Nun, wie kann man dieses Problem lösen?
Lass den Spiegel einfach (erstmal) weg.;)
Ich schau nochmal in die Prospekte - vielleicht ist das ja sogar "auch" original. 
Beiträge von King Boss
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Unter 800 würd ich die nicht abgeben - sind sehr seltene gefragte Teile!
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Mein Auto und ich.
http://jakob.rehbach.de/kram/mini_breit.jpg
Und einmal ohne Farbe.
http://jakob.rehbach.de/kram/mini_sw.jpegSchick!!
Wo ist das ? Auf dem Wachtberg?
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Ich habe mich entschieden. Bitte nicht schlagen, aber ich hol mir die Umweltprämie -
Kein Geld den Mini herzurichten aber mindestens 6000€ für eine beliebige Koreanerkarre, die in den ersten Daseinsjahren mindestens 3-4000€ an Wert verliert?:D:D
Sach ma -haste keinen Taschenrechner?
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Machs gut!;)
Und träum weiter.
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Normal- sind halt die belüfteten.
hmmmm
btw. Wie krieg ich denn das ganze Rosa wieder weg?
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hmm,
ja, da kann sich so manches etap-Hotel noch 'ne Scheibe von abschneiden !!!:D
Wichtig bei der Kloschüssel ist ja auch der Klang, wenn man mit ihr kommuniziert.:D
hmmm
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Preise
Wenns Qualität in dem Stil wie die BMW etc.-Teppiche ist, dann sind Preise relativ. Die Teppiche halten ewig.
Ganz klar: Interesse!
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Also ich finds ganz ehrlich so richtig toll - eine gelungene Sache............... :):):)
....... dass das Teil so weit entfernt von Bonn steht.
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Sicher, das Wasser durch die Türen kommt?
Kannste abklären, indem du die Tür abschnittweise mit Krepp/bzw. Klebeband verschließt und dan nachschaust.
Wenns bei komplett abgeklebter Tür immer noch reinläuft dann kann es auch die Frontscheibendichtung sein.
Viel Erfolg!
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...könnte sein das ich hier jemanden habe. Ist ne Teppich-Kettelei in der Nähe, die mir so was vor zwei Wochen angeboten hatten.
Ich werde die die kommende Woche mal anrufen.In Rheinbach?
Falls ich sonst nix finde kauf ich nen Vorwerk-Velour-Teppich und lass den da auf Fußmatten-Maß schneiden und Ketteln.
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Am liebsten in schwarzem (oder dunkelgrauem) Velour ohne klimbim oder New-Mini Logos drauf - und in bester Qualität.
Wo gibts es sowas?
Hab keine Lust zu jedem Händler hinzufahren und nachzuschauen.Außerdem:
Welcher Händler hat evtl.noch die guten alten geriffelten Gummimatten (für mein Alltagsauto), die es irgendwann mal nicht mehr zu kaufen gab? -
Die meisten getunten 1300er haben das "originale" Cooper "S"-Kit mit 78 PS eingetragen.
Dazu gehört der ganze Kram, den du unter Dougies Link findest. Auf der Abbildung MCC1275ND findest du alle problemlos eintragbaren Teile.
Ob die eingetragenen Kits "original" sind wage ich stark zu bezweifeln - sie sind zumindest in etwa baugleich. Meistens werden andere Köpfe (z.B. MED statt Janspeed) oder größere Vergaser verwendet.
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Auf gehts! Wer nicht wählen geht, hat auch kein Recht sich später zu beschweren... :p
Hmmmm... Ich zumindest will mich beschweren können
Hab schon.
.... und dir die sicher schon bekannte Mini-Magazine-pdf-Datei nochma rübbergeschickt. War die nich sogar von dir?
hmmm
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Ich find, wenn man 3000€ ausgibt, dann sollte man schon schauen in welchem Zustand sich der Gegenstand befindet - also jemanden mitnehmen der sich auskennt - so allgemein.
Und wenn man was unterschreibt, dann lohnt es sich das vorher zu lesen -so allgemein.
Der Aufwand ist geringer als NACHHER mit Anwalt, Innung etc.
Und jetzt:
Schön Stück für Stück und Schritt für Schritt erstmal alles Notwendige machen lassen von den Jungs in der Nachbarschaft und dann Schritt für Schritt das, was die Schönheit betrifft.btw.
Wie "fett" waren denn die Werkstattrechnungen?
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so, K&N airbox raus und vergaser-cooper gehäuse mit K&N einsatz rein .
was für eine wohltat, endlich den krawall los
hmmmmmmmmmm
Perforhhmance-Löcher bohren nich vergessen.:p
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Wenn der Motor anfängt so richtig Lärm zu machen und zu schreien, läuft er vielleicht zu mager !
Ne, läuft nich zu mager.;)
Ist auch kein Lärm - hört sich einfach nur gut an.:p
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Alles anzeigen
Und wieviel Unterdruck macht der jetzt so? :p
äähhh....
Ich hab die blaue Box noch rausgeworfen. Steht (mir) zu arg im Wind.
Hast den Schnorchel auch modifiziert? Der wird ziemlich eng am Anschlussstück zum Luftfilterkasteneinlasstrackt. Vermutlich, um Lärm zu reduzieren mittels eine Venturi-Effekts; (angesaugte) Luft wird stark beschleunigt um Schall nicht nach aussen durchzulassen - kostet aber Leistung...
Leistung is locker gehörte +7 PS, gefühlte +1.23849 PS:D
Hatte da aber noch nicht die passende Idee (ausser das gehäuse um 90° zu drehen, dass von der Kupplungsseite angesaugt wird - das wäre aber etwas aufwändiger
) um den Schnorchel zu modifizieren oder loszuwerden. Der saugt sonst direkt die warme Luft von der Kühleroberfläche (oder ist's da kälter als Ich vermute??).So wie ich bebohrt hab ist da schon Frischluft.
Fänd Ich halt besser, als einfach große Löcher zu bohren
Gruß,
JanFür wirklich Leistung eignet sich der 1300+ schon besser, der kultivierte 1000er macht aber auch Spaß - vor allem wenn er sich "wie ein Großer" anhört.
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