Zitat von knuddelkann man serienstahlfelgen 3.5j10 in 6j10 umschweissen lassen? wenn ja, wer,wo und was kostet der spass in etwa? :
"ds tuning"
ab 240€ für den Satz ![]()
Zitat von knuddelkann man serienstahlfelgen 3.5j10 in 6j10 umschweissen lassen? wenn ja, wer,wo und was kostet der spass in etwa? :
"ds tuning"
ab 240€ für den Satz ![]()
Ich find, der Walter sieht echt gefährlich aus!!
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Zitat von ChriLuKlaus in Ehren...aba der is imma soooooooo deuer !!! Ich brauch die nur für was zu testen
Und die Metros halten ja nix aus
Aber ich fahr ma ruff die Woch...
Und dann wäre da noch der Crowley, der seit Monaten zwei 1000er rumstehen hat.
Godesberg, Galileistraße in Mehlem - enfach mal nachmittags vorbeischaun..
Zitat von MetroholicsKlasse ! ....bringste einfach das nächste mal mit , Muffin und ich freuen uns .
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bzw .....haste eigentlich Deine
....wiedergefunden ?
Metroholics
... nee, noch nich alle! ![]()
Wir schenken dir mal sowas hier ..... ![]()
.... wer sowas noch rumfliegen hat, bitte melden!
Der Zustand ist weitgehend egal, sollte nur "restaurierungsfähig" sein, also nicht unheilbar defekt.
Kappen und Muttern sind willkommen, aber nicht nötig.
THX!,
Christian
Zitat von sfxellen
mehr kommt später - ich muss die erst noch kleiner machen, aber weil ich hier seit neuestem linux habe, und die partition gerade nur auf lesen steht, komm ich grad nicht dran.....
Was ist das ?
Google Earth?
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Zitat von Metroholics....und mit welchem Mini sind wir Beiden gefahren ?
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Metroholics
Du sollst hier positiv schreiben!
Natürlich leidet das Leistungsgewicht eines Boliden erheblich, wenn ein SEHR schwerer Fahrer und ein mittlerer Beifahrer drin sitzen. ![]()
Beim "Tuning" ist es wie im richtigen Leben - es gibt offenbar mehrere "Wahrheiten". Nicht weil alle "wahr" sind, sondern weil unterschiedliche Wege beschritten und für gut befunden werden oder auch nicht.
Naturgemäß will man den einmal für gut befundenen Weg auch weiter beschreiten und findet entsprechend für seine "Philosophie" weitere Bestätigung(en).
Den anderen Weg lässt man außen vor und nimmt Negativbeispiele oder Misserfolge von anderen wahr als Bestätigung des eigenen Weges.
So entstehen unterschiedliche "Philosophien" und damit unterschiedliche "Wahrheiten" bzw. Wege beim "Tuning".
Daher müssen Sabine, Achim, Andreas, Willi, Charly, Hans, Johannes, Jürgen und Heidi unterschiedliche Wege/Philosophien vertreten und verteidigen. ![]()
Soviel zur Theorie ![]()
Bei mir hat der "viel zu große" LCB bei einem Stage1 Kit auf dem 1000er super funktioniert!
Und zwar mit der RC40, die ich eher als preisgünstige Serienanlage sehe, denn als "Tuningteil".
Die Leistung wurde damals nicht gemessen, aber der Durchzug, der geringe Verbrauch(!) und die Geschmeidigkeit des Motörchens war genial!
Hat 150tkm Alltagsbetrieb ausgehalten.
Mein jetziger 1300er mit "dem falschen Verteiler" und den "falschen Vergasern", entstanden teilweise aus gebrauchten Motorenresten hatte gegen alle Unkenrufe auf einer Boschrolle 85PS und außerdem einen schönen Durchzug:
"Pasch-Tuning-Duisburg":(kennen nur noch Insider!)
Kopf mit großen Ventilen und Kanälen,
MD266
2HS2mit K&N
LCB
RC40
Aldon Red
3,44 EÜ
Also nix besonderes, macht aber immer noch Spaß - nur die "Geschmeidigkeit" des 1000ers fehlt mir dabei.
BN = "besonders nett"
*hust* ![]()
Zitat von Z4 SHARKOhhh, Entschuldugung.........eine nette junge Dame sagt mir an der Tankstelle dies Adresse..........
Sorry, da hat sie mich wohl Missverstanden......Sorry,Sorry.....aber tausend Dank für für die richtige Adresse......gruss Frank
http://www.bmw-voten.de
Ja wie jetzt - willste keine Bilder von unseren Minis?
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Da könnte man glatt beleidigt sein!
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