ich fahre jetzt mal los um mit 120 ein 360° Dreher zu üben
Beiträge von austin mann alter mini
-
-
Da ist sie ja wieder, die Lösung für zu heiße Motoren:
Austin mini cooper oldtimer teile motorhaube bonnet | eBayEntdecken Sie Austin mini cooper oldtimer teile motorhaube bonnet in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!www.ebay.de -
.... und hier ist mal wieder ALLES auf Lager, ohne den Brexit Zirkus.
Pièces détachées Austin Mini: ARBRE DE TRANSMISSION MINI "HARDY-SPICER/MOULTON" (DROIT) STANDARD
-
Hinterm Haus hab ich reichlich Raummeter Buche/Eiche. Das ist mein Energiespeicher, der hält jeden Blackout locker durch.
Ansonsten mehrere 48er Packs Batterien für Taschenlampen etc.
Von mir aus kann der Blackout kommen, habe gerade 29° hier am Kachelofen.
-
Die Frage ist, was ist original? Die allerersten Revolutions aus den 60er-Anfang 70er hatten weder einen abgedrehten noch polierten Rand. Die waren so wie sie aus der Sandgussform kamen. Nur das Bett war abgedreht. Selbst die 80er Versionen hatten 'nur' einen abgedrehten Rand, Polieren kostete extra.
Radmuttern sind alle gleich, auch für die Revolite-Kopien.
Deswegen fragte ich nach der originalen Form.
Danke!!!!!
-
kann sich jemand von euch erinnern, ob die 6 x 10 in der originalen Form auch so einen hochglänzend polierten Felgenrand hatten?
Und: passen die Radmuttern von der neuen Version auch auf die originale Version?
-
bergi hier im Forum.
-
Mit frischer Korkdichtung bleibts dicht.
-
Am Fahrwerk scheinen die Knuckles und Federn gemacht zu sein, ist zumindest nicht zusammengesackt.
Kann aber auch mit HiLo hochgeschraubt sein. Wäre eine Frage an den Verkäufer.
Grundsätzlich gute Basis für dein Vorhaben.
-
-
Habe jetzt Ersatzscheiben bei denen der Rahmen noch gerade ist. Bevor ich die einbaue würde ich gerne die Roststellen an der Karosserie bearbeiten.
Bislang habe ich leicht angeschliffen und etwas Fertan drauf gestrichen.
Wie gehe ich am Besten weiter vor?
Hat jemand eine Empfehlung für Sprühlack nach Farbcode?
Für Ruhe:
Owatrol
Bratho Korrux Nitrofest
Original Lack drauf
-
Mir ist aufgefallen, das ich bei den Rückleuchten, die ich 1987 auf einem Schrottplatz von einem 1975er Mini 1000 abmontierte, noch nie die Birnen gewechselt habe.
Gute Qualität.
Meine Frontscheibe von 1987 ist auch noch die erste. Makellos.
Lenkgetriebe., Schwingen, Radlager auch noch Erstausrüstung. Vieles andere auch. Bei ca. 150tkm.
"Scheiss Engländer" stimmt wohl nur begrenzt.
Einzige Panne 1991: Wasserpumpe undicht.
-
Total 👍hatte davor ein 13" Lenkrad mit 165er Bereifung. Inzwischen habe ich, wie ursprünglich, 145er Bereifung mit dem 15" Lenkrad. Ich bin ja auch eher ein Cruiser als ein Raser 😊
Geht mir genauso. Komfortabel und präzise. Mein MK3 Lenkrad ist ja noch größer, glaub ich.
-
Größer lenkt besser, oder?
-
Anders, was muss für einen normalen Serien-gebrauchten 1300er gerechnet werden und wo ist der zu bekommen?
Die Zeiten sind vorbei, als haufenweise Metros, vorher 120L oder DeTomaso geschlachtet wurden wegen der 1300 Motoren. Jetzt sind wohl die SPiS dran.
Aber diese Motoren sind auch nicht mehr taufrisch. Keiner verkauft seinen 1300er Motor weil er noch so gut ist.
-
Schau mal in deine Konversation. Also PN oder DM.
-
Am besten wäre, ein paar für dich n Frage kommende Autos hier einzustellen, dann kann man zügig den Aufwand beurteilen, um daraus ein schnelles Auto ohne Bastelbude zu machen.
Grundsätzlich geht ein 1300er technisch völlig problemlos in eine 1000er Karosse, das Fahrwerk + Bremse muss aber nachbereitet werden.
Hier ist so eine 1000er Bastelbude von 1972
Innen müssten die Türmöbel raus, Sitze sind authentisch aber nicht original. Die Doorboards sind Zubehör. Originalnachbauten von Newton Commercial gibts bei minispares.
Das Lenkrad geht gar nicht. Viktor F gibts mit ABE.
Die Verbreiterungen und die Räder (ATS nur ganz knapp) sind nicht "period", z.B. Minilites und Gr2 Verbreiterungen gibt im Handel. Oder andere Räder und Cosmic Verbreiterungen.
Der Grill ist MK1 und passt nicht zum Rest des Autos, genauso die Heckklappe.
Die 1000er Embleme hinten und seitlich gibts NOS oder neu bei ebay der minispares.
Die Farbkombi ist Geschmackssache, passt aber in die Zeit. Die Seiten sind hoffentlich nicht lackiert, sondern foliert.
Im Motorraum kann man einiges schicker machen, vor allem die Billigpancakes gegen K&N oder originale Gehäuse tauschen.
Käfig rein - fertig ist die Laube.
-
Warum ist 1972 wichtig? Die Modellentwicklung kanns eigentlich nicht sein.....
Als italofiler Autofan könnte der hier was sein, ist aber 1973.
Innocenti Mini Cooper B39/7 Baujahr 1973 zu verkaufen - nicht mehr verfügbar, kann gelöscht werden
schöner Inno.....
-
Hier in Bonn wurden die quasi serienmäßigen LP918 verweigert.
-
Die Kommunikation ist gerade recht schwierig mit Siegen 🤷♂️
Komisch, meine nicht. Telefon.
