Beiträge von magicminidriver

such dir ne gute vespa 50n aus den späten 70er. die sind (noch) bezahlbar
und dankbar, was leichtes tuning angeht. auf alle fälle solltest du als erstes
die 6volt-elektrik gegen eine 12-volt aus ner pk tauschen und dir einen etwas
größeren hubraum verschaffen. anbieten täte sich da z.b ein dr formula 1 zylinder
in verbindung mit einer sito banane. und achtung: die alte 6-volt
anlage wird über masse kurzgeschlossen. d.h. alle schalter sind keine
schliesser sondern öffner. musst du dann auch noch tauschen. blinker
kannst vergessen, weil die lenkerendblinker (ochsenaugen) sieht kaum einer
und die vierfachblinkeranlage der deutschen vespen sind nur hässlich.
ich hab meine jetzt seit acht jahren und die ist immer zuverlässig gelaufen,
wenn man sich halt drum kümmert. ist wie beim mini, nur auf italienisch.

bekommen tust du sowas entwerder über diverse foren (vespaonline oder
das gsf-forum) oder halt bei ebay.

und fang langsam an mit fahren, wenn man's nicht gewöhnt ist, mit einer
handschaltung zu fahren dauert das ne weile bis man dann fix unterwegs ist.
irgendeiner der forumskollegn hier, kann dir evtl auch weiterhelfen. kommt
aus karlsruhe und hat nen laden für vespas. ich weiss leider den namen nicht mehr.
[EDITH] seh grad, das phokos schon den link drinne stehen hat. [EDITH ende]

und wenn du noch fragen hast, immer her damit.

wie ich eben über facebook erfahren habe ist udo quetschke
von der mini society düsseldorf im alter von 52 jahren verstorben.

wir haben ende der 90er einen kompletten mpi-motor mit dem gesamten kabelbaum in unseren kombi gepackt.
der motor kam dabei auf den original-hilfsrahmen vom kombi, das airbag-steuergerät haben wir komplett
weggelassen (hat nie die funktion beeinträchtigt), die alarmanlage mit den ganzen tür- und haubenkontakten
haben wir auch übenommen.

schwierig war nur die sache mit dem tank, da wir da einen stutzen für den rücklauf gebraucht haben (hat dann
aber auch geklappt). zuguterletzt haben wir noch das airbaglenkrad ausgebaut und den dort vorhandenen
kabelbaum an den vom mpi angeschlossen. war ne ganz schöne arbeit, hat letztendlich aber funktioniert
und ist vom tüv auch abgenommen und eingetragen worden.

Zitat von MKFünnef

Hallo ,
angeblich steht sie nun bei dem Händler Classic-Mobile Wieting in Beverstedt als Ausstellungsstück .Weitere Infos auch in der Autobild-Klassik Heft Nr.5 Mai 2012

genau und der musste sie zurücknehmen, weil die karosse durch ist wie sonst was. angeblich hat die sogar die polizei stillgelegt.

Racing Green: dein postfach ist voll und ich kann dir leider keine antwort senden.

Zitat von torti254

Dafür habe im Motorraum, Fahrtrichtung rechts etwas ins Blech gestanzt gefunden was mit "B38/6" anfängt - ist das die Typenbezeichnung?

folgende daten hat tante google ausgespuckt:

Innocenti Mini 1000 B38/6
Innocenti Mini 1001 B38/8

Herstellernummer und Typenschlüssel:

HSN: 4073
TSN: 301

Versicherungs-Typklassen:

Haftpflicht-Typklasse: 13
Vollkasko-Typklasse: 16
Teilkasko-Typklasse: 16

Hersteller: Innocenti

Technische Daten:

Hubraum: 986 ccm
Leistung: 35 kW / 48 PS
Kraftstoff: Benzin

noch mal hochhol

Racing Green:
du warst heute mittag mal kurz online, hast aber meine pn anscheinend nicht gelesen. schau noch mal in deinem postfach nach.

Zitat von supper-mini

Meinst du das?

nicht direkt. aber da isses dabei: jenes hier meinte ich.

hier gab's doch mal den thread, wo es um einen link zu nem französischen? forum ging,
wo ewig viel rally mini drinne waren. ich hab den leider nicht mehr aber evtl weiss jmd
noch worums da ging.

ich werd alt, glaube ich…

sowas hier?

ebay 1
ebay 2
ebay 3
einfach mal anfragen, ob die auch nach d liefern.

guggese mal hier bei stevens nach.
das sind automatikgurte und hier gibt's die halterungen dazu.

bischen verwirrung gefällig?
laut der farbcode-liste von rover
gibt es vier british racing green töne:
HAA Brit Racing Green 1975-1977
HNA Brit Racing Green 1988-2003
HAM Brit Racing Green II 1994-1998
HFF Brit Racing Green III 1998-2005

und laut der code-liste von allbrit müsste
dein mpi bj. '97 den code HNA 617 haben.

so ne schwiegermutter wär mir auf alle fälle wesentlich lieber, als
der drachen, der bei frau minidriver im lieferumfang enthalten war.

dann wünsch ich mal viel spass und gutes gelingen...

was noch ne möglichkeit wäre:
die festplatte ausbauen, in ein externes gehäuse packen und sich jmd mit nem mac suchen.
dort die platte dranhängen und einfach den kompletten user-ordner kopieren.
für den mac ist das dann eine ganz normale externe platte unabhängig ob da
ein system drauf ist oder nicht. dann ist zwar das system weg aber man kann
seine daten retten (vorausgesetzt die sind immer ordentlich einsortiert worden).

ich will ja nicht böse sein, aber was lernen wir daraus?
backup, backup und nochmals backup.

kann man ne dose nicht von externer platte starten und
alle daten aus nem backup wieder herstellen? ich frage
deshalb, weil ich nen mac habe und da geht das problemlos.

forumskollege racing green hat dazu was beim mini7club geschrieben.
zwar nur in englisch, aber evtl langen die infos ja: ->link
ist das einzige, was ich dazu gefunden habe.

Zitat von siegerlandmini

...oder er eventuell nur die Schatten eines Minis hat gerne posten...

mit schatten meinst du sowas?

kannst du gerne als pdf haben. dann kannst du dir das so groß ziehen wie du willst.

eigenes foto nehmen, jemanden mit photoshop suchen und dann mal mit den filtern gespielt.
da kommen hübsche sache bei raus. paar schnelle beispiele:

Zitat von bodo s.

.......vor jahren mal gesehen auf einem van:

Golf spielen

Astra trinken

Mini fahren!

dann hab ich ja schon 2/3 davon geschafft.
mal sehen, wann's dann mit dem golfspielen klappt...

und zwar hier: minidevils.de -> teilegutachten -> reifen/felgen -> 165er auf 12 zoll
oder hier im forum das gutachten von rover oder bei allbrit