Beiträge von King Boss

    Zitat

    Mhm...
    Ich hab nur die Angst das ich mich zum schluss in meine 41Ps Schleuder setzte und denke, da sollt aber schon a bissal mehr gehn.


    Wenn du dich in eine 90 PS-Schleuder setzt denkst du nach kurzer Zeit das Gleiche
    An Leistung gewöhnt man sich leider sehr schnell.

    Christian (der an einem 45PS Mini zur Zeit mehr Spaß hat - obwohl der noch gar nicht fährt - als an seinem getunten 1300er-Mini)

    Beitrags-Ping-Pong? :confused: :D

    Zitat von se7en

    Mhm... :)
    Ich hab nur die Angst das ich mich zum schluss in meine 41Ps Schleuder setzte und denke, da sollt aber schon a bissal mehr gehn.

    Wenn du dich in eine 90 PS-Schleuder setzt denkst du nach kurzer Zeit das Gleiche ;)
    An Leistung gewöhnt man sich leider sehr schnell.

    Christian (der an einem 45PS Mini zur Zeit mehr Spaß hat - obwohl der noch gar nicht fährt - als an seinem getunten 1300er-Mini) ;)

    Zitat von Stefan-Estate</p><p><br></p><p>wie oft sieht man ein 1)-Auto auf einem Treffen????</p><p><br></p><p>[COLOR=DarkOrange

    80% der Autos?[/COLOR]
    und wieviel öfter ein 2)-Auto??????? ;)

    <2% der Autos?
    Gruß Stefan

    ......wieviel Stunden ich jetzt schon allein mit der vorsichtigen Lackaufbereitung verbracht habe :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

    Zitat von chris

    . mit wasser und das ist wie oben schon gesagt der punkt . richtig angewendet funktioniert es einwandfrei , aber genau da liegt das problem .

    .

    Ich hab mich inzwischen in verschiedene bei google gefundene Erfahrungsberichte etc. eingelesen.

    "Problem" bei Fertan ist wohl nur die sorgfältige Verarbeitung - wie bei so vielen Mittelchen.
    Ich benutze das Zeug schon ewig, hab damit zwischendurch meine Türen und Schweller gespült, danach mit Wasser, trocknen lassen und dann mit VW-Hohlraumwachs behandelt.

    Tipp: Blumenkästen unter die Tür, den Schweller stellen und das Fertan auffangen - so kann man das mehrfach verwenden :) :)

    peter verhoeven
    kannste dir bei Gelegenheit ja mal anschauen ;)

    Bei den Aktuellen Roststellen werd ich dann wohl:

    -groben Rost runterklopfen
    -mit Fertan einpinseln
    -Fertan abwaschen
    -schleifen, so gut wie möglich
    -Fertan drauf
    -Fertan abwaschen
    -Rostschutzgrund dasselben Herstellers wie vom Lack (also Standox) drauf
    -Lack drauf
    :rolleyes: :cool: :p

    Zitat

    ist also eine dauerbeschäftigung.


    marc

    Jepp, das ist es!

    Zitat von sunshineiris


    Jetzt wollen wir es aber erstmal ausbeulen und da frage ich euch, ob ihr mir da ein paar tolle Tipps geben könnt,wie man das macht... :confused:

    bitte bitte bitte
    danke!

    Du nimmst die Birne von dem Vollidioten und haust den immer wieder von innen..... :madgo: :scream: :madgo: :mad:

    **************************************************
    Oder:
    Mail mal den mini T. an ;)

    Zitat von derBastler

    Servus an alle...

    Also da hab ich mir gedacht, fragste mal was die Foren-User denn so für ne Meinung über Scheibenbremsen an der Hinterachse haben.
    Notwendig wird es wohl kaum sein, wenn man ein gaaaaanz normales Motörchen einbauen will, so mit 90ps, oder doch! Ich denke eher, als show&shine ist es brauchbarer als als wirkliches performance upgrade.
    Stimmt dass, oder ist die Bremse wirklich deutlich besser?
    Hat jemand Erfahrungen damit, und wenn ja dann welche? Ich hätte da die KAD Version im Auge, ist zwar sau teuer (€900) aber wenns hilft (wenn auch nur für die Optik und für das bestimmte Extra???)!
    Kennt jemand etwas preisgünstigeres, jedoch nicht Schrott?
    Freue mich auf jede Antwort...

    Gruß

    Du brauchst hinten keine Scheibenbremse, es sei denn du willst den 2,0 Calibra turbo mit 250Ps vorne reinsetzen ;)

    ...du hast vergessen zu erwähnen, dass du die Boliden alle noch hast :D

    *duck*

    Seit 1987:
    Mini - hab ich immer noch
    Käfer 1302 - für den Winter
    Käfer 1200 - zum liebhaben
    Golf II - die schlimmste Dreckskarre überhaupt+total langweilig
    Mini 1000 - statt vorherigem Golf :D
    BMW 2002 Alpina A0 - booaah, der war so g***, brauchte 17 Liter
    BMW CSi 3.0 - ein Traum!!

    Dann den Fuhrpark den neuen Einkommensverhältnissen angepasst :D

    Es blieb:
    der erste Mini - immer noch
    BMW 328i touring - verkauft als Mundstuhl mit den 3er Scherzen anfingen :D dann
    Volvo 850 Metropolitan - immer noch, nicht kaputt zu kriegen!
    letztlich
    Mini Special :cool: :rolleyes: ;)

    Zitat von El Gazolino

    In England suchen sie Händeringend Maurer/ Handwerker z.B Heathrow terminal5 oder Olympia stadien / Dorf tralllala.
    Laing O´Rourke zahlt sehr gut ! ic hglaub 44.000 Pfund im Jahr
    je nachdemo ob man auch ab und zu Samstag/sonntag arbeiten kann will netto macht das ca 800 Pfund in der Woche !

    ....muss mal eben die Reisetasche holen :D :D :D

    Berufsanfänger, Akademiker, alleinstehend:
    Mit der notwendigen privaten Altersvorsorge kommt man da locker auf unter 50% netto ;)

    .....und das wäre jemand, der dieses Land hier am k a c k e n hält! ;)

    Ein schöner Anreiz arbeiten zu gehen - für 53,2 % :soupson: :soupson:
    In der Progressionszone wird es dann noch dramatischer..... :soupson:

    Zitat von ChriLu

    Ähm als EX-Arbeitgeben weiß ich was ein Arbeitsplatz kostet ! Also komm mir nicht mit 180 % der Bruttolohnes !
    Bin nicht so ganz doof.
    Und wenn mittlere oder größere Unternehmen Personalabteilungen und Personalentwicklung betreiben müssen/wollen, dann stimmen die 180 ganz gut ;)  
    Steuernachzahlung ? Dann aber nen Fehler gemacht... beide Steuerklasse 4 und dann gleicht sich das auch wieder aus !

    äh - nein

    Vielleicht Steuerberater aufsuchen...hilft sicherlich gerne !
    ja, vielen Dank :soupson:

    Es ging mir hauptsächlich darum die massive Abgabenbelastung in Deutschland darzustellen ;)