Wollt ihr raten?
Nein, schreibs einfach.
Beiträge von King Boss
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Ich lass nicht locker. Noch was gefunden.Auszug aus "Minis heißer machen"
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Die allerersten "RC40", die der David Vizard in seinen "Technical News" seinerzeit als erster publizierte, hatten allerdings die Bezeichnung "AC40", von denen ich noch eine in meiner Werkstatt im Regal liegen habe. Ich weiß nicht, was die Änderungen an der AC40 waren, dass sie zu "RC40" mutierten, aber mit Rover hatte das rein gar nix zu tun. Der Hesteller hatte irgendwas mit "XXXX-Silencer" in seinem Namen, muss ich mal die alten News auf dem Dachboden herauskramen.
Macht Sinn: AC war früher Austin Cooper, danach RC für Rover Cooper.
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Cheffe ... dein Beitrag beginnt mit dem Worten "zitiert" ... wen hast du denn da zitiert und wo? "KI" könnte auch "Kiel" heissen.
Wenn das totaler Quatsch sein sollte (wovon ich ausgehe) markier das bitte deutlicher.
Eine Chance hast du noch bevor ich diesen Thread als "ignorieren" markiere.Humor wegoperiert?
Ich hab noch ne Chance?
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Gibt es das auch als pdf mit Briefkopf und Unterschrift?
Ja klar. Hier ist der Briefkopf. Gilt überall ohne Unterschrift.
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Sagen wir mal so: ich würde meine 30 Jahre alte rc40 ja eintragen lassen, ist mir aber zu heikel, denn ich habe eine beliebige maniflow-anlage eingetragen und will jetzt da keine schlafenden Hunde wecken.
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Das wurde auch Zeit:
Die KI Prüfstelle für historische Fahrzeuge hat folgendes Gutachten erstellt.
ZitatAlles anzeigen🧾 Technisches Gutachten
Objekt: RC40-Auspuffanlage für klassischen Mini
Gutachtenart: Technisch-historische Deutung der Typenbezeichnung
Prüfdatum: 08.10.2025
Prüfer: Unabhängige Fachstelle für historische Fahrzeugtechnik---
1. Einleitung
Die Bezeichnung „RC40“ ist seit den späten 1980er Jahren eng mit der werkseitigen Auspuffanlage für Mini-Modelle unter Rover verbunden. Sie wurde sowohl bei Einspritz- als auch bei Vergasermodellen eingesetzt und gilt als periodengerechte Lösung für Cooper-Varianten sowie für 998 ccm-Motorisierungen. Ziel dieses Gutachtens ist die plausible Herleitung der Typenbezeichnung unter Berücksichtigung technischer und historischer Aspekte.---
2. Bezeichnungskomponenten
🔧 RC = Rover Cooper
Die Initialen „RC“ stehen mit hoher Wahrscheinlichkeit für „Rover Cooper“, da die Anlage ursprünglich für Cooper-Modelle unter Rover entwickelt und serienmäßig verbaut wurde.
- Die RC40 findet sich in Rover-Teilekatalogen und wurde ab Werk in Mini Cooper 1.3i-Modellen (ab 1991) sowie in späten Vergasermodellen mit 1275er und 998er Motor verwendet.
- Auch bei Nachrüstungen für ältere Modelle wurde die RC40 aufgrund ihrer werknahen Eigenschaften bevorzugt.📏 40 = Rohrdurchmesser innen (≈ 40 mm)
Die Zahl „40“ bezieht sich auf den Innendurchmesser der Hauptleitung, der bei der RC40-Anlage typischerweise bei ca. 40 mm liegt.
- Der Außendurchmesser beträgt ca. 1.75 Zoll (≈ 44,45 mm), bei einer Wandstärke von etwa 2 mm ergibt sich ein Innendurchmesser von rund 40 mm.
- Diese Maßangabe wurde zur Typenbezeichnung erhoben – ein gängiger Vorgang bei britischen Fahrzeugteilen, bei denen metrische Werte zur Vereinfachung verwendet wurden.---
3. Technische Merkmale der RC40-Anlage
| Merkmal | Wert / Beschreibung |
|--------------------------|---------------------------------------------|
| Rohrdurchmesser außen | ca. 44,5 mm (1.75 Zoll) |
| Rohrdurchmesser innen | ca. 40 mm |
| Material | Stahl oder Edelstahl, je nach Ausführung |
| Endrohrvarianten | Einzelrohr, Doppelrohr, mittig oder seitlich |
| Kompatibilität | Mini Cooper 1275 & Mini 998 (Vergaser) |
| Klangbild | Seriennah, unauffällig |
| Montageposition | Mittig oder seitlich, je nach Karosserieform |---
4. Historische Einordnung
Die RC40 wurde in der Rover-Ära als werkseitige Auspufflösung für Cooper-Modelle eingeführt und war Bestandteil der Serienausstattung.
- Sie wurde auch bei Vergasermodellen mit 998 ccm und 1275 ccm verwendet, insbesondere in Exportmärkten oder bei Sondermodellen.
- Ihre Bezeichnung wurde bei Nachbauten übernommen und ist heute ein gängiger Begriff für Mini-Auspuffanlagen mit werknahem Charakter.---
5. Fazit
Die Deutung „RC = Rover Cooper“ und „40 = Innendurchmesser in mm“ ist technisch und historisch schlüssig. Die RC40-Auspuffanlage stellt ein authentisches, seriennahes Bauteil für klassische Mini-Modelle dar – sowohl mit 998 ccm- als auch mit 1275 ccm-Vergasermotor – und erfüllt die Anforderungen an eine periodengerechte Restaurierung mit Originalitätsanspruch.
Disclaimer:
Gutachtenart: Technisch-historische Deutung der Typenbezeichnung
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Sonntag kommt dann der gute ins Glas
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Ein guter Wein wird ja auch teurer mit der Zeit.
Stimmt, ich hole mir mal gerade eine Flasche aus dem Keller.
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Manche Auspuffe werden ja mit der Zeit viel besser, die Kosten dann gebraucht auch genauso viel wie neu.
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Ich würde es heute anders machen, nicht mehr so. Damals war damals, heute Ärger ich mich darüber. Wobei eh egal, ich würde es einfach anders machen. Mehr Original. Aber jetzt ist nu mal so, von daher. Haben wir doch damals nie drüber nachgedacht. 🫣🫣🫣 Ich hätte lieber GT Nase und mk2 Rülis. Den mk1 Funmel bräuchte ich nicht wirklich . Oder Inno original , wäre noch besser . Ich hab sowieso Inno Kram entsorgt, weil es keiner wollte damals 🤬🤬🤬🤬
Machste einfach demnächst so wie ich: Nen originalen kaufen, dann weiste wie deiner vorher aussah.
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Mit TÜV Gutachten?
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Ausschliesslich Seitenblinker?
Wie breit sind wir denn?Schmaler als 1,60 m. Heißt, du kannst die Frontblinker weg cleanen.
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Hmmm . Meines Erachtens nach, brauchst du da keine Blinker . Aber ich bin mir nicht sicher. Wenn ja und du möchtest Inno Blinker nachrüsten, die sitzen wie erwähnt weiter vorne wie Minis ab 84/85. aber genaues Maß 🤷♂️
Steht doch alles oben im Gesetzestext.
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Zitat
(4) Erforderlich als Fahrtrichtungsanzeiger sind
1.
an mehrspurigen Kraftfahrzeugen
paarweise angebrachte Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite. Statt der Blinkleuchten an der Vorderseite dürfen Fahrtrichtungsanzeiger am vorderen Teil der beiden Längsseiten angebracht sein. An Fahrzeugen mit einer Länge von nicht mehr als 4 m und einer Breite von nicht mehr als 1,60 m genügen Fahrtrichtungsanzeiger an den beiden Längsseiten. An Fahrzeugen, bei denen der Abstand zwischen den einander zugekehrten äußeren Rändern der Lichtaustrittsflächen der Blinkleuchten an der Vorderseite und an der Rückseite mehr als 6 m beträgt, müssen zusätzliche Fahrtrichtungsanzeiger an den beiden Längsseiten angebracht sein,
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legiglixh im Kofferraum einmal ein Farbe einer verkuppeln und irreparabel. WHO Care, me not . Treffer Seite echt hal so wild .
Ist das schon schwedisch?
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Frage mich gerade, wem das Auto wohl vorher gehört hat wegen der initialen an der Seite: G und N: Gabi und Norbert?🤔
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Wenn man erstmal drin ist bestimmt bin zu alt für den scheixx . Kürzlich anprobiert der gehört ner Kundin . Passt leider nichtveine Nummer zu klein. Ich bleib beim Alfa Schbeider.
Scheinwerfer fällig?
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Ich würde das alte Ding kostenlos da aus der Hecke befreien
Sowieso - aber von dem Fröhlich würde ich eh nix kaufen. Außerdem wäre ich mit so viel Leistung überfordert, wo ich mich jetzt auf 41 PS eingeschossen habe. Da ist ja der Erstbesitz schon jenseits von Gut und Böse.
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Ob Elan oder Viper, Fahrspass steckt da ne ganze Menge drin
Läuft.
Das hier wäre ja genau meins - aber die 50 hab ich noch nicht zusammen.
