Also hab geschaut ich habe einen 5/8 NC 11 da aber keine Ahnung ob der passt ? Denke mal nicht 
also wird das wohl nichts
Da kann dir eigentlich nur noch ein Mini laden helfen !
Lg Lars
Ps wenn es nur ein Mini sein soll und nicht dein Mini kann ich dir meinen anbieten 
Sollte ich haben muss aber noch nachschauen 
Dann musst deine glötzböbbele aufmachen 
Ich würde einen Turbo nehmen sind schnell wartungsarm und wertbeständig
Cool gratuliere dir
Dann auf zum TÜV
Aber die sind nach dem farbeimer Attentat nicht so schön zusammengeklebt worden
Das sind die windabweiser
Man sieht gar keine klebereste so gut muss man mal kleben können 
ich glaube ich verkaufe den ERA will ihn jemand haben ? 45000€ 
ich glaube mein inno Brett meine ladersammlung und die schönen Exoten wie eine moke Heizung usw werden mich in ein paar jahren fürchterlich reich machen
Aber sie können es versuchen
naja streng genommen fährst du ja fast nie weil du immer alles kaputt machst flitzundweg
Cool dann warte ich mit meinen Turbos paar Jahre dann bekomme ich das was einer im Ebay verlangt
Hier sind die Sachen jetzt zum Download
Huhu komm aus Winnenden ist ca 10 km weg
Also wenn du willst kann ich die gern abholen und Zwischenlagern
Lg Lars
Naja ich bin eine 2.76 gefahren aber jenseits von 200 macht der Mini eh keinen großen Spaß mehr finde ich
Aber A.Hohls hat schon recht das Getriebe sollte man passend zum Motor aussuchen
Lg Lars
Ps grani schieben ist immer noch schneller als rückwärts stehen ;D
weil sie laaaaaaaaaaaaaaang sind, ich finds cool und denke, am MTD war ich nicht grad der langsamste..
Nennst du rückwärts stehen etwas schnell
Ja klar den die 2 ps müssen ja in endgeschwindigkeit übertragen werden
Mein Tipp besorg dir ein revidiertes Spi Getriebe und Bau das ein und fertig
Wenn der einfach ausgeht würde ich auf bekommt keinen Sprit tippen
Wenn er aus ist schwimmerkammer kontrollieren ob Benzin inside ist .
lg Lars
Ich denke der leerlaufauffangbehälter ist voll
Es würde allerdings helfen zu wissen was für ein Mini um das auszuschließen
Lg Lars
Wie zu erwarten ist es mal wieder nicht die einfachste Lösung. Hab mir den Stecker des Zusatzscheinwerfers angeschaut und der sieht top aus. Direkt am Stecker gemessen kommt auch keine Spannung an, das Problem muss also irgendwo weiter vorne liegen. Und da wird's kompliziert. Den Kabelbaum auseinander zu friemeln liegt definitiv über dem, was ich mir so ohne weiteres ohne Hilfe zutraue. Ich schaue jetzt mal, wer sich mit sowas besser auskennt und die Fehlersuche übernimmt.
Ich vermute zwar, dass der Fehler tatsächlich nur ganz knapp hinter dem C550 liegt, und zwar dort wo die Kabel sich trennen (was ja auch dafür sprechen würde, dass dort irgendwo der Lötpunkt ist). Beim Wackeln an den Kabeln in diesem Bereich ist es mir jedenfalls gelungen, diverse elektrische Fehler an den Scheinwerfern zu produzieren. Allerdings habe ich es nicht hinbekommen, irgendwie Ordnung in das Kabelchaos an dieser Stelle zu bringen (möchte mal wissen, welcher besoffene Engländer den Kabelbaum geknüpft hat). Da werde ich mich hüten und den Kabelstrang wohlmöglich noch an dieser Stelle auseinander schnippeln.
Aber danke nochmal für die Hilfe an dieser Stelle. Ich lasse es euch wissen, wenn ich (mit Hilfe) weiter bin.
im auseinander rupfen bin ich klasse
