Beiträge von King Boss

Zitat von Asphalt

Hallo Gemeinde!

Da sich hier sicherlich einige Leute gut mit dem Verkahrswesen und Recht bzw. TÜV und Zulassungen auskennen, wollt ich diesen Leuten (und allen anderen auch ;):D ) mal eine Frage stellen:

Mal angenommen, ich wollte ein komplett neues Fahrzeug aufbauen.
Ich entwickel alles selber, sprich karosserie, Rahmen, Fahrwerk etc.
Nur bei Motor und Bremsen vertraue ich auf namhafte Hersteller und Großserientechnik von zB. "Brembo" oder Porsche etc.

nehmen wir weiter an, ich würde dises Fahrzeug vollkommen legal auf Deutschen Straßen fahren.
Ergo es im öffentlichen Verkehr zulassen wollen.

Es wird aber ein Unikat bleiben.

Benötige ich dann bei einer Zulassung einen Crashtest?
Was muss alles erfüllt sein / werden, das einer Zulassung nichts im Wege steht (Versicherung, Abgasgutachten is klar)?

Gruß,
Jan

PS: Diese Frage ist rein theoretischer Natur

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....der mini T. hat das zusammen mit Wolf Seidel vom Käfershop Niederrhein für den Hot Rod gemacht. Sehr aufwändig!

Zitat von C&A

Minifahrer sind eben - erfrischend anders

MiniFun
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ight=minifahrer

SiT

... denk mal drüber nach, was eine simple Payback-Karte kann!
Nämlich in deinen Kühlschrank, deinen Kleiderschrank und in deinen Tank schauen.
Und man weiß immer wo du gerade bist oder warst!

Bubu....

Wohnst du nicht in Bonn?
Dann fahr doch mal zum Broichweg/Ecke Maarstr. in die ACM-Mietwerkstatt.
Die "Asis" (pardon ) da wissen wie man eine Karre wieder gerade bekommt.

Im Ernst: die Jungs sind echt nett und ich bin da mit meinen Autos Stammgast bei Ölwechsel/Wartung etc.
Ist halt ein bisschen "sportlich-rustikal" da.
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Das beste, was ich da jemals gesehen habe war eine komplette Motorüberholung einer alten S-Klasse in 2 Stunden!!!!!
Da saß jeder Handgriff! - zwei saßen auf den Kotflügeln mit den Füßen im Motorraum, einer hat die Bühne rauf und runter gefahren und zwei andere haben die Teile vorbereitet/gereinigt.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass innerhalb des Forums bzw. innerhalb der Mini-Enthusiasten Teile den Eigentümer wechseln, in der Annahme oder der Hoffnung KEINEN Reibach damit zu veranstalten. Teilepreise sind nach den Marktgesetzen daher oftmals "zu fair".

Hier ist dieser Enthusiasmus wohl bestraft worden. Denn es geht nicht immer um Arbitrage oder "Kohle machen"!

Auf diesem Wege nochmals Dank an alle, die MIR Ihre teils wertvollen Teile zu einem symbolischen Preis überlassen haben - ich mach was anständiges daraus! Versprochen!

Habe mir gerade eine Rolle Stahlseil aus dem Keller geholt und fange gleich an, Kofferraumbänder zu konfektionieren.

Stückpreis: 4,85€

Bestellungen nehme ich unter http://www.austin-mini.de entgegen.

Schöne, seltene und originale MK I Autos findet man ja wohl bald nur noch in Japan.
Wie kommt das?
Und außerdem: Wer hat denen das ganze seltene Zeug (Zubehör etc. )verkauft? Die Engländer? - Dann wundert mich echt nix mehr, vielleicht sollten sie die Queen gleich mitverscherbeln?

z.B.
http://www.asahi-net.or.jp/~ZQ5M-SKT/index-eng.htm

Wenn man sich hier durchklickt bekommt man echt eine Krise!

Hier wird (nicht mehr) geschraubt: Hab leider keine Zeit mehr für wirkliche wichtige Dinge
Beheizte Garage mit 1700 Watt Licht (taghell! ). In einer anderen Garage steht der Erstbesitz - die ist genauso "zugewachsen" wie die auf den Bildern.

"Machmal"

.....und der Wirt gibt eins raus oder wie?

Das Standartmittelinstrument liefert eigentlich alle Infos, die man braucht, vorausgesetzt man kann die Instrumente auch LESEN.

Wassertemp dürfte eigentlich klar sein, wenn man zwischendurch mal mit einem externen Thermometer (Z.B. Grillthermometer) die Anzeige abgleicht.

Das Öldruckinstrument liefert auch die Öltemperatur! Heißt, dass wenn ich Erfahrungswerte über meinen Öldruck richtig "lese", dann weiß ich, dass nach einigen Kilometern Fahrt ein bestimmeter Öldruck im Leerlauf einer bestimmten Temperatur entspricht.

Und als Erbsenzähler kann man sich das mit einem externen Thermometer bestätigen.

Außerdem ist wohl Wurscht, ob das Öl jetzt gerade 44, 32 oder 56 Grad hat, wichtig ist doch den Zeitpunkt zu kennen, ab dem man GAS geben kann! :p

Zitat von Meister-Mini

Was passiert wenn ich hier jetzt 20W50 schreibe????

*OT an*
Vielleicht das gleiche wie mir.
*OT aus*

... siehe meinen Thread "Getriebschäden durch falsches Öl"

Dort wurde m.E. die Legende 20W50 enttarnt.

Zitat von knuddel

kann man serienstahlfelgen 3.5j10 in 6j10 umschweissen lassen? wenn ja, wer,wo und was kostet der spass in etwa? :

"ds tuning"
ab 240€ für den Satz

http://www.ds-tuning.com/index/3-index.html

Ich find, der Walter sieht echt gefährlich aus!!

Zitat von ChriLu

hast Du Nummer von dem ? Dann ruf ich den einfach ma an...und komm bei Dir auf nem Kaffee vorbei

Mach mal!:
Crowley in Bonn: Tel. 0228/ 331610 Fax. 334390

Zitat von ChriLu

Klaus in Ehren...aba der is imma soooooooo deuer !!! Ich brauch die nur für was zu testen Und die Metros halten ja nix aus

Aber ich fahr ma ruff die Woch...

Und dann wäre da noch der Crowley, der seit Monaten zwei 1000er rumstehen hat.

Godesberg, Galileistraße in Mehlem - enfach mal nachmittags vorbeischaun..

Zitat von ChriLu

IHR BLÖDSÄCKE :D:D:D

hört ihr jetzt uff ??? Ich such ne Karosse und net die "MachMetrosHinternWarmMaschine"

Mercy Suggy77 !!!

ach ja, die Karrosse!

Vielleicht mal den Klaus Klinghammer kontaktieren, der hat z.Zt. den Hof voll!

Zitat von Metroholics

Klasse ! ....bringste einfach das nächste mal mit , Muffin und ich freuen uns .
bzw .....haste eigentlich Deine

....wiedergefunden ?

Metroholics

... nee, noch nich alle!

Wir schenken dir mal sowas hier .....

Zitat von Metroholics

....guggst Du :

Metroholics

Schau mal, der Heizlüfter! - Hat der Oppa kalte Füße?

.... wer sowas noch rumfliegen hat, bitte melden!

Der Zustand ist weitgehend egal, sollte nur "restaurierungsfähig" sein, also nicht unheilbar defekt.

Kappen und Muttern sind willkommen, aber nicht nötig.

THX!,
Christian