N'Abend.
Vielen Dank für Eure Reaktionen.
Die Edelstahl Variante hatte ich auch schon gefunden - offensichtlich ist das dann die naheliegendste Option.
Minirobse : Du sagst, Du hast welche in schwarz. Sind die dann auch aus Edelstahl und wurden lackiert?
Grüße.
Ich hatte mir das mit den Zeitungen zum einfach unter meinen Glastisch legen gedacht,natürlich auch lesen aber auch
n Stück weit Deko, weil Mini mein Hobby / Passion ist. Es mag hier eifrige Sammler geben, die alle Ausgaben haben wollen.
Diesen Leuten will ich durch meinen Kauf nix wegschnappen.
Ich will damit sagen, daß meine Anhaftung an die Zeitungen vielleicht nicht die "Sammlertiefe" erfüllt, wie das vielleicht
bei Anderen der Fall ist.
Von dem her: Wieviele willste verkaufen und was stellst Du Dir preislich vor?
Gruß Ronny
Ehemals Lamm (nun Minis and more https://www.mini-and-more.de/Anbauteile-Zubehoer/) hatte früher einen Verbreiterunssatz, der u.a. einen schmalen GFK Schweller hatte, der zwischen die Verbreiterungen gesetzt wurde und mit Schrsuben im Schweller fixiert wurde. Müsste auch bei den Verbreiterungen passen. Einfach mal da anfragen, ob da noch was vorrätig ist. War für 5x12 Felgen gedacht. Hab ich bei meinem dran (s. Foto)
Das könnten dieselben sein. Auf der Homepage hab' ich nix gesehen - ich ruf da mal an oder schreib denen.
danke
Vielleicht gab oder gibt es jemand, der da selbst was entwickelt hat...
Grüße.
Mein Mini hat 2012 bei der Restaurierung diese Verbreiterungen bekommen.
Ich find die schön nur leider sieht es so aus als ob da das Mittelstück fehlt, also der Übergang, bzw. die Verbindung unter der Tür lang von der vorderen
zur hinteren Verbreiterung. Normaler Kantenschutz ist keine Option.
Wer weiß was das für Verbreiterungen sind und ob und wo es da nen Verbindungsstück gibt.
Gruß und Danke Ronny
Falls noch jemand anders welche hat, bitte mich anschreiben, dankee...
Um das Ganze abzukürzen, gibt es jemanden aus dem Münchner Raum, der auch bereit wäre, natürlich gegen Entschädigung Cash vorbeizukommen und aktiv bei der Lösung zu helfen?
Für mich wären es 160km. Wenn Du mir das Spritgeld gibst helfe ich Dir.
Habe auch nen SPI. Was isses n fürn Baujahr?
Antwort bitte zeitnah - habe grad Urlaub und somit Zeit...
Du machst das super! Bilder wären noch superer.
Hochachtung!
Hab das grad auch durchgelesen.
Geh halt bisschen mit dem Benzindruck runter - siehe Beitrag von Miniwilli, der 1,2 bar hat,
und taste Dich von dieser Seite aus ran.
Grüße.
Mal wieder ne Sonde (LSU4.9) nach 3000km durch.
Gibt es einen LSU 4.9 Controller, der wie die Innovate LC1 und LC2 zwei programmierbare Ausgänge hat?
Ich habe ein Kanal für das Steuergerät und den Zweiten für meine Lambda Anzeige. Deshalb:
Welcher andere Hersteller bietet - wie Innovate - zwei programmierbare Ausgänge an?
Gruß Ronny
Echt super die ganze Sache hier! 
Hallo Dougie.
Ich hätte mal ne Frage zur Pinbelegung jenseits der verwendeten Pins auf dem 36 oder 32? poligen MEMS-Stecker der UMS.
Bei meinem Steuergerät (Delta400s) , welches ja wie die MSExtra auch in verschiedenen Autos, nicht nur im Mini verwendet wird,
waren noch einige Ein-und Ausgänge um z.B. den Zusatzlüfter über das Steuergerät etwas früher einsetzen zu lassen, frei und
man könnte z.B. Öldruck/Öltemp. oder ne Geschwindigkeit oder ne GangAnzeige mit einschleifen und in der Software vertüddeln.
Meine Frage jetzt:
Hast Du freie Ein- und Ausgänge der MSEXtra auf den Stecker "rausverdrahtet" oder hast Du nur die für den Mini nötigen von der
Platine zum Stecker verbunden?
Falls alles auf dem Stecker liegt, könntest Du bitte nen Belegungsplan der Pins der UMS posten?
Danke und Gruß Ronny
Die Tiefe, bzw. wie weit die Schraube reigedreht ist, läßt sich an einer noch nicht "entplobten" Einspritzanlage ziemlich genau ausmessen.
Du mißt mit bisschen Ruhe und Feingefühl von der inneren Wandung des Drosselklappengehäuses aus die Tiefe bis zum Ende der
Schraube. Hab ich schon gemacht, hat funktioniert.
Fallera.
Prima, vielen Dank.
Ergeben sich unterschiedliche lambda Werte kurz hinter den Auslässen (dh wo Zyl 1 und 4 zusammen kommen) im Vergleich zu weiter unten (zB wo 2&3 dazu kommen)?
Theoretisch müsste kurz hinter dem Kopf wegen der Ventilüberschneidung der Sauerstoffgehalt höher sein und dann abnehmen.
Fächerkrümmer haben den Lambdasondenabgriff außschließlich an den äußeren Zylindern - ich weiß nicht wie es beim Originalen ist.
Ja es ergeben sich unterschiedliche Lambdawerte, da wegen dem oben genannten Charge-Stealing die inneren Zwei fetter und die äußeren
zwei Zylinder magerer Laufen. Beim Abstimmen, wo es darum geht wegen den Abgaswerten nicht zu fett zu werden aber auch fett genug um beim
Beschleunigen bei 0,85 Lambda schön Wums zu bekommen sind die Werte der äußeren zwei Zylinder wichtiger um halt beim cruisen nicht unnötig fett zu sein.
Super Frage.
Danke für die Antwort.
Gibts da bissle mehr als Antwort? Sowas wie ne Doku ?
hmm me eigentlich nicht, ist so “wie es aus dem handy kam” aber der motor hängt halt nen motor vor dem auto, vielleicht wirkt das komisch ;)
alles gut 
Die Propotionen, die Verhältnisse in dem Bild. Da ist irgend ein Filter drüber.
Nicht schlimm, fiel mir nur auf...
Am Cabrio den alten Motor endlich raus geholt und den neuen rein gehangen :)
Irgendwas an dem Bild "wo der Motor aus dem Mini gehoben wird" stimmt nicht...
Am Cabrio den alten Motor endlich raus geholt und den neuen rein ge
Ich wollte auch immer Gelb. Geile Motorfarbe!!!!
Was genau kosten die Teuren, was ist für Dich teuer?
Bitte poste alles was es gibt, auch wenn es für Dich nicht in Betracht kommt,
um nen gute Gesamtüberblick zu bekommen!
Vielleicht will ja jemand einen mit bisschen mehr Wums 
