Beiträge von King Boss

  • Bremse MPi - Upgrade

    Zitat von gruenggi


    michael: mit dem orginalen bkv, oder darf man dabei an eine "stärkere" version wie zb aus dem crx denken?

    Der Servo beeinflusst nur den Pedaldruck.

    Für noch mehr Performance außer der o.g. Maßnahmen vielleicht mal über Stahlflexleitungen nachdenken.

  • Mayfair heisst WAS?

    Zitat von ars71

    Hallo,

    bei unserer Minisuche kommen wir immer wieder bei den Bezeichnungen "Mayfair", Mayfair Sport", "Club"; "Cooper" ins Schwitzen.

    Was hat es denn damit auf sich?. Ich ging immer davon aus dasse s sich um Ausstattungsvarianten handelt, aber die Angebotenen Modelle sind alle Querbeet und es ist keine Linie zu erkennen - wie z.B. Mayfair immer mit Wurzelholz und Teilleder, oder so..

    kann da mal jemand Licht ins Dunkel bringen?

    Danke!

    Geh mal grundsätzlich davon aus, dass kaum ein Mini noch im originalen Zustand ist - also IMMER ansehen, obs gefällt!

    Allein den Mayfair (Sport) gabs von 1000ccm/41 PS bis 1300ccm 53 PS, 10" Trommelbremse oder 12" Scheibenbremse - je nach Baujahr.

    "Club" hab ich noch nie gehört, "Cooper" ist so eine Sache...............:rolleyes: :rolleyes:

    Umgangssprachlich heißt der Mini > Mini Cooper - stammt wohl von den Rallyeerfolgen der 60er Jahre. Coopermodelle gabs in den 60ern aus England, in den 70ern aus Italien (Innocenti) und von 1991 bis 2000 wieder aus England.

    Wenn du es genau wissen willst, dann empfehle ich das John Parnel Buch - da ist das Cooper-Thema erschöpfend behandelt.;)

    Echte Cooper S erkennste schon am Preis. :D

  • originalfarbe

    Zitat von vespafan86

    hallo,

    ich habe eine frage bezüglich der originalfarbe eines minis! hat es 1986 hellgrau in "nicht-metallic" als originalfarbe gegeben? ich weiss leider nicht was für eine modellbezeichnung der mini hat!
    habe da nämlich einen ganz interessanten mini gefunden und würde das gerne vor besichtigung wissen!
    danke
    severin pesch

    Nein, gabs nicht - nur:

    - zwei verschiedene blaumetallic-Farben ( blaue Innenausstattung)
    - rot (braune oder blaue Innenausstattung)
    - schwarz (braune oder blaue Innenausstattung)
    - braun (braune Innenausstattung)
    - weiß (braune oder blaue Innenausstattung)
    - dunkelblau (braune oder blaue Innenausstattung)
    - silber (braune oder blaue Innenausstattung)

  • und wieder mal....

    Zitat von Highlindner

    ein gewisser Mini aus deinem Dunstkreis mit einer so komischen Farbe auch nicht, aber ich würde den nicht als Schrott bezeichnen, .

    Ich schon: Schrott!;)

    Der Mini ist ein Klassiker - der braucht keinen Scheixxhausfliegenlack oder Asi-Verbreiterungen- im Gegenteil.

    Über Geschmack sollte man nicht streiten - über Geschmacklosigkeiten dagegen schon.

  • und wieder mal....

    Zitat von Highlindner

    Du warst auch da?????:confused: :eek: :rolleyes: ...hmmmm....welches Jahr war das denn? Wir waren auch bei einer Sause dabei...ist mir aber so ein seniler oller Sack nicht aufgefallen :D

    Sischer - immer,bis der Wolfgang keine Lust mehr drauf hatte. Die MEISTEN Birnen von damals hab ich nie weder gesehen. ............. fahren jetzt bestimmt Sharan oder so....:D :D


    ....den mintfarbenen Estate mit der Minifront kennste dann sicher auch noch...

    Sicher - auch Scheixxe, egal ob 90er oder nicht.;)

  • und wieder mal....

    Zitat von miniforfun

    An diesem Auto haben sich in den 90ern alle die Nase platt gedrückt.

    Ich nicht. Ich fand den schon immer shice - hab ich dem Erbauer aber damals auch schon gesagt, als er mit 220 :D :D zur Nikolausfeier bei Minispeed angereist ist.;)

  • Minikauf: Worauf achten?

    Zitat von Highlindner

    . Ganz simple Technik (wenn man das Forum hat und ggfs. ein paar Leute kennt) .

    .

    Ohne Forum geht GAR NICHTS! Man bekommt SEHR günstige Ersatzteile und Tipps und (persönliche) Hilfe (vor Ort) bis zum Erbrechen.;)

  • und wieder mal....

    Zitat von dougie

    ...das so ein Schrott für mehr Kohle weg geht als das Turbo-Projekt von 1.4 Turbo ist ja fast unerträglich....

    Jepp.

    Eigentlich müsste man das Teil ersteigern und heimlich entsorgen.

  • Minikauf: Worauf achten?

    Zitat von its_love

    da bin ich schon wieder mit einer neuen frage ;) es wird grad um mich herum auf mich eingeredet, ich solle mir doch nicht so ein altes auto kaufen, dass würde ja viel zu viel in der versicherung und steuern kosten.... kann man das widerlegen?

    Ich hab grad einen 20 Jahre alten Mini 1000 gekauft - für mich isses superbillig, allein schon weil kein WERTVERLUST mehr anfällt.:cool:

    Der wird nämlich von den meisten Schlauköpfen nicht berücksichtigt, weil die nur auf Steuern, Versicherung und Verbrauch achten.:cool: :D

  • Tuning 998

    Zitat von Asphalt

    Ausserdem ging`s hier um 1000er Tuning und nicht um 1000er vs. 1300er :rolleyes:

    nöö, es ging um mehr LEBEN unter der Haube:

    Zitat

    mein Mini soll künftig (Herbst/Winter)etwas mehr Leben unter die Haube bekommen.

  • Tuning 998

    Zitat von ChriLu


    bis auf die EÜ...3,44 is schon schwer schwer kurz..da brennt bei 130 km/h auffe Bahn schon der Kopf vor lauter Drehzahl.. bei 3,76 wirste bei 110 km/h Schluss machen müssen...

    Wenn das Auto nur außerhalb der Autobahn eingesetzt wird kann man schon noch kürzer als 3,44 fahren - ich bereue mittlerweile, dass ich nicht eine 3,65 drin hab, weil ich den 4. in der Eifel kaum ausgedreht bekomme - 3,44 EÜ ist viel zu lang.:D

  • Tuning 998

    Der Aufwand, den du betreiben möchtest um einen 1000er flott zu machen ist relativ hoch. D.h. das ganze Ding muss auseinander, am besten gleich das Getriebe überholt werden wenn der Klumpen einmal raus ist.

    Wenn du anstelle der Investition für Kopf und Nockenwelle einen guten gebrauchten 1300er (z.B. Spi) bekommen könntest läuft das Gerät gleich in einer GANZ anderen Liga. Schon mal drüber nachgedacht? Ein anderer Vergaser wäre allerdings langfristig nötig, wobei der Motor auch erstmal mit einem HS4 läuft.