Beiträge von stefank

Zitat von Meister-Mini

Naja Werbung eben.

Worin sieht du einen Vorteil wenn der Helbel immer in 3/4 position steht? Beim Schalten wohl eher kaum da du ihn ja sowieso führst, dafür musst beim Anfahren also 1/2 gang stärker am Schalthebel ziehen. Also für mich macht das überhaupt keinen sinn, beim 5 Gang ja da braucht man es evtl um sich nicht zu verschalten, alternativ lassen aber einige einfach die Platte unbearbeitet und ziehen den Schalthebel hoch um in den 5 zu schalten.

Vill kannst mal ein Bild machen von deinem Problem. So sollte es wohl aussehen.

Ein neuer Dichtungsgummi wär angesagt

Zitat von chris

hmmmmmmmmmmmmm

was war mit ochenwende??... hast durchgearbeitet???

und die Innocenti 90/120,/deTomaso hatten keinen BKV, bei ca 620 kg und ca 50/64/70 PS

obwohl viel mehr platz war

Zitat von phokos

Und wenn er sowas hat Larsilein: Riemen

genau ... gab es schon in den 80er jahren des vorigen jahrhunderts, liegt bei mir irgendwo noch herum

hab ein bischen gestöbert in meiner literatur:
mini 998, automatic ----------3,27---18/59
mini 100,1100,1275,..--------3,44---18/62-----wald und wiesenübersetzung
cooperS,120L,austin1300GT--3,65---17/62
mini 850,998van,..------------3,76---17/64
CooperS(wahlweise),90L------3,94---16/63
Austin1100Limo----------------4,13---15/62
usw..

die moderneren metros usw sind noch nicht drinnen

lG stefan
PS: wald und wiesenübersetzung ist mein ausdruck

Zitat von mini970

Ich hab mein Schild heute bekommen.

Was soll ich sagen, ich bin begeistert! Jetzt nur noch einen schönen Platz in der
Firma suchen.

Danke Schubi für die schnelle und tolle Ausführung.
Lg
Michael

Wann gibt's eine Führung zur Begutachtung des Objektes??

Zitat von J&A

Die einfachste Möglichkeit für höhere Endgeschwindigkeiten bzw. geringere Motordrehzahl sind einfach größere Rad-Reifenkombis.
Beispielsweise hat ein 145R13 einen um ca. 15% größeren Abrollumfang als ein 145R10.
Diese Reifengröße ist auf diversen Kleinwagen der 90er-Jahre zu finden und damit sehr gängig.

Musst halt kucken, ob das in dein Konzept passt. Bei entsprechend schmalen Felgen mit möglichst großer ET sollten die Reifen ausreichend freigängig sein.
Kritisch ist speziell wenn das Rad bei Einlenken hinter der Frontmaske verschwinden soll und natürlich hinten der Karosseriefalz.

und man bedenke die länge der hinteren schwingen, da passt nicht alles rein, was man gern hätte,

kopie seite 04-3 original leyland innoenti 90 / 120 reparaturanleitung

meiner meinung nach war das die ideale übersetzung für das gewicht und die reifendiemension 155/70 12 beim 1300er
sehr spritzig und endgeschwindigkeit ziemlich genau 160 km/h bei ca 6000U/min beim deTomaso

lG stefan

Zitat von J&A

Und wieder einmal haben die Simpsons die Zukunft vorhergesehen.
Ok, weniger eckig, aber dafür mindestens genauso ähm....speziell.

Hmm....

wird ja langsam unheimlich

die engländer haben den italienern einfach das geliefert was noch da war,
deswegen gab's bei den letzten inno's mit bertone Karossen mischbestückungen von a+ mit pre verto kupplungen
denen sind wahrscheinlich die A gussblöcke einfach ausgegangen.

lG stefan

Danke sind weg
kann geschlossen werden
lG stefan

Hallo

4 Stück Revolution Felgen 13 Zoll mit Bridgestone 175/50 13 zu verkaufen
Vorgestellt habe ich mir 300.-
Abholort: Wien, Österreich

lG stefan

Bei den Bertone Kisten (90/120/deTomaso) waren
vorne für die Windschutzscheibe Plastikbehälter mit kleinen elektrischen Pumpen drunter und
hinten für die Heckklappe Beutel (blau) mit kleinen elektrischen Pumpen in einer Beuteltasche montiert.

Da die meisten Hersteller oft ins Ersatzteillager für andere Modelle greifen, um neue Modelle auszustatten, könnten die auch passen.

lG stefan

das zweite bild des ersten beitrags zeigt meines erachtens eine untere lenksäulenabdeckung der innocenti bertone modelle (90,120,deTomaso)

lG stefan

wenn ich mich dunkel erinnere hatten die innocenti 90 ein 16er antriebsritzel (sind die mit den 1000er motoren), wohl wegen der 12zoll reifen

kann mich auch irren, und mein lager ist im moment recht weit weg

lG stefan

Lasst sie doch

es ist immer wieder erheiternd zu lesen, welche herausforderungen die neuen minis an ihre besitzerInnen stellen,

und wie diese herausforderungen artikuliert werden.

ich sehe es als unterhaltungslektüre mit besonderem wert ohne inhalt --> ergo "nett zu lesen"

spannend sind immer wieder die reflexartigen (entschuldigung an die betroffenen) repliken von einigen, aber auch immer recht lustig,
man könnte ja schon wetten abschliessen, wer der erste antworter ist

lG stefan

ist mein mini nun ein echter cooper oder nur ein umgebauter?
SPI mit cooper conversion kit?

lG stefan

/Spassmodus an

Tank leer?
Motor kalt?

/Spassmodus aus

ein hoch auf die thesaurus funktion
und mögen die schweinischen anspielungen zunehmen

Super gemacht

Offtopic : beim Bertone X1/9 sind die hinteren kennzeichenbeleuchtungen genau die gleichen wie beim innocenti deTomaso
also schließt sich wieder fast ein kreis,.... man wird den mini virus nicht los