Der Kfz-Mechaniker hat auch gelernt das Kompressionsmessung , Druckverlusttest und Druckverlustmessung verschiedene Dinge (Testmethoden)
sind.Vielleicht ist das bei den heutigen Mechatronikern anders,wenn sie überhaupt mit diesen Begriffen etwas anfangen können.
Man kann auch bei abgenommenem Luftfilter absprühen. (Notfalls ein Rohr draufsetzen,) Es soll ja unterhalb der Drosselklappe gesucht werden.Falls Du keinen hochgezüchteten Motor hast sind die Map werte zu hoch. Auch die Drehzahl müte weiter herunter gehen.
original log-datei bitte
Wie miniwilli schon angedeudet hat, das Drosselklappenpoti steht konstant auf 0,6. Entweder ist der Stecker ab, das Poti im Eimer, Kabelschaden oder worst case die ecu.
Bevor hier tausend hämische Kommentare zur mems-Beschreibung kommen, ja die ist in englisch.
Aber das dürfte für unsere jungen Freunde ,spätestens seit es Übersetzungsprogramme gibt, ja kein Problem sein.
Laß den Motor erst mal ohne Zündkerzen durchdrehen, so daß ein Öldruck aufgebaut wird.Dann versuche ob der Motor mit Startpilot oder Bremsenreiniger anspringt.Im Normalfall reichen die 2-3 sek für die Benzinpumpe um einen Druck in der Leitung aufzubauen und der Spi springt dann auch sofort an .Der Kurbelwellensensor ( über dem Anlasser) gibt der Motorsteuerung ein Signal und diese gibt das Benzinpumpenrelais wieder frei.Alles in Sekundenbruchteilen.Um dich weiter unterstützen zu können solltest Du erst mal das Spritsystem des Spi verstehen.Dazu den Dateianhang studieren.Weitere Fehlerquellen wären dann ein verstopfter Benzinfilter,ein verklebter Druckregler oder eine verklebte (hängende) Einspritzdüse.Bei präzisen Rückantworten hilft dir der Meister bestimmt auch mit kompetenden Rückantworten.mems-Beschreibung.pdf
Neben Alu und Kupferrohr kannst Du natürlich auch 8mm Bremsleitungsrohr nehmen,gibt es auch als Meterware!.Zum Biegen einen 10er Ringschlüssel über das Rohr schieben oder wenn es professionel aussehen soll eine entsprechende Biegevorrichtung kaufen oder leihen.
Es gibt auch Alurohr als Meterware einfach mal nach Alurohr 8mm Meterware suchen!Übergangsverschraubungen von Rohr auf Schlauch gibt es auch. Neuere Pkw benutzen teilweise auch Kunststoffrohr (Tecalan).Was der Tüv dazu sagt must Du vor Ort ermitteln.
Furt jeweils ohne "h"
Ich habe nicht geschrieben daß ich so lange dabei bin,aber ich war bereits 1976 it meinem damaligen Audi80 in Schottland und habe eine ähnliche Fahrt vor 5 Jahren gemacht und da gab es keine Fuhrten mehr. Dafür haben die Strecken für mehrere Stunden einfach gesperrt.Dann durfte der Verkehr eine Stunde in die eine Richtung dann in die Entgegengesezte und dann wieder mehrere Stunden gesperrt.Oder einfach ab 19:00 bis früh um 6:00. Auf der Autobahn fuhr auf einmal eine Radrennkolonne.
England halt!
5 Tage für 874 m Respekt, so langsam ist mein Mini noch nie gelaufen.Ich kann euch beruhigen, die Straßen sind heute "Dank der Europäischen Union" gut ausgebaut. Könnt ihr an jedem Teilstück lesen. Vor 50 Jahren war das anders ,da bin ich noch durch Fuhrten gefahren wo heute Brücken stehen.
Düse und Deckel gab es in verschiedenen Größen in vielen Motoren der 90er.(Fiat,VW,usw).Wichtig sind die Konturen (Schlüssel) wie im Beitrag 39 gezeigt. Aber die kann man anpassen oder den Deckel mit 3d Druck neu erfinden. Nach Einspritzdüse Monojetronic suchen!
Mein Vergrößerungsglas ist nicht ausreichend
Lassen wir das, ok?
@ meister-mini
vielleicht hab ichs übersehen, wo steht die Felgengröße, minilite gabs auch in 10"
Hast Du den Text nicht gelesen? Im übrigen ist immer noch nicht erwähnt welche Felge montiert ist!
Hier mal die Freigaben diverser Felgen, aber man muß den genauen Felgentyp wissen, dann kann man nach einem Gutachten suchen.Eigentlich sollte der TÜV das Gutachten zu Deiner Felge haben, die muß ja auch eingetragen sein.Ich nehme mal an daß da keine Stahlfelgen drauf sind.
Sag uns halt mal den Felgentyp.Eventuell kannst Du die Felge in der Galerie finden.
Dein Weg ist falsch.Du mußt uns sagen welche Felgen montiert sind.Entsprechend gibt es Gutachten in denen auch die zu montierende Reifengröße steht.
Druckluftwerkzeuge hatte ich auch mal.Heute würde ich nur noch Akku betriebene und falls es da nichtspassendes gibt schnurgebundene 220V Geräte nehmen. Sind leiser handlicher und wenn aus dann auch kein zusätzlicher Stromverbrauch. Das einzige Druckluftwerkzeug das ich noch nicht elektrisch gefunden habe ist mein Schweißpunktfäser. Aber jeder wie er will.
Kennst Du das Manual Karosseriearbeiten am Mini AKM7185.
Bevorzugt Punktschweißungen.
Punktschweißen mit Schutzgas muß man auch vorher üben, wie die Werkstatt schon gesagt hat.Oft muß man beim Schweißen nacharbeiten und auch viele Schweißpunkte mit dem Schleifer glätten. Hohlraumversiegelung bei beiden Methoden ein Muß.
Zurück auf das Video: Regenrinnenendpunkte und Blechknoten hat man hart gelötet.
