Beiträge von Puckip

Zitat von mollwiedur

In dem Sinne wäre es wahrscheinlich gut, dass ganze in eigenes neues Thema in der richtigen Kategorie zu packen. Unsicher bin ich mir, ob ich "genug" für das Vorstellen eines Projektes habe oder, ob es besser in den "Was habe ich heute gemacht" passt.

Tendenziellwäre ich mit Blick auf die noch angedachten zu machenden Dinge eher beim Projekt (Fahrwerk, dritte Bremsleuchte, Dämmung, Umgang mit dem G-Kat: ausbauen und austragen? oder mithilfe von CO Messgerät einstellen?, Schweißarbeiten?, Grill abnehmbar, H Kennzeichen?, ... ), um das andere Thema nicht mit meinen Fragen komplett zu füllen. Irgendwie finde ich es auch schön, Dinge mit Bildern und Worten zu dokumentieren.

Ich wäre auch für ein Projekt!

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Zitat von Philnrwmayfair

Man sieht leider die Aufnahme nicht, gibt es nur ein Thule Modell was passt?

Vielen Dank für die schnelle Unterstützung 🥰

Nein, von Thule gibt es mehrere Modelle, die passen.
wichtig: Du brauchst einen Dachgepäckträger zur Befestigung an einer REGENRINNE.

Das vom Meister gepostete Modell war hier auch immer wieder gerne in Gebrauch.
Die beiden Füße lassen sich an der Querstange verschieben und damit wird dann die Größe verändert.
So paßt dann auch ein Dachgepäckträger vom 123er Benz auf einen Mini, weil beide Fahrzeuge eine Regenrinne haben und der Träger in der Breite verstellbar ist.

Zitat von sailorbrand

Öl?

Turbodruck?

Verbrennungsdruck?

Lass uns mitleiden

Beitrag

RE: 16V Estate, der "perfekte" Mini

So, ich habe es geschafft. Zwischen 1 und 2 ist die Kopfdichtung platt. Dann rufe ich Mal schnell den Kopf runter, bevor es schlimmer wird und der Kopf und Block Bock defekt sind ... 18 April ist Stich Tag, da muss er rennen

grani

19. März 2026 um 16:05

@ Sinjentsmith:
Hab' Dir ne PN geschickt.

Zitat von PAB

Sowas?

Ja, nicht schön aber die sind sogar für den KFZ-Bereich zugelassen.

Zitat von hamundeggs

Danke erstmal. Die Löt-Schrumpf Verbinder gefallen mir. Das muss ich mal probieren. Und eine gescheite Zange muss her.

Hubert, schick mir Deine Adresse, dann schicke ich Dir leihweise ein Testpaket mit funktionierender bezahlbarer Crimpzange und benötigtem Material zum ausprobieren.

Damit nimmste Dir die Möglichkeit, 2 Böcke unter das hintere Querstück des HiRas zu stellen.

Hier kommt unter jeden Mini ne AHK, daran kann man Klasse anheben und links und rechts nen Unterstellbock platzieren.

Zitat von grani

Danke für die Blumen, was meinst du, wo ich das gelernt habe

Würde das so gern Mal von außen sehen, letztes Jahr aufm MTD bin ich gefühlt echt lang mal quer gefahren und hab dann ein Nadelöhr treffen müssen. Da wurde selbst dem Jugendlichen Jungspund aufm Beifahrersitz anders

Ja, es gibt Minifahrer, die haben's nach dem 1. MTD drauf und die anderen müssen halt jedes Jahr kommen.

Zitat von lupiter

Neue Motorhaube für den speedster angeschaut 🥰

Viele Grüße!!

(Fast) alle Teilnehmer haben ne Email!

(Jochen, Du hast ne PN.)

Nicht von mir:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-vergaser-cooper-luftfiltergehaeuse-rover-austin/2967282730-223-24?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Zitat von Meister-Mini

Die limora/minispares und andere noname taugen nix....

hmmmmit den Minispares-Teilen hab ich andere Erfahrungen gemacht ...

Zitat von sailorbrand

Mit "übrig" hatte ich billig verstanden

Schwoab eben ...

Zitat von Funkey

aber wenn der Fahrer sich in die Zeitkontrolle einmischt ist das echter Mist, zack 1 Sekunde kassierte. (Katrin hatte recht und das Gehirn im Rallyeauto sitzt bekanntlich rechts).

Selbsterkenntnis ist meist der erste Weg zur Besserung!

(Aber ich wäre auch nicht besser ...)

Danke für den Bericht!

Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus!

Zitat von J&A

Sind da leider schon auf einer anderen Veranstaltung

Ja, schade! Hier das Gleiche.

Der Lüfter rechts vorm Kühler ( in Fahrtrichtung!) wird NICHT elektrisch sondern ausschließlich von der Wasserpumpe angetrieben. Für diesen Lüfter gibt es demzufolge auch keinen Schalter.

Warum lädst Du die Bilder nicht hier im Forum hoch?

Das ist dann für die Interessierten erheblich besser zu lesen.

Zitat von Maxxs

Moin ...

Ich suche einen "Daily-Driver", also kein Auto zum Kaufen oder so, sondern einen Fahrer/Fahrerin die aktuell mit ihrem Mini ( am besten MPI ) unterwegs sind.

Es gibt da bestimmt den einen oder anderen, der bei seinen täglichen Runden an einer Spedition oder ähnlichen Betrieben vorbei kommt, die eine Fahrzeug-Waage haben.

Mich interessiert das Achsgewicht der Vorderachse von einem betriebsbereiten MPI, also nicht was in den Papieren steht, sondern was der Brummer auf die Waage drückt, wenn er nur mit der Vorderachse drauf steht. Der "Wiegemeister" wird sich vielleicht wundern, aber es geht nur um das tatsächliche Gewicht vorne ...... hinten ist für mich uninteressant, weil leichter.

MPI sollte es sein, weil ich erwarte das die MPI's die schwersten Vertreter der Classic-Mini-Familie sind.

Ich brauche das Gewicht für den Statiker, der mir dann ausrechnen kann ob das Balkenwerk unserer Scheune "Mini-tauglich" ist oder nicht, bzw. was / wie ich aufrüsten müsste, um das zu erreichen. Unsere Scheune ist "in den Berg" gebaut, d.h. ich könnte mit geringem Aufwand "vom Berg" in die obere Etage der Scheune fahren .... möchte aber eben nicht "durchbrechen".

In der Hoffnung das einer von euch die 5 Minuten auf der Waage für mich übrig hat .....

Max

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Also wenn's da auf 100 kg ankommt, dann lass es direkt!

Investiere die Kohle für den Statiker.besser in die Ertüchtigung der Decke!