super geil

lG stefan

fein nach friedrich liechtenstein

Schade , ...aber ich versteh das
so schöne autos und dann geht sich das IMM auch nicht aus
lG stefan

- Vernünftige Alternative zu dem großen Plastik Luftfilterkasten
- wieder komplett Original aufbauen

das widerspricht sich aber etwas...

- nicht gleich wieder eine riesige Motor neu Abstimmung

ein "sport luft filter" erfordert normalerweise eine vergaser abstimmung, dazu gibt es unzählige threads hier im forum

lG stefan

PS: die such funktion kennst du?? rechts oben ist ein feld mit einer lupe drunter

hallo

wie lange steht der motor schon?

lG stefan

ich freu mich, dass der schöne wagen einen guten platz gefunden hat.
mir hätte er ja ausgesprochen gut gefallen.
das Wollen wär nicht das thema, das Können ist das problem (finanziell, platz, zeit, ...)

lG stefan

Zitat von kaschperl

Mit dem Monte Siegen ging es mir wie vera-d.

die fragesteller haben anscheinend KEINE ahnung :thumpsup:

hallo thomas
super liste
ich schließ mich an, woher ist diese liste und gits da mehr zB vom B53, B54 Modell?

lG stefan

http://youtu.be/rOmO0RKN9ww

kleiner überschlag:thumpsup:

verkaufst du nun deins inkognito in gb ??

ein paar nummern hier, aber italienisch !!
>>> KLiCK Mich <<<

lG stefan

Zitat von J&A

Nix. Vielleicht will es aber nur sagen, daß deine PC-Konfig nix ist. Apfelkiste?
Ich seh alle Benutzerbildchen. Und bunte Pilze... :thumpsup:

Hmm....

nix apfel, windoofs7 mit firefox 27.0.1
und nur einige bildchen, nüscht alle , aber eh wurscht :thumpsup:
rest is wie gewohnt supppppaaaaaaa
lG stefan

was will uns das forum verheimlichen

hmmmmm

Zitat von innouwe

weiß gar nicht, warum alle heiß auf die letzten Modelle sind..

Inno-Uwe

ich persönlich finde ja auch die italienischen innocenti 1300 um vieles "fescher" und eleganter, als die restlichen ... italienischer chic halt

aber zum glück sind geschmäcker verschieden

die letzten modelle sind nicht unbedingt unhübsch, aber mit den og. einschränkungen bei der fertigung halt versehen

lG stefan
PS: viel glück bei der suche, bei uns in A ist noch viel dusterer beim angebot

Hallo Schrauber und Innen.

Ich würde meinen deTomaso gerne hinten etwas weicher machen, derzeit kommt er wie ein flummi (=gummiball) daher.
Ich habe da an neue Standard Gummis gedacht, sind wahrscheinlich noch die originalen drinnen und damit schon 36 Jahre "jung".
Weiters sind GAZ Dämpfer montiert. Die sollen recht hart sein. Ich tendiere eher rote SPAX zu montieren. Sind die ähnlich?
Reifen sind 13 Zoll Wolfrace mit Yokohama's 539 im Sommer. (siehe Titelbild in meinem deTomaso Blog )

Fahrwerk scheint mir komplett Standard bis auf die GAZ zu sein, durch die gut abgelegenen Gummielemente etwas tiefer nach den Jahren.

Zukunftsperspektive ist ein einstellbares Fahrwerk vorne + hinten, mit Standard Gummielementen.
Nur bei den Dämpfern bin ich nicht ganz sicher, da die Bertone Karosse hinten anscheinend etwas leichter ist in Relation, als der originale Mini.
Hat da wer Erfahrungen?

lG stefan

Zitat von migo1980

Was haltet Ihr von Kühler-Dichtmittel? Könnte das funktionieren?

ich hab doch gelesen, das problem ist der kopf und nicht der kühler ??? oder ist der kühler auch undicht?

lG stefan