Wieso kommst Du auf "pfuschen"?
Da war klar die Rede von "einstellen"!
Ich komme auf pfuschen, weil man pfuschen kann um zu vermeiden das Radhaus auszuschneiden. Das hat nichts mit knittelfuts Beitrag zu tun. Das bezieht sich ja auch Winterreifen und nicht auf breitere Reifen mit Felgen und niedrigere Einpresstiefe.
Und selbst?
Man kann natürlich am Nachlauf rumpfuschen, bis es passt. Macht aber wirklich keinen Sinn.
ich finde eher das Cabrio hinten viel zu hoch.
Aber bitte nicht erwarten, dass die Löcher für die Zubehörteile wirklich passen.
Die sind schon sehr fein gefertigt.
Bei diesem Anbieter gibt's aber noch andere tolle Vorbereitungen, ohne Ende.
High End Lösung wäre natürlich die originale Cosmic Verbreiterung in Alu. 
Highlindner Wieso sind die nicht für performante Fahrweise geeignet?
Die Bremsbelüftung ist mit den Felgen angeblich nicht so toll.
kennt jemand diese Felgen?
5 x 10 x 610 inset
Dunlop "Exacton"
oder in Wagenfarbe lackieren, die Oberfläche müsste ja schön glatt sein für sowas.
welche Ansaugtrichter hast du denn verwendet?
Wenn es um geile Felgen geht, dann bin ich eigentlich immer mit der erste gewesen, aber gut ist auch wenn der Apparat geradeaus fährt und gerade bremst. Deswegen lohnt sich mal ein Blick auf das Fahrwerk. Sind HiLos verbaut, die Dämpfer okay? Die Gummi Federn zusammengesackt?
Meine Erachtens gibts nur die Cabrio Felgen Revo 5 Spoke in 5x12 mit TüV.
natürlich typisch Deutschland Sonntag noch Sommer, heute Nacht 5°. Mache ich wohl gleich mal den Ofen wieder an...
Der EU Mini hat 12 Sternchen, sollte demnach bis 1994 so gewesen sein.
1995 kamen Österreich, Finnland und Schweden dazu, die Schweiz hat auch einen Mini, erklärt die 17 Minis aber nicht......
Special Tuning hat den hier s.o. gebastelt, muss also gut sein. Kein Plastik Zeug.
Allein der "Klang"...... 
Lüftet bei mir alles.
Frag doch einfach mal bei Pro Street an.
Steht die Scheibendichtung oben etwas ab? Oder ist das ein Schatten?
Vielen Dank
Glückwunsch auch von mir, nimm es leicht, es hört nicht auf mit diesem Geburtstagen
Jedenfalls gehen jetzt ca 600 Millionen Euro Steuergelder in die Subventionierung von hochpreisigen E-Autos bis 95 000 € als Diendtwagen. Das wird kaum dazu beitragen, die Wende bei den Zulassungen zu bringen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden diese Autos wahrscheinlich auch keine Renner werden.
Am Endkunden geht das wohl leider komplett vorbei.
Traurig und beschämend, die VW Mitarbeiter zu sehen, die jetzt Schiss um ihre Existenz haben.
Der Q8 verkauft sich nicht von allein, also müssen da Steuergelder hin. Sonst Werksschließung.
Die generelle Ausrichtung von VW an E Mobilität war wohl auch nix, Modelle sehen scheixxe aus und sind zu teuer. Sagt eine Mitarbeiterin.
Die BR Vorsitzende "macht keine Werksschließungen mit".
Auch nicht den Schuss aus Bochum von Opel gehört....
Da haben zu Spitzenzeiten 20.000 Leute gearbeitet.
Wurde nach über 60 Jahren geschlossen.
