Beiträge von austin mann alter mini

In den 70er Jahren insbesondere Ende der 70er Jahre wurde in ganz Europa viel minderwertiges Blech verwendet nicht nur beim Special sondern auch beim Golf und ähnlichen, so dass diese Autos im Zeitraffer blitzrosten.

Von der Optik und von der Ausstattung tolle Autos, hatte selber mal einen, der ist aber wegen ausufernder Kosten bei der Restauration nie ans Laufen geraten.

Das Auto, dass du hier schon mal gezeigt hast hat ganz sicher schon eine neue Front und irgendwas wurde am Dach gemacht denn das vinyll-dach ist nicht mehr original.

Ist plausibel, 17 stellig ist moderner

- X = „non significant“, Platzhalter/keine aussagekräftige Stelle.
- C = (Kennbuchstaben für Marke/Modellgruppe).
- 2S = 2‑Door Saloon / 2‑türige Limousine (kodiert Bauform).
- 1 = „Round Nose“ (runde Motorhaube, also kein Clubman‑Frontumbau).
- N = Typ/Typenbezeichnung „Mini 1000 / Special“-Kategorie (N steht für Mini 1000 / Special bei den klassischen Minis).
- 1086255 = fortlaufende Produktions-/Seriennummer, individuelle Identifikation des Fahrzeugs.
- B (Endbuchstabe) = Werkskennzeichen / Produktionsort; B wird bei Minis oft für Seneffe / Belgien genannt

Zitat von Meister-Mini

Jetzt hör mal damit auf... So ein blödsinn... Stammtischgeschwätz. Selbe wie das bei E10 alle Motoren kaputt gehen usw.

Wenn die Felge nicht für Schlauchlos ausgelegt ist muss mit Schlauch gefahren werden. Was soll den da Reiben? Der Reifen ist fest auf der Felge.

So ist das ich fahre die 145er auf LP 918 auch mit Schlauch, da reibt nichts

Zitat von Mark0204

austin mann alter mini moin das war ich 😊 grüße dich

Schönes Auto! Seltene Farbe, Electric blue, oder?

Heute im Hellen war ich bei einer inklusionsveranstaltung für geistig Behinderte Analphabeten.

Ziel der Veranstaltung war, dass ca 20 zu inkludierende geistig Behinderte jeweils einen Parkplatz am Nürburgring bewirtschaften.

10 € Parkgebühr kassieren und einen Zettel dafür rausgeben.

Die Aufgabenstellung ist für die meisten noch viel zu komplex, insbesondere für den Supervisor , der wollte mich trotz gültigen Tickets nicht auf den Parkplatz lassen.

Ich habe seinem inklusionsbeauftragten deswegen einen Brief geschrieben wo drin steht, wie doll ich weinen musste weil ich nicht auf den Parkplatz konnte und deswegen ca die Hälfte des 1000 km Rennens nicht verfolgen konnte.

Viel lieber hätte ich ihm allerdings was in die Fresse gehauen.😍

Mayfair-Psycho-Tuning:

Den Mayfair am Brünnchen zwischen Lotusse, Jaguare und Hundeknochen Escorts RS geparkt.

Dazu Beschallung der Okdtimer Renner vom 1000km Rennen an der Nordschleife.

Da ist der Mayfair glatte GPS 130 gegangen auf der Rückfahrt! (Serienangabe 132)

Mit den 165ern und bei der Wärme ein klarer Fall von Tuning!

Cooler Mini Masters! mit Bodykit?

Blauer MPI mit Kölner Kennzeichen, wir sind heute im Formationsflug vom Nürburgring Richtung Rheinland gefahren.

Kennzeichen

K-S XXXX

Das Triebwerk hat doch schon einige Tötungsversuche obenrum erlebt, das wird jetzt komplett resilient sein.

Mein Wintermini bis 2009, hier gut gesalzen. Natürlich macht das Spasss, nur dem Auto nicht.

Zitat von Haines85

Generell scheint es nicht verboten zu sein im Winter mit Sommerreifen zu fahren, wenn keine "Winterlichen Verhältnisse" sind. Dann also einfach Sommerreifen, denn wenn er mal bewegt wird, dann nur bei trockenem warmen Wetter. So 15 Grad hat man mittlerweile ja im Dezember öfter mal..

Solange kein Salz gestreut wird kannst du auch bei Minustemperaturen fahren. Muss nur trocken sein.

Auf keinen Fall fahren, wenn Winterreifen erforderlich sind. Das Auto zerfällt im Zeitraffer.

Zitat von Maxxs

Gab auch einen „Steffi-Mini“ mit einem Tennis-Netz als Decor an den Seiten …. 1000Kubik 41PS

Ne, hieß Advantage

Zitat von Maxxs

Ich habe mal ein „Sondermodell Steffi Graf“ mit einem nagelneuen 1300er aufgerüstet …. ist Jahrzehnte her.

In dem Baujahr gab es keinen 1300 ab Werk …

Am Ende wurde der einfach in die höchste Steuerklasse gestopft und fertig ….

Dummerweise habe ich den Eintrag nicht kopiert, war für ne Freundin ….

Hast du also den 1300 in einen Opel Corsa transferiert. Cool

Hat Niclas nach drei Jahren eigentlich noch interesse an der Eintragung?

Ansonsten wird alles schwieriger, am besten wie oben beschrieben mit der Prüfstelle vorher klären.

01708812526

Klaus Klinghammer

Ruf den Klaus mal an , besser schick dem ne WhatsApp Nachricht. Wohnt in Bonn, Werkstatt in Alfter, TÜV in Bonn Nord.

Spezialisten für Specials. Immer fair.

Zitat von wishbone

Kann ich 100% zustimmen!

Plus eins

Zitat von Meister-Mini

Muss schon viel sein damit das H weg kommt. Und kein TÜV nimmt dir das einfach weg, die sagen gibt bei ihm keine HU in diesem zustand außer du möchtest die ohne H

So ist das, da muss man sich etwas anstrengen, um das H aberkannt zu bekommen.

Worum geht's denn?

Unterboden LED?

BMW Umbau?

Doppelachser?

5x10 gehen nur bei bekannten TÜV Spezialisten und die neuere Form 6x10 genauso bzw schwierig.