Beiträge von King Boss

Noch eine längere Ausfahrt machen und danach öligen Lappen in den Auspuff stecken.

Reifendruck auf 3,0 bar.

Auto rollfähig belassen und zwischendurch (im Winter) mal ein bisschen hin- und herrollen. (wenn er nicht in einen Permabag kommt)

Zwischendurch öfter mal Bremse+Kupplung treten.

Vielleicht Trockengranulat in den Innenraum stellen.

Vielleicht noch vorher Ölwechsel machen.

Vergaser/Einspritzanlage mit Lappen/Tüchern abdecken.

Auto mit (luftdurchlässigen) alten Laken/Decken komplett zudecken.

So mach ich das erfolgreich seit 15 Jahren

Du meinst sicher nicht den MKII bis 1969/70, oder?
Den gabs nämlich nur von Austin oder Morris als Cooper oder Cooper S.

Zitat von inno74

Werkstatthandbuch von 75: 1/3 Pint (~0,19 l) Hochdrucköl SAE 90
Öl auf einer Seite in die Manschette füllen / spritzen, Manschette wieder befestigen und Lenkung langsam in beide Richtungen bewegen, damit sich das Öl schön verteilt.

THX!!!!!!!!

Ich geh mal davon aus, das sich an der Lenkung in dieser Hinsicht nichts wesentliches geändert hat.

Zitat von Asphalt

Das B steht für Brogrammierter Blechschaden

B steht für "bagnole" - hätte ich vielleicht mal vorher nachschlagen sollen

Grüße aus dem Schleifstaubnebel *hust*

Ich hab die Entlüftung jeweils in die durchbohrten Rahmenschrauben geleitet - automatische HiLo-Schmierung

(an die Umweltfuzzies: ich fahre damit nur 2000km/Jahr, also nicht aufregen )

Zitat von no-future-man

-Ist des so einfach möglich die felgen zu lackieren. wenn ja welchen lack nimmt man dafür am besten. Des ergebniss muss nicht wie vom Profi lackierer aussehen und auch net die felgen schützen, soll einfach nur den rost überdecken.

.

Ich hab bei den Winterrrädern von meinem Alltagsauto Hammerite über den Rost gepinselt. Hält seit drei Jahren ohne Abplatzer auch dem Streusalz stand.

peter
wird so gemacht

@alle
Ihr seid Spitze!
THX!

..... haben die doch tatsächlich in Seneffe über das BLANKE BLECH im Innenraum eine dünne Lackschicht drübergesprüht - wie bekloppt

Das bröselige Resultat bearbeite ich im Moment mit der Rundbürste.

Kein Wunder, dass es nur noch eine Handvoll Specials gibt..

...hab grad mal nachgeschaut - es sind tatsächlich nur die Manschetten zerbröselt, darunter ist alles sauber

AAAber:

In meinem 79er Werkstatthandbuch (war teuer) steht nix von Füllmengen, nur der Hinweis auf die nicht vorhandene Füllmengenliste - SCHLAMPENLADEN!!!!!

Also welches Fett/Öl und wieviel kommt wo rein?

@can

Möglicherweise ist das Geräusch abhängig von einer bestimmten Frequenz und hat gar nichts mit dem Motor zu tun.

Zuletzt bei mir:

Stoßstange vorne rechts locker - hat ein wahnsinniges Geräusch gemacht,
Oder: Scheibenwischermotor locker - hört sich auch heftig an.

Viel Spaß bei der Suche

...... und wieder eine Special-Frage:

Beide Lenkmanschetten sind völlig zerbröselt und ich vermute, dass mit den kaputten Dingern auch noch gefahren wurde.

Was würdet ihr machen? Soweit wie möglich alles reinigen + neues Fett drauf + neue Manschetten drauf?

Wie empfindlich reagiert die Lenkung aus Verunreinigungen?

Lieber gleich neue Lenkung?

Spiel hat sie jedenfalls nicht.

Wenns nicht gerade schüttet, dann komm ich auch (wie jedes Jahr) :p

Zum Zuschauen sind die Sonderprüfungen an der alten Südschleife bzw. am "Scharfen Kopf" ganz nett.

Zitat von rechtslenker

Wieviel Fleisch haben die noch drauf?

Es sind relativ frische Beläge drauf (die ich nicht mehr verwende) - sehr wahrscheinlich der 2. Satz.

Woran erkenn ich, ob die Trommeln noch brauchbar sind?

Dunkel erinnere ich mich, dass die neuen Dinger nicht immer rund waren - also besser ausdrehen lassen?

Zitat von Chris_40th

und wie siehts hiermit aus : http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=BVU7900

äh - ja ist das nicht die KAD, die bei Minispeed auch soviel kosten sollte?

Wenn die große Serienbremse Fading hat, dann würde ich definitiv eine innenbelüftete einbauen.

Welche Beläge fährst du auf der Serienbremse?

Ich kenne bei der Serienbremse nämlich keine Probleme - in der Eifel, wo es auch schon mal steil bergab geht....

Bei M. Crowley in Bonn stehen zwei rote Vergaserminis, die er sehr wahrscheinlich verkaufen will.
Außerdem gibts bei K. Klinghammer in Ahrbrück immer ein Schnäppchen ohne TÜV.

Das ist dir aber wahrscheinlich zu weit oder du fragst gleich nach den Tel.-Nummern, oder?

Ach ja, mein Billigbeispiel:
79er Mini Special, original und komplett, 1. Hand: 100€
anvisierte Restaurationskosten: 5000€

Versuch mal hier:

Mini-moke
43 Route des plages - tel: 33 (0)4 94 54 89 07 - fax: 33 (0)4 94 97 59 70

Der hat jedenfalls SEHR viele Mokes im Bestand. :p

Zitat von Einser

Da der Käufer vom Polo abgesagt hat, wird er morgen geschlachtet.

Finde ich konsequent.
So einen doofen Kaufinteressenten sollte man grundsätzlich schlachten.

Was machste mit ihm? Grillen?

Ein Schuss "Fertan" ins Kühlwasser sollte das Problem eigentlich lösen.
Oder gleich mit Mike Sanders durchspülen.