Beiträge von dingidong

Danke für den Input

- dicke Kopfdichtung ist schon eingerechnet
- die Kolben würde ich abdrehen, um wieder etwas Unterstand zu bekommen - zur Zeit sind da 0,26mm Überstand
- wenn ich bei dem feingewuchteten Kurbeltrieb die Kolben abdrehe (um wieder einen Unterstand zu bekommen) stimmt doch die Wuchtung nicht mehr weil die Kolben leichter werden
- Das Volumen zwischen Kolbenringen und Kolbenoberkante ist noch nicht berücksichtigt
- in meinem mini-buch steht, dass ich mit normalem Sprit (Super-Plus) nicht über 10,3:1 verdichten darf, weil der Motor dann zu sehr zum klingeln neigt - ist dem nicht so? wie hoch hast du deine Verdichtung denn?

Hi

ich möchte mir n neuen Motor aufbauen.
Mein Schrauber hat einen feingewuchteten 1275er liegen
bei dem der Motorinstandsetzer beim Bohren leider den Block zu stark geplant hat.
Dadurch ergibt sich rechnerisch eine Verdichtung von 10,577:1

So kann ich das ja nicht fahren. Welche Optionen seht ihr...
Kolben sind von Nüral - laut Minispares 8cc Mulde

Kolben abdrehen ist wegen des fein gewuchteten Kurbeltriebs keine Option.

Eintragung war kein Problem. Die Felgen hab ich als Standartfelgen verkauft. Profil war genug abgedeckt
Danke für die Hilfe

Dann fahr ich nexte Woche mal zum TÜV und versuchs einfach mal. Passen definitv gut drauf und sieht stimmig aus. Das Profil der Advan ist von oben gut abgedeckt

Danke. Die Kappe guckt definitiv NICHT raus - also 4,5 Ich muss die Felge nicht eintragen, aber die Reifenbreite

Was ab ich da losgetreten ... die Reifen sind schon drauf. Kann ich also nicht mehr messen

Sorry dann sind das die 4,5"x10. Dann müsste ich aber ja wenigstens Papiere für die LP883 habe oder nicht?

Hi

ich habe mir beim IMM diese Felgen gekauft:

http://www.minispares.com/product/Classic/Wheels/Wheels/10/21A1282WHITE.aspx?200301&ReturnUrl=/shop/classic/Wheels/Wheels/10.aspx|Back%20to%20shop

Ich hatte extra nach "german TÜV" gefragt, finde aber leider keine KBA Nummer
Hat die schon mal jemand beim TÜV vorgeführt oder eine gute Idee wie ich die da eingetragen bekomme?
Zur Zeit sind nur 145er in den Papieren - ich müsste also zusätzlich die 165er eingetragen haben.
Sieht eigentlich ganz gesittet aus. Kein Unterschied zu den alten Felgen mit 145ern

Hast du Papiere dazu, die du mir zukommen lassen würdest? Ich hab mir gerade welche in England gekauft und will die Eintragen lassen.

Danke. Ich habe die Vermutung, dass bei mir ein anderer Ölfilterkopf verbaut ist. Der Block stammt aus einem Metro. Ich dachte schon es gäbe ein prinzipielles Problem mit der Sandwichplatte

Ich wollte gerade einen ähnlichen Satz verbauen, aber wenn die Sandwichplatte draufgeschraubt ist, passt der Ölfilter nicht mehr - er kollidiert mit dem Hilfsrahmen

Fündig geworden - Danke

Hi
für unsere Tour zum IMM suche ich einen Dachgepäckträger.

Bei mir waren beim Gaszug innen einige Seelen gebrochen und blieben hängen. Neuer Gaszug - gut gefettet - hat das Problem beseitigt.

War Motor nach dem Aufbau schon IMMER zu heiß? Bei mir habe ich lange nach dem Problem gesucht und letztlich beschlossen dass die Bohrung etwas zu eng ist und der Motor darum zu heiß wird.
https://www.mini-forum.de/showthread.php…ieder-zu-hei%DF

Ich hatte vier von den Gummis gekauft ... zwei passten und zwei waren so wie von dir beschrieben zu klein. Die zu kleinen sind in die Sammlung meines Schraubers gewandert. Kann man bestimmt mal für was anderes gebrauchen

Danke - gekauft

Moin
50€ incl. Versand?

Kann ich die ohne Verbreiterungen fahren?

Mir war ein einzelner Bolzen vorne abgerissen ... bündig am Block Den musste ich ausbohren und dafür musste der Schädel runter. Wenn Du den Stumpen irgendwie rausgedreht kriegst, kannst du den einen Bolzen auch so tauschen. Wenn Du noch andere Bolzen lösen musst - sprich die Welle raus soll, würde ich alle Muttern lösen (nach Schema) und gleich ne neue Kopfdichtung einbauen.