Beiträge von Ronhill

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Ich geh mal davon aus, daß das Eindrehgehäuse von dem Birnchen aus der Tachoeinheit stammt.
Du kannst das Birnchen da rausziehen - bissle wackeln, da ist nix verlötet.

Diese Birnchen haben die Bezeichnung W5W. Wenn Du da bissle googelst wirst Du LED's mit diesem Sockel finden.
Genaues kann ich Dir nicht empfehlen, ich hatte was vom Mükra bestellt, war aber zu hell.

Ich finde es sollte ein Rotspektrum(2700K) haben, da bei alten Autos so ne hellweiße Lichtfarbe(ab 4000K) nicht paßt.

Gruß Ronny

Es gibt auch von Motolita eine Nabe, die auf die Verzahnung von einer MPI - Lenksäule paßt.
Product ID: F79

Da könnte man dann das schöne Holzlenkrad vom Volker in einen MPI verpflanzen.
Man braucht dann nur noch den Schleifkontakt für den Hupenknopf. Ich hätte da noch einen...

...und bei Baujahr 93 ist es ein MK6.

...man könnte dann auch viel schöner Mini fahren ... brömmm bröööööÖÖÖÖMMM

Es gibt zu viele Menschen! Die Weltbevölkerung verdoppelt sich in immer kürzer werdenen Intervallen.
Das wird mal zum Hauptproblem.

Man kann auch davon ausgehen, daß im Winter die Reichweite geringer ist, da bei zunehmender Kälte die Akkus an Energie verlieren.

Coooole Sache!

Hier ein link zum Bericht über den th!nk.

https://www.youtube.com/watch?v=Db8b2RudWD0

In einer interessanten Gebrauchtwagenprofi-Sendung wird ein bereits in den 80ern auf Elektro umgebauter Maserati von der Firma EV West
- https://www.youtube.com/watch?v=Db8b2RudWD0 - zeitgemäß modernisiert.
Es ist leider kein Mini, aber in dieser Sendung wird die Materie sehr gut erklärt :
Der Maserati bekommt zwei Elektromotoren mit je 71PS und 163NM Drehmoment und hat somit 142PS bei 326NM Drehmoment.
Später in der Sendung wird der Elektroumbau bzw. das Material preislich mit 15700€ veranschlagt. Für den Mini würde ja ein Motor (71Ps)
und ein Regler reichen, also 7250€ für Motor, Regler und Akku. Natürlich wären zwei Motoren besser
Es wird sehr schön die Funktion eines drehstrom Asynchronmotors erklärt, da man bei nem Bürstenmotor alle paartausend Kilometer die Bürsten
wechseln müßte.
Hier der Link
https://www.dmax.de/programme/die-…DCB412680016100
Ich denke, es ist gut das Getriebe drin zu lassen um in der Stadt an der Ampel im niedrigen Gang schönen Vortrieb zu haben.

Greetings

Meine Front läßt sich im aufgeklappten Zustand auch zur Seite wegnehmen, nachdem mann die zwei Sicherungsseile entfernt hat - und natürlich die zwei Verbindungsstecker der Elektrik.

Ich denke, daß wenn eine komplette Front mit Kotflügeln, die während der Fahrt aufgeht und ihre Segelwirkung entfaltet, einen krassen Schaden anrichten kann.
Bei der Bauweise mit Scharnieren unten an der Frontschürze kann das nicht passieren, da die Front durch den Fahrtwind zugedrückt wird.
Warscheinlich ist diese Bauweise auch leichter und günstiger zu realisieren.

@Schelle Respekt für die Umsetzung deines Projektes!! Hast du was von dem Elektroumbau hier gepostet? Das habe ich nämlich auch vor - so in drei, vier Jahren, oder fünf....
Mich interessieren natürlich Reichweite, Drehmoment, Akkus, Ansteuerung des Motors(Regler), was für ein Motor(Gleichstrom oder Wechsel), Leistung des Motors, hast'n Getriebe?
Falls Du das noch nicht gemacht hast könnteste ja nen Thread eröffnen, da das Thema immer interessanter wird.

Kannst Du bitte etwas deteilliertere Fotos machen?

Super!!!

Leider sind die Bilder noch nicht freigeschaltet....

Guten Tag.

Hat jemand eine Flipfront mit Kotflügeln bzw. Schutzblechen um wenigstens ein Teil des Spritzwassers abzuhalten?

Ich habe das mal bei nem TVR gesehen, aber leider keine Bilder im Netz dazu gefunden.

Oder kennt ihr andere Autos bei denen das gemacht wurde?

Bin für Inspirationen dankbar.

Gruß Ronny

Da brauchst'n großes Handschuhfach...

Ja, ich hab das schon mehrmals gemacht.

Hier mit zweimal zwölf Reihen - isn' SPI

Handschuhfach bietet sich an

Gruß Ronny

Asso: Der Umbau von zwei auf einen Stecker zum Steuergerät, nach dem der Fred ja benannt ist, war denke ich ein bis zwei Prozent der Zeit, die ich mit
dem Rest verballert habe. Aber irgend nen Grund braucht man ja, um anzufangen.

Coming soon: - Spritzschutze bzw. Innenkotflügel an meine Flipfront, das der Motorraum nich so vollsaut - sowas hatte ich an nem neueren TVR gesehen.
Hat das jemand schonmal gemacht oder ne Idee?
- Radio, Endstufen und 50-fach CD-Wechsler einbauen, obwohl ich gar nicht mehr soviel Radio höre. Liegt halt rum.

und dann fällt mir bestimmt noch was ein...

Hier noch das Steuergerät im Fußraum:

Mit dem Schalter unter'm Radiofach läßt sich die 3er Steckdosenkombi schalten,
da sonst das superhelle LED meine Batterie leer zieht.

Man sieht auch die neue, kleine Heizung welche deutlich leiser ist als das
originale Muffel - und Schepperteil.

Die Lenkstöcke sind jetzt vom MPI - ich muß nur noch einmal den Schleifkontakt für die Hipe überarbeiten.
Toll, jetzt ne Scheibenwischerintervallschaltung zu haben, das gewohnte Abblend/Fernlicht und ne Hupe
da wo sie hingehört.

...und optisch bin ich auch zu frieden

hat ja auch bis in den Juni rein gedauert

bis aus dem Chaos

sowas wie ne Ordnung wurde

So, die Minisaison ist für mich zu Ende, also schreib ich mal den Fred weiter. Leider ist zwischendurch mein Handy abgeraucht, daher gibt's von den Fotos nen kleinen Zeitsprung.

Zunachst mal zu meiner größeren Sicherungsbox im verkleinerten Handschuhfach, zunächst unvollendet:

Hier noch ne Rohfassung:

...und schließlich fertig eingebaut.

Leider sind mir die Bilder vom Kabelbaum wickeln abhanden gekommen.

Ja, ich weiß. Das haste auch gemacht und sie mir auf einen Stecker umgebaut.

Madblack: Ich wollte den Gedankengang erklären.
In den besagten Freds wurde geschrieben, daß ab SPI der Motor um ein Zoll nach vorn gesetzt wurde und somit eine Karosserieanpassung erforderlich
ist um das Ölfilterflanschzusatzgedöns reinzuquetschen.

Ich hätte halt gern jemand mit nem SPI der sagt: Ja, hab ich gemacht, so und so mußtes machen. ...bevor ich das Rad neu erfinde.