Moin.
Bitte schliessen und den typ sperren.
4 beiträge und nix dolles dabei.
Nur drei links gepostet und nix über mini.MfG AuC
zuerst ein paar belanglose kommentare, die nix zur sache tun --> anzahl der posts erhöhen
dann gezielt links auf irgendwelche seiten verbreiten --> google ranking verbessern (der "irgendwelche seiten")
fazit: user melden, was schon geschehen ist:thumpsup:
Gruss in die Runde.
Ev könnte man auch die Infos zusammentragen aus verschiedenen Quellen und online stellen, was meint ihr?
wäre super, wenn du es gleich machst, hast ja eh schon sehr viel zusammengesucht:thumpsup:
stefan
Da muss aber kein Schwingtor daran vorbei
Gruß, Diddi
na dann schneiden wir halt das schwingtor ein bischen aus ...:p
PS: ich hätte bammel wegen der dichtigkeit (mir ist erst am sa ein 40er abwasserrohr einfach auseinandergerutscht, hat 7 jahre gehalten, war der abfluss der waschmaschine, und einmal komplett waschen ist halt im keller,...zum glück hab ichs bemerkt, eher zufällig)
lG stefan
links hinten im bild ists ja ordentlich gelöst
gerade zwischen tür und rahmen sollten die kabel zuglos sein und mit einer schutzhülle versehen
und minimale dehnung ist dehnung, das geht auf die lebensdauer, also schlaufe muss her, (aber nicht knicken,...nächste herausforderung)
wichtig noch bei der länge der kabel --> sie sollten nicht gequetscht werden zwischen der tür und dem rahmen, also auch wenn mutti die tür zuschlägt, muss das ordentlich passen...
wenn ich mir die lösung bei den hinteren türen meines 4jahre alten caddys anschaue, das kann was:thumpsup:
bei den meisten schiebetüren wird das ja mit "berührkontakten gelöst
Bin Euch sehr dankbar für Tipps und Ratschläge.
Gruß,
Lex
ganz heißer tipp:
fahr in zwei wochen mit der bahn zum IMM 2012 am plattensee
nimm viel geld mit und vielleicht kommst mit einem mini nach hause:p
dort kannst dir ja minis in massen anschauen und feststellen was dir gefällt:thumpsup:
bin wieder aufmerksam geworden wo ich nen richtig gut gemachten hier gesehen habe und da musste ich mal wieder schauen
so vile garagen möcht ich auch haben, dass ich den überblick verliere was da alles drinsteht 
zagato ist doch der designer ... und alle zagato's schauen so oder recht ähnlich aus
und ich hab keine 35k herumliegen---> mist nochmal
@ Andreas Hohls
wow, danke für die deteillierten angaben
als erster einfacher aber effektiver schritt ist das doch für alle minis und derrivate recht brauchbar, oder irre ich mich?
ich habe da insbesondere die innocenti bertone kisten 90/120/deTomaso im auge, die jedoch 155/70 12 als standardbereifung und als wunsch womöglich 175/50 13 (passen ja ohne änderungen in die radkästen) im auge.
die vorgaben 0,5 bis höchsten 1,5 sturz vorne und hinter immer etwas weniger ist doch als grundregel zu verstehen, oder??
mfG stefan
und dann nichtmal den Füllstreifen in den hinteren Scheibengummi setzen:p
damit die scheibe nicht zu starr gelagert ist, sonst fällt sie raus :p
bei der durchreise von österreich brauchst auch leine und/oder beisskorb
am hund nicht das frauerl oder das herrl (wobei bei manchen frauerln :p, ist aber eine andere diskussion)
apropos nur mehr 20 mal schlafen :thumpsup:
da hat wohl die anlage mehr leistung als der motor 
...... sieht aber sehr "ausgeräumt" aus ....... Stehbolzen raus, Zylinderkopf nur draufgelegt ........
selbst der motoer ist nur aufs getriebe daraufgelegt (es fehlen die stehbolzen/schrauben)
das diff gehäuse war auch unten
also beim vorabanschauen recht kommod, da eh schon zerlegt
Hallo,
kann uns jemand Info geben, was der Rover Mini MK von 07. 1996, 46 kW, 1300 cm3 damals neu gekostet hat? Und ob man das irgendwo noch schriftlich bekommen kann, für unsren Finanzbeamten. Der hat bei der Betriebspruefung 20.000 DM angesetzt. Danke im voraus. MfG B. u. U. Lemke
bei uns in Österreich (deswegen in ATS)
Mini British Open .....142.500
Mini Cooper ............142.200
Mini Cooper Cabrio ...238.700
bei uns damals inklusive NoVA (normverbrauchsabgabe, bei minis 9% extra)und 20% Mwst.
und das ganze durch ca 7 --> preis in DM
aber ist nur ein Anhaltspunkt, da es meist verschiedene Ausstattungsvarianten gegeben hat.
lG stefan:)
in der mir bekannten Liste steht:
12H 719 & 832 Innocenti Mini with Simplex timing gear, 11 Stud Head
meiner hat die Motornummer 12H 719 20700
Gruß Peter
somit kein deTomaso
der muss die nummer 12H832XH... haben
aber immerhin ein inno motor !! (wahrscheinlich eh besser, da die deTomaso eher KW problemchen hatten):D
und das geld wert:thumpsup:
wo ist das ganze??
lG stefan
viel glück zum rentner dasein
ich habe da grad zwei deTomasos 8oder deTomasinis??:p)
der unterschied der 7 ps ist fast nur auf den ansaugkrümmer und anderen auspuff zurückzuführen
der rest war definitiv gleich wie beim 120L (motormässig)
die Kurbelwelle war nicht leichter, jedenfalls bei meinen Kisten, (ein paar wracks auch zerlegt), aber genau die KW war eine der grossen schwachstellen, fast alle hatten zweiteilige, brachen meist zwischen 1.hauptlager und 1.pleuel von kupplung aus gesehen.
ein deTomaso motor hat die motornummer 12H832.....
und die deTomasi hatten endübersetung 3,65
lG stefan
aber da meine schäferhund nun Vater geworden ist brauche ich einen größeren wagen weil ich nun Vier hunde habe
:p:p:p:p:p und der mini ist ja nur für 4 zugelassen :thumpsup:
sagt doch alles
....22A1522 3 Synchro B-type, Remote
und cooper S MKII gab es nie als 1071S oder 970S:p
hast sicher recht .. ich habs mühsam, aber anscheinend ned ganz richtig, aus meiner literatur rausgesucht 
aber nun weiß ich um welches es sich handelt
inklusive differential??
und welche übersetzungen??
und meiner Meinung nach sollte die casting number von cooper s mk2 folgende sein:
22G 190 .... 970 und 1071 S (A und B typ boxen)
22G 333 .... 970 und 1275 S (B typ)
oder schreib mal das baujahr
