Wer auf dem Weg zum oder vom IMM noch ne Übernachtungsmöglichkeit in Thüringen sucht dem können wir diese Örtlichkeit allerwärmstens empfehlen. Der Chef Andreas ist selbst Altblechsammler.
Superfreundlich, tolle Übernachtungsplätze, Top Essen, sehr anständige Preise.
Ein lohnenswerter Besuch!
die neuen Bleche einfach mit matt-schwarz sprühen
KTL-beschichtete Reparaturbleche gar nicht erst weiter bearbeiten. "BranthoKorrux schwarz" sparsam auf die blanken Stellen aufgetragen und den Rest roh gelassen ergibt mit den Jahren ne tolle Patina! 
Hauptsache eine vernünftige Bremse.
Dann hat Dein Inno sicher weit über 100PS!?
Moin👋🏻braucht man diesen Trichter mit Kabel dran?? Hat das was mit dem 4. Spargang zutun? Ist das Kunst, oder kann das weg ?
😀
Wenn das Teil weg soll würde ich Dir das abnehmen.
Mach' doch mal nen Vorschlag.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rove…295840-223-1084
Sowas ist heutzutage eine gute Alternative. Ungeschweißte gute Rahmen sind eher superselten zu bekommen.
Ja, diese Rahmen sind geschweißt....aber von jemanden, der weiß was er da macht
Absolut empfehlenswert!
Nicht nur für Hilfsrahmen.
Reifen , Bremsenreiniger und Schläuche sind bestellt 🤣🤣🤣
Feuerzeug!
Was soll man denn machen, wenn das Mitteilungsbedürfnis den Kopf fast platzen lässt und es in den Fingern juckt?
Das muss doch raus!
Wenn man sonst nix hat ...
Hmmmmm wenn es nur so einen reinen labertread geben würde 🤣
Ich weiß, Du meinst das "politisch".
Aber hier würde es auch nix nutzen!
Es wird einfach so gut wie jeder Fred gekapert.
Hauptsache sich geäußert und dann meist auch einfach nur ein Text (?) "hingerotzt".
Sekunden Kleber richtet das
Wollte im System bleiben. Hab hier so'n tollen Montagekleber.
(Hab' damit vergangene Woche die komplette Astra-Front geklebt.
Wer brauch schon Haltelaschen an den Scheinwerfern?)
Beide Schwingen wechseln.
Alles anzeigenDas hat Minispares mir geschrieben auf meine Nachfrage:
Day 3: 28th May Berlin → Leszno (Poland)
Route overview
- Start: Berlin
- End: Leszno
Key details
- Distance: ~350 km
- Driving time: ~3.5–4.5 hrs
Suggested plan
- Easy morning departure
- Cross into Poland via A12/A2 route
- Lunch either on the way or upon arrival
Likely to be staying at Van der Valk Hotel Berlin Brandenburg night of the 27th.
Auf der FB-Seite von MiniSpares gibt es die detaillierten Route-Infos.
Gibt's alles hier im Forum:
https://www.mini-forum.de/lexicon/entry/44-reparaturanleitung-mini-92-96/
Vorerst mal ja 👍🏻 mein erster SPI sollte er doch abkönnen!?
Kann er!
Die grüne Plakette am Grill reicht! 
Hier ist die "Evolution 001" und Stage 1-Kit im Vergaser-Cooper-Motor mit dem originalen 65DM4-Verteiler sehr ordentlich gelaufen.
Aber aufpassen, dass am gebrauchten Verteiler auch noch das originale Zündmodul vorhanden ist (erhabene Schrift)!!
hab dir mal eine PN geschrieben
Das gilt nicht!
Hier möchten alle etwas lernen!
Vielleicht ist auch mein Nehmerkolbenbolzen zu kurz,
Den Bolzen gibt es nicht in verschiedenen Längen.
Wenn der zu kurz erscheint und das Auge noch in Ordnung ist, stimmt es an anderer Stelle nicht.
Nachdem Walter gerade zur technischen Durchsicht bei nem Freund steht, der meinte meine Bremsbeläge und Bremsscheiben an der Verschleißgrenze sind hab ich ein Pasr Nächte drüber geschlafen und kam zum Entschluss dass wir nun doch den Unbau auf 10 Zoll vorziehen.
Nun bin ich wie viele wissen nicht gerade der typische 10“ Fahrer hab noch keine Ahnung welche Felgen bzw welche Rad Reifenkombi es werden soll aber vielleicht habt Ihr ja irgendwelche Vorschläge.
Es ist ein 53PS SPI wie ihr wisst welche Bremse empfiehlt sich reicht da der normale umfunmelkit hat jemand was liegen?
Im Moment gefallen mir die 5x10 Dunlop 922. Bin da aber offen.
CooperS-Bremse reicht vollkommen, auch für den 63PS-SPI. Dann passen auch ALLE 10"-Felgen.
Dazu dann die guten Mintex-Beläge.
Hatte 194 ps im Mini 😇 wer noch ?
Wie lange?
oder es kommt echt von oben?
Gestern hier das gleiche am 1100er: Kühlflüssigkeit vorne zwischen Kopf und Block auf der ganzen Länge.
Ursache: Schlauch am Thermostatgehäuse undicht
