Beiträge von Schaf im Wolfspelz

Zitat von PAB

Kann es…Durch Einsatz eines dichtenden Deckels…dieser Deine öffnet zu früh…

Merkmal NEU ist irrelevant; DICHT ist entscheidend…

„Rüddl“ - was ist damit gemeint?
Gibt es keinen Testbook in Deiner Nähe?

Dicht hoffe ich doch bei neu, die frage ist nur immer wie lange und dann unterwegs austauschen und Wasser nachfüllen ist halt nicht ganz das Gewünschte.

Testbook ist leider auch weiter weg, aber es geht auch um die Optimierung der Einspritzung …

Zitat von Funkey

Am besten einfach nach dem Erreichen der Betriebstemperatur, schauen ob der Kühlerschlauch hart ist.

Da beim MPI oft das Druckventil nicht funktioniert.

Druckventil ist das Thermostat? Oder was meinst du damit? Wasserschlauch ist zumindest der dicke oben weich auch bei lufendem Motor.

Ich vermute, wie schon so oft angesprochen, dass der Mini einfach zu mager läuft, die Frage war nur, ob das ständige undichtwerden des Deckels nicht doch irgendwie behoben werden kann, finde es nicht so angenehm, wenn es da plötzlich aus der Haube dampft ...

Rüddl ist leider etwas weit weg

Thermostat öffnet, Lüfter dreht, Wasserpumpe ebenso, Kühlsystem ist dicht und mehrfach jetzt gereinigt. Zudem neuer Deckel

Würde dem nur gerne vorbeugen

LG

Vielleicht eine dumme Frage, aber wann wird das problematisch? Ich meine beim Einfüllen stell ich es mir etwas herausfordernder vor, aber wenn ich dann ab und an auf Sichtprobe gehe und vor Fahrtantritt da reinschaue, sollte es nicht so dramatisch werden, oder habe ich einen Denkfehler?

ich würde einfach gerne das Überhitzen vermeiden.

Gerne weiter Erfahrungen erwünscht.

Liebe MPI-Fahrer,

ich würde gerne wissen, ob von euch jemand den Alu Ausgleichsbehälter von Spares verbaut hat und ob der was taugt.

Mein Behälter ist inzwischen schon sehr aufgebläht ubd rissig und muss den ersetzten.
Hat wer Erfahrungen gemacht? Oder bestehen die Probleme (undichter Deckel) weiterhin ider treten dabei neue Komplikationen auf?

LG

Ganz interessant wie sich dieses Thema entwickelt hat.

Ich denke jedoch, dass unabhängig von det absoluten Richtigkeit, die bei Vedarf aber sicher über Rechtswege oder Gesetze zu erfahren ist, wir hier eh nichts ändern können, wenn bestimmte Personen entscheiden, dass sie der StVo nicht Folge leisten wollen.

Natürlich können davon auch Dritte zu Schaden kommen, leider können wir immer nur auf uns selber schauen und durch informieren hoffen, dass wir etwas bezwecken.

Wo genau die Thematik über Legalität entstanden ist, weiß ich nicht wirklich, aber ich denke, hier wären wir dann eher in einem Offtopic-Thread.

Zitat von Meister-Mini

Versuchs mal Philips Ultinon Pro6000 Boost GEN2, die haben kein Ventilator hinten dran sondern seitlich und 5 Jahre Garantie. Werden genau so eingesteckt wie H4 Birnen ohne zusätzliches Kabel.

Ich habe mir vor einiger Zeit die Ultinon Pro6000 Boost geholt, das sind zwar schon die neueren aber nicht gen2 also noch mit dem kleineren Kühlkörper hinten, drinnen sind sie eh, hatte nur bedenken, ob der Kühler da auch richtig und genügend Luft bekommt, aber dann wird das nicht so dramatisch sein nehm ich an, wenn die Gen2 nicht mal mehr einen Lüfter besitzen.

Stimmt schon, aber es sperrt mit dem Kabel und dem Ventilator dahinter doch sehr, und wegen der Luftzufuhr bin ich etwas verunsichert.

Zitat von schmotzel

für die kalten & dunklen tage vorbereiten … LED‘s, M&S,….

Welche Leuchtmittel hast du da verwendet Philips oder Osram? und wie hast du das mit den Ventilatoren hinten gelöst?
Bei meinem MPI hab ich nicht das Gefühl, dass die Kühlwirkung in den Kunstoftöpfen noch wirklich gegeben ist und Löcher würd ich da nur ungern reinboren.

Zitat von HOT

Lies mal hier... http://www.minispares.com/product/classic/C-AEA526.aspx ...im Text

Gruß, Diddi

Ich bin überarbeitet xD

Danke dir

Zitat von Highlindner

Was hast du denn sonst so verbaut? Nocke etc.

Ich habe nichts verändert, also ich denke alles original.

Stößelbecher habe ich noch ausgetauscht aber sonst nichts.

Zitat von Meister-Mini

Dürfen schon. Aber ist halt unnötig.

C-AEA526 mit 200lb sind doch jetzt nicht stramm.

Woher kommen die Infos ich fand dazu nichts. Nicht, dass ich kritisieren will, ich würde nur gerne wissen wo ich so Sachen finde, weil ich mich dafür interessiere.

Zitat von Enne

Da steht alles wichtige zu den Federn VS2 von Kent Cams

https://www.kentcams.com/part/VS2

Danke sehr

Die erste ja

Danke schon mal für die ganzen Infos!

Habe jetzt in dem anderen Bericht gelesen, dass die maximale Federpound nicht höher sein darf, als die Kent VS2, dazu finde ich leider nichts aber:

Ich habe die C-AEA526, sind die zu stramm?

Zitat von PAB

Was bedeutet es?

Das gesuchte Wort lautet Zubehörkopf xD

Sorry ich treffe immer alle Buchstaben am Handy

Liebe alle oder vielleicht doch besser Herr Hohls?

Ich habe gerade meinen Zylinderkopf demontiert und festgestellt, dass hier eine BP6.134 MM eingestanzt ist

Gehe ich richtig in der Annahme, dass es sich hierbei um einen Uibehörkoof handelt und MM für MiniMania steht?

LG

Zitat von hudschefidel

Hallo,

ich hab vor kurzem auch den Simmerring gewechselt und bei mir war die Alubuchse schon verbaut.

Kann man die Buchse eigentlich mit eingebautem Getriebe wechseln?

Mit einem kleinen Bohrer ein Loch rein, dann eine kleine Blechschraube da hineindrehen und die Schraube mitsamt Aluring rausziehen.

Die Scheinwerfer sind wirklich sehr cool.

Leider habe ich keine so klassischen gefunden als ich meine gesucht habe, daher habe ich mir in die originalen die Philips LED-Leuchtmittel reingeklatscht.

muss aber ehrlich sagen, hinten bei den Lüftern ist da nicht sonderlich viel Platz für die Kabel und so.

Darf man erfahren, wo du die erworben hast? Vielleicht auch ein paar Infos zu den Blinkern?

und wenn wir schon dabei sind, gibt es da auch etwas für die Rückleuchte unter das originale oder weiße Glas? Hat wer Erfahrungen? (Ich spreche von LED-Technik)

Bei meinem MPI mit 13Zoll sind es ca 270mm dann hab ich zum tiefsren Punkt (Kat/ Hosenrohr) 120mm

Zitat von Tim_1275

Thema Federelemente können wir gerne noch einmal drüber sprechen. Vielleicht finde ich auf meiner Festplatte noch ein Foto von welchem Hersteller die waren. Dass diese sich setzen ist bekannt, damals als ich sie eingebaut habe haben die sich hinten nach den ersten 200km so gesetzt, dass der Mini sich um ca. 3cm abgesenkt hat. Mir kamen sie von vornherein zu weich vor, da der Mini bei leichter Beladung hinten - ich sag mal so 15-20kg schon sichtbar tiefer liegt als ohne Beladung. Vielleicht ist das aber normal, da bräuchte ich andere Erfahrungen.

Welche Hersteller stellen denn noch vernünftige Elemente her?

Bei Spares, oder einem Händler in deiner Nähe werden die Evolution angeboten, sollten derzeit die besten sein.
Magst du ein lieber etwas härteres Fahrwerk sind es die RedSpot. Die YellowSpot falls du auf den Rundkurs willst.

Wenn die Spurplatten vom Vorgänger waren, gehe ich dann richtig in der Annahme, dass auch die HiLo und die Dämpfer vom Vorgänger sind?

Dann liegt der Verdacht sehr nahe, dass das Fahrzeug vielleicht mal wesentlich tiefer war und dabei vielleicht mit Red oder vielleicht sogar YellowSpot fuhr. Dazu verkürzte Dämpfer.
Schau mal ob die Dämpfer gekürzte Versionen sind, dann kann es sogar sein, dass die schon ausgeschlagen sind. Kontrolliere bitte zudem mal die Höhe, vielleicht auch vorne, könnte nämlich fast sein, dass du vorne schon auf den Begrenzern fährst, war bei meinem so, als ich ihn erwarb.

Zitat von Tim_1275

Mein jetziges Setup wäre aber 4,5x12 mit ET35 und 25mm Platten :P ich geb das mal so ein. Aber ja, selbst bei meinem Setup wäre es ja ähnlich.

Bleibt in etwa gleich, keine Veränderung an der Außenkante. Somit sind entweder eine Federelemente kaputt, du bist zu tief oder hast Positivsturz.

Ich hab es eingegeben, kann aber immer nur 2 vergleichen

Das Problem ist, dass wenn dein Federweg im Dämpfer kürzer wird, dass er innen oben anschlagen kann und sich dadurch selber zerstört. Es kann maximal sein, dass die ein einstellbarer Dämpfer helfen kann, den du weiter auf Hart drehst, wird aber vermutlich nur bedingt zum Erfolg führen.

Zitat von Tim_1275

Okay dann habe ich noch eine Verständnisfrage. Mal angenommen ich montiere jetzt eine 5x12 ET14 mit 5mm Spurplatten (zb: https://johnbrownwheels.com/product/5-x-12…t-4x1016-5012SL), dann komme ich am Ende ja auf nahezu dasselbe Ergebnis wo das Rad steht, also ET14-5 = ET9 (aktuell ET 10). Das fahren aber viele. Also wenn die Spurplatten wirklich zu breit sind, welcher 12Zoll Mini hat denn so eine schmale Spur, dass die Reifen im Kotflügel hinten einsinken? Ich kenne keinen und falls ja, warum sind dann ab Werk schon alle MPIs/12 Zöller mit Verbreiterungen ausgestattet?

Das stimmt die äußerste Kante bleibt dabei gleich, auch bei deinem jetzigen Setup. Ist fast genau gleich zu meinem. Meiner steht trotzdem im Radhaus ca 1,5cm höher. Zudem habe ich 1° negativ Sturz.

Sturz kannst du auch grob mal mit dem Handy messen, das I-Phone beispielsweise hat eine Wasserwaage inkludiert.
Bevor ich alle Teile der Reihe nach austausche, würde ich es damit versuchen. Vor allem bleibt der Sturz hinten gleich, egal wie hoch oder Tief du ihn jetzt drehst, nur vorne verändert sich der Sturz mit der Höhe.