Beiträge von stefank

  • Motorcode? 998 Cooper MK II Scheunenfund

    laut motornummer und baujahr ists ein
    Cooper 998:

    Zylinderkopf 12G206 oder 12G295, D-Top Kolben.
    9FD Xe H - V(erbleit) - Austin/Morris Cooper 998 MKII, 4 synchro gearset. :thumpsup:

    cooper hatten zwei hs2 vergaser, im gegensatz zu normalen 998 mit einem vergaser
    und trommeln vorne sind schon ok,.....
    lG stefan

  • Mein Inno deTomaso

    So nun geh ichs an.
    Nachdem ich mir heuer einen erstaunlicherweise recht guten Inno deTomaso zugelgt habe, werd ich den nun ordentlich herrichten.
    (ursprünglich hatte ich diesen für söhnchen geplant, aber ich behalt ihn lieber, :oops: ).
    Der Wagen ist seit 1994 in einer scheune gestanden, hat einen austausch zylinderkopf 8den originalen hab ich auch), und hat glaubhafte 56000km drauf.
    und er soll halt ein spass mobil werden, zum täglich fahren hab ich genug andere autos, also sowohl autobahn(aber keine hochgeschwindigkeiten, in A gilt 130) aber natürlich ein bischen sonntagsausfahren auf kurvigen landstrassen, --> kein rennmobil sozusagen.
    Da er blau ist, werd ich mir das motorkonzept auch mal blau andenken. Die original übersetzung, insbesondere die abstufung der gänge find ich ideal; die endübersetzung von 3,65:1 ist auch recht gut für mich.
    Der original hat so bei ziemlich genau 4000 U/m 100km/h geschafft (die zwei zeiger waren dann in einer linie...italienisches gefühl für details..). bei ca 6000 U/m ist er dann 160km/h gelaufen.
    Die originalbereifung war 165/70 12, ich habe aber so "geile" 13" wolfrace felgen, und somit kommen 175/50 13er rauf.
    die bremsen belass ich mal so, natürlich neue schläuche, backen...etc.
    hinten überleg ich mir minifins(schauen irgendwie cool aus, siegt man aber nicht).
    hilos hab ich mir schon besorgt. einstellbare zugstreben vorne und negativ kit hinten überleg ich noch.
    nun zum motor:
    die kw ist ja bekanntermassen eher schrottig, also muss was gescheiteres her. ich hab da ein paar blöcke herumliegen, auch ein b39 ist dabei.
    idee: block zweites übermass, (-->1293), gscheite kurbelwelle, aber welche pleuel??
    kopf: soll ich den normalen (35/29) nehmen, oder mir was gscheites zulegen? (siehe diskussion--> deutsche / englische tuningköpfe)
    ansaugkrümmer und vergaser: da schwebt mir der deTomaso krümmer vor und ein 6er SU, womöglich sogar ein modernerer, also HIF
    zündung würd ich gern was elektronisches--> also 1-2-3 ignition.
    nockenwelle??? das ist nun die grosse frage, welche passt zu dem konzept..
    auspuff 3-2-1, mitteldämpfer und enddämpfer (doppelrohr muss sein wegen der originalen optik)

    ich würde den block mal vom hiesigen motorenbauer vorort ordentlich machen lassen, und dann such ich mir nen kompetenten mann, der mir das ding fertig zusammenbaut, (ich plan da eher eine woche urlaub im schönen deutschland ein), womöglich sogar gleich einbaut.

    ich bitte um zahlreiche wortmeldungen *winken2*

    PS: das blaue konzept, damit mein ich block dunkelblau, wasserschläuche blau , ......
    und verzeiht mir ---> ist halt kein original mini :p

  • Schrotthändler oder Einbrecher...?

    Bei uns in Wien fahren die jeden Freitag und Samstag Runden,
    an der Grenze zu Ungarn gibts schon dauernd Schwerpunktkontrollen.
    Nur manchmal ists halt schwer den Diebstahl gleich nachzuweisen, weil sich die Opfer noch nicht gemeldet haben.
    Aber die Diebe haben bei uns auf Kupfer umgesattelt.
    Da werden ganze Kupferdächer abgedeckt. Die ÖBB hat regelmäßig Probleme mit abgebauten Kupferstäben(dienen zur Erdung), wobei das extrem gefährlich ist(einen hats voriges jahr angeblich erwischt, übrig war nur mehr ein kleiner kohlehaufen).
    :madgo:

  • Ähm...ja....hallo????

    Bevor die Diskussion um die Bikinis total ausartet
    ---> es können ja auch Bilder ohne Bikinis sein...


    Bilder vom Mini natürlich, oder was habt Ihr gedacht :D

    PS: Das eine Bild war eh schon super, das vom Mini mit den Schmachtäuglein :thumpsup:
    (ich wär froh, wenn einer meiner minis soweit wäre)

  • Ist das was Besonderes?

    Zitat von mini970

    Sieh Dir mal die Differential ausgangswellen an und Du wirst verstehen.
    Beim Cooper S sind Hardy Spicer Achsgelenke verbaut diese brauchen spezielle Ausgangswellen. ;)

    die innenwelle ist doch fast identisch zum pot joint type (pot joint type hat eine nut für den sprebgring, oder?)

    die hardy spicer elemente sind ja auch nicht dabei, also ists eh ein halber kauf..:p

  • Hmm #4

    Zitat von Asphalt

    Hmmm - Veit, aber 5l Diesel sind trotzdem noch günstiger wie 13l Gas... Genauso ist ein Kleinwagen der 8l Gas braucht trotzdem noch günstiger wie ein Sechsender der 13-14l Gas braucht... Da gibt's nix zu diskutieren. :)

    AX Diesel sticht. Ganz einfach :D

    Hmmmm...

    erdgas caddy---> ca 5-6kg/100km ^^
    erdgas ist außerdem noch relativ günstig,..jedenfalls bei uns in A:thumpsup: